Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo mz freunde habe ne etz250!unterbrecherzündung!

meine batterie ist bzw wird im oktober 1 jahr.

nun folgendes problem:wenn ich zündung einschalte ist genung strom vorhanden zum antreten!so was mich jetzt bissel stutzig macht, habe ich licht an und stehe an der ampel oder so, funktionieren die blinker nicht!die leuchte für leerlauf ist auch ziehmlich dunkel!erst wenn ich gas gebe, haut alles hin. ab der drehzahl 2000!standgas ca 1300-1500 u\min.

kann es sein das die batterie die pannung nicht hällt oder ist es schon ok so das sich erst ab 2000 u\min etwas rühert???zündung ok von der fachwerkstatt gemacht!

viele grüsse man schreibt sich!

Vielleicht ist Deine Batterie ja auch einfach leer. Haste schon gemessen?

Kleiner Tip noch am Rande:
Auf Deiner Tastatur gibt es zwei Taste, wenn Du eine davon gedrückt hälst wärend Du eine Buchtsabentaste drückst, dann wird der Buchstabe gross geschrieben. Das macht das Lesen deutlich angenehmer. So viel Zeit muss sein. Du möchtest doch sicher auch, dass wir uns genug Zeit für eine Antwort nehmen...

sorry schreibe immer KLEIN!

nee gemessen noch nicht.aber wenn wenn die lampen für zündung und und leerlauf richtig hell sind bei der 1 stellung vom zündschloss kann es doch fast garnicht die batterie sein oder??!!

Sorry, antworte nie auf nur KLEIN geschriebene Beiträge.

ALLES SCHON DREITAUSENDMAL DURCHGEKAUT.....LIES MA HIER!

Es klingt als ob nicht genug Spannung an der Batterie ankommt.
Fang mit Suche am Besten mit der Lima an (sind Kohlen verschlissen, sitzen alle Kabel fest etc.).

Prüfe auch die Batterie ob sie voll ist, lade sie lieber auf. Es kommt auch darauf an wieviel man fährt, hat das Fahrzeug längere Zeit gestanden?
Fährst Du nur Kurzstrecken, so das die Batterie nicht voll aufgeladen wird?

ja ich fahre eigendlich immer viel in der stadt herrum so überland ist es halt weniger!

werde die batterie mal ausbauen und einmal laden mal sehen ob es etwas bringt!
vielen dank für die antworten werde dann berichten

Wenn die Lima richtig arbeitet, liegt ab etwa 3000 1/min genug Spannung an, um die Batterie zu laden.
Solange du nicht ständig die 50 Km/h im 4. fährst dürfte die Batterie nicht die alleinige Fehlerquelle sein.
Mit voller Batterie wird das Problem nur solange behoben sein, wie die Batterie voll ist.

habe heute mal gemessen batterie hat 11,75 volt angezeigt(ohne lima \motor aus)mit lima laufender motor 13,87 kanapp vor 14 hat eben ganz minimal abweichungen gegeben beim messen.sind das gute werte oder nicht???

oder sollte ich die batterie doch wechseln bzw nach den regler gucken??

viele grüsse!

Ich würde an Deiner Stelle mal alle Kabelschuhe am Sicherungkasten sowie im Scheinwerfer und die Sicherungen sowie die Schalter(mußt Du die Armatur auseinanderschrauben)mit etwas Caramba (dieses Sprühkriechrostlöseröl welches auch Kontakschwierigkeiten beseitigt) einsprühen. Das kann schon viel bringen. Besser wäre natürlich bei den Kabelschuhen und den Kontakten alle mit der Drahtbürste blank zu machen und mit Polfett wieder zusammenzusetzen.
Das kostet kein Geld und muss sowieso mal gemacht werden, also ran und berichten
Bei mir hat neulichst das Einsprühen der Schalter und der Kabelschuhe im Scheinwerfer deutlich besseres Licht beim Ablendlicht und Blinker ergeben. Das bringt viel mehr als irgendwelche Wunderbirnen.

Die Batterie ist etwas schwach auf der Brust. Wenn die 14 V an den Klemmen der Batterie bei um und bei 3000 1/min gemessen wurden scheint mit der Lima alles in Ordnung.

Edit:
es sei denn die Spannung geht bei höheren Drehzahlen noch deutlich über die 14 V hinaus.