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hallo
hab mal ne frage bin heut mal wieder mit meiner ts 250/1 gefahren da hat sich bei mir ca. 110km/h der regler wiederstand verabschiedet.Woran kann das liegen?

Kann an lockeren/losen/beschädigten Kabeln von Lima zum Regler liegen. Speziell D+ (grün-rot).

BO-Racer hat geschrieben:hallo
hab mal ne frage bin heut mal wieder mit meiner ts 250/1 gefahren da hat sich bei mir ca. 110km/h der regler wiederstand verabschiedet.Woran kann das liegen?

Bist du sicher, dass es genau bei 110km/h war?

Was heißt "verabschiedet"?
Hast du den Reglerwi[e]derstand verloren oder ist er durchgebrannt?

Ein Foto wäre nicht schlecht.

Gruß
Lothar

Bei 110km/h? Es wäre wirklich nich schlecht zu erfahren wie du das mitbekommen hast.

@lothar: in der Überschrift stehts: Durchgebrannt!

ja er ist durchgebrannt.hab es daran erkant das die ladekotrolle aufleuchtete und hab dann zündungsseitendeckel abgenommen da sah und roch ich das unheil.werd mal am wochenende die kabel kontollieren

Allein daran, dass die Ladekontrollbirne aufleuchtet, kann man nicht erkennen,
dass der Widerstand durch ist. Hast du gemessen? Wieviel Ohm hat er?

lothar hat geschrieben:Allein daran, dass die Ladekontrollbirne aufleuchtet, kann man nicht erkennen,
dass der Widerstand durch ist. Hast du gemessen? Wieviel Ohm hat er?

Da hat Lothar Recht. Der Regler kann auf der widerstandsfreien Kontaktstufe ohne Widerstand weiter arbeiten und die Ladekontrolle geht dann trotzdem nicht an. Hatte mal ne TS mit abgerissenen Kabel am Regelwiderstand. Die Ladekontrolle war trotzdem aus.

so hab das übel gefunden und beseitigt.das grün-rote D+ kabel am regler war ab.so jetz noch ne frage wie viel ohm sollte ein funktionierender regler wiederstand haben hab so gehört um die 1,4 ohm.der der drin war ist kaputt hab allesdings noch welche da und will die mal durchnmessen.

lothar hat geschrieben:...Ladekontrollbirne aufleuchtet...

LOTHAR!

glühobst

Der Regelwiderstand sollte um die 4,5 Ω haben und keinen Kurzschluß zu seinem "Gehäuse".