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moinsen allerseits,
hat vielleicht jemand einen plan von dieser czechischen dynastartanlage im cezeta? das dingens ist funkelnagelneu und es ist auch alles richtig verdrahtet. beim testen mit einer autobatterie hat er sich auch schon gedreht aber nur sehr schwer bis garnicht. der motor ist komplett überholt und dreht auch frei. hat nicht wer lust sich ein paar schöne tage im taunus zu machen und das dingens zum laufen zu bringen?

hilfesuchende grüße mario

Hallo Mario.
Dynastartanlage, also Anlasser und Lichtmaschine in Einem? Von welchem Fahrzeug eigentlich? DKW? Puch?
Oder meinst Du nur die "Polrad"-Zündung von MZ-B?
Viele Grüße,
Dominik.

Meinen Tatran musste ich damals auch immer anrollen.
Als Schüler hatte ich auch keine Lust in neue Akkus zu investieren, (2 x 6 V in Reihe).
Außerdem wäre das wieder eine Rennerei geworden, .... .
Ist / sind der /die Akku(s) kräftig genug?

ist denn hier keiner unterwegs der mir helfen kann? ich habe langsam auch keinen nerv mehr weil der hobel hat schon sooo viel geld gekostet und läuft immer noch nicht. ich bin fast schon so weit den in das auktionshaus zu setzen denn mehr als platz zu brauchen den ich anders besser ausnützen könnte bringt das dingens nichts. im übrigen der motor ist komplett überholt und hat null kilometer gelaufen.

lg. mario

2,5er hat geschrieben:Ist / sind der /die Akku(s) kräftig genug?

Da er eine Autobatterie angeschlossen hat, sollte das eigentlich reichen, es sei denn der Akku ist tot, da müsste er aber schon mausetot sein...

Da ich (wie sicher die meisten hier) den Tatran nicht kenne, müsstest Du schon mit mehr Infos rüberkommen...

So wie du es bisher schreibst, ist der Motor schlichtweg zu schwach, dies könnte verschiedene Ursachen haben.
Ist evtl. eine Wicklung des Motors/Generators hinüber?
Ist es ein Gleichstromotor (vermute ich mal)? Sind die Schleifringe in Ordnung, die Kohlen etc?
Statorwicklung genug bestromt? Evtl. doch einen Fehler in der Verdrahtung?

MfG,
richard

moinsen,
also die verdrahtung ist richtig und die lima ist funkelnagelneu. es handelt sich um eine gleichstromlima. hab selbst den regler schon getauscht und man hört auch das er anzieht. bei den czechen ist eh alles anders da liegt plus auf masse und masse auf plus. selbst wenn ich die kerze rausdrehe und er ja null kompression hat dreht dieser blöde lm-starter nicht durch.

lg. mario

frag hier nach.... http://www.tatran.de/.....

hi uwe,
habe da was reingeschrieben aber, wenn man sich anschaut wann das letzte posting war geht da wohl nicht sehr viel ab.

lg mario

waldi hat geschrieben:hi uwe,
habe da was reingeschrieben aber, wenn man sich anschaut wann das letzte posting war geht da wohl nicht sehr viel ab.

lg mario

keine Ahnung Mario.....aber was funtioniert eigendlich nicht?.....hat der Tatran auch 12V Bordspannung oder nur zum starten?....

der cezeta hat bordspannung 12V und funktionieren will dieser lichtmaschinenstarter nicht. naja, werde mir noch einmal die komplette verkablung zu gemüte ziehen der fehler muß doch zu finden sein.

lg mario

Es könnte eventuell an der Kabelstärke liegen oder an einem Masseproblem.
Die Masse ist ja auch + oder?

2,5er hat geschrieben:Die Masse ist ja auch + oder?

ja.................

so war noch einmal unten und habe die kabel geprüft und auch einen bypass gelegt. es bringt nix dat dingens dreht nicht. ich werde den roller zerlegen und in einzelteilen verkaufen. das wird zwar nicht alles geld wieder reinbringen, aber ich brauch mich mit diesem czechenkram nicht weiter ärgern.

lg mario

ich würde nicht so schnell aufgebenen.

schaltplan gensau lesen und prüfen...

shast du noch den alten dyna starter ? eventuell teile von diesem Probieren.

Normalerwiese sind die so simple aufgebaut, dass da nicht viel kaputt geht.
Auch am alten dürfte nichts kaputt sein außer das die Kohlebüsten abgenutzt sind..

mfg Toni

Die Batterien hast du aber tatsächlich in Reihe geschaltet und nicht parallel?

In Reihe? Hat der 2 6V Batterien an Bord?

derMaddin hat geschrieben:In Reihe? Hat der 2 6V Batterien an Bord?

Genau so ist es !

@Waldi: Am nächsten Wochenende sind 2 echte MZ-Cracks zu Besuch in Mücke. Vielleicht lässt sich da was einrichten. Einen davon würde ich als exzellenten Elektrikkenner bezeichnen.
Vielleicht kannst Du den Roller auf den Hänge packen und mal bei Egon und mir vorbeischauen.

ja, 2x6v in reihe, oder 1x 12volt. So habe ichs im manet roller. Funktioniert Prima.

Probleme gibts wenn dann beim Kabelanschluss Dynastarter aus dem Motor heraus, weil es da ziemlich geknickt wird.

eventuell hast du hier einen Kabelbruch...

oder verkehrt geklemmt..

mfg Toni

mahlzeit allerseits,
der alte czeche hat seine ersten töne von sich gegeben aber, irgendwie hat er ein problem lebenssaft zu bekommen. ich werde mal den alten versager ausbauen und kräftig mit druckluft zu leibe rücken. das mit dem dynastart ist echt komisch wenn er keinen sprit bekommt dann geht er trotz autobatterie nur in zeitlupe. sobald sprit im zylinder ist dreht er fröhlich durch. ist schon ne komische technik was die czechen da haben.

lg mario

Ick sach mal so: Wenn der neu geschliffen ist, dreht der trocken noch schwer durch. Das hab ich bei MZ auch gemerkt.

so, versager ultraschallgereinigt. dat dingens brauch erst eine injektion durch die kerzenöffnung und dann läuft sie. sobald ich sie ausmache und wieder starten will geht nix. was ist das nur für eine komische technik. den versager habe ich auch schon gewechselt.

lg mario