Das MZ Forum für MZ Fahrer

welcher regler ist nu besser.
ein original 6v regler oder ein neuer elektronischer 6v regler ?

also das erste was ich mache ist immer den mechanischen Regler ausbauen und gegen einen elektronischen zu ersetzen . Der lädt die Batterie einwandfrei und man
muß ihn nicht justieren. Kein Kontaktabbrand und nix. Ich meine wenn du Lust hast, kannst du gerne mal versuchen so einen Uraltregler nach Handbuch einzustellen.
Und wenn dann nach einem halben Jahr die Batterie gar nicht mehr geladen wird oder überkocht, kannst du wieder von neuem anfangen.
Spätestens jetzt hättest du auch gern einen elektronischen.
Aber nimm nicht diesen Billig Schrott, den jede MZ Bude hat. Es gibt da einen minimal größeren Regler mir 3 Schrauanschlüssen aus Polen.
Den gibt es schon für ca 20 Euro. Ich finde der ist Top!!!!!

Ich hab die elektr. von Güsi. Sind zwar etwas teurer aber Top.
http://www.mzsimson.de/

http://cgi.ebay.de/DKW-MZ-IWL-98-125-25 ... 286.c0.m14

taugt der was ?

der von güsi ist auch sehr gut aber schweineteuer. der andere den uns fw66 zeigt ist genau das Drecksding was ich meine, lass es bloß da wo es ist!!!!!!
Ich meine aber diesen hier:
Leider ist er im Moment nicht in der Bucht zu finden.

Küchenbulle hat geschrieben:Ich hab die elektr. von Güsi. Sind zwar etwas teurer aber Top.

me2. damit schafft sogar der Berliner wieder Burnouts bei Festbeleuchtung

Kann den Vorrednern nur breiflechten, ich hatte mit den elektronischen auch nie Probleme.

Gruß Alex

Alex hat geschrieben:Kann den Vorrednern nur breiflechten, ich hatte mit den elektronischen auch nie Probleme.

Gruß Alex

und ich seid 30 Jahren beim mechan. Regler.....den kann ich wenigstens einstellen ....

Ein elektronischer Regler hat unbestritten seine Qualitäten, aber mir kommt es regelmäßig hoch, wenn er grundsätzlich als Allheilmittel für elektrische Probleme angepriesen wird. Häufig ist einfach nur die restliche Verkabelung grottig, und wenn dann der elektronische Regler eingesetzt wird, wird unabsichtlich der eigentliche Kupferwurm mit behoben. Also ruhig erst einmal nachsehen, ob da nicht andere Kupferwürmer vorliegen. Zugegebener Maßen reizen mich auch solche Sachen wie nie mehr nachstellen oder kein Kontaktabbrand mehr. Aber ein Zaubermittel ist der elektronische Regler auch nicht. Und dass man ihn nicht einstellen kann, kann sich u. U. auch als Nachteil erweisen.

mfg


Günni

Günni hat geschrieben:Ein elektronischer Regler hat unbestritten seine Qualitäten, aber mir kommt es regelmäßig hoch, wenn er grundsätzlich als Allheilmittel für elektrische Probleme angepriesen wird. Häufig ist einfach nur die restliche Verkabelung grottig, und wenn dann der elektronische Regler eingesetzt wird, wird unabsichtlich der eigentliche Kupferwurm mit behoben. Also ruhig erst einmal nachsehen, ob da nicht andere Kupferwürmer vorliegen. Zugegebener Maßen reizen mich auch solche Sachen wie nie mehr nachstellen oder kein Kontaktabbrand mehr. Aber ein Zaubermittel ist der elektronische Regler auch nicht. Und dass man ihn nicht einstellen kann, kann sich u. U. auch als Nachteil erweisen.

mfg


Günni

Nicht nur das: Schon mal versucht, ne Emme mit leerer Batt anzuschieben und MIT Elektronischen Regler ?

Nö, wozu auch, mit elektronischem Regler hat man schließlich immer ne volle Batterie

Nordlicht hat geschrieben:

Alex hat geschrieben:Kann den Vorrednern nur breiflechten, ich hatte mit den elektronischen auch nie Probleme.

Gruß Alex

und ich seid 30 Jahren beim mechan. Regler.....den kann ich wenigstens einstellen ....

Ich seh das auch so wie Nordlicht,habe noch nie so richtig Probleme mit dem mechanischen Reglern gehabt.
Aber es ist alles Ansichtssache.

Alex hat geschrieben:Nö, wozu auch, mit elektronischem Regler hat man schließlich immer ne volle Batterie

Dann schätz Dich glücklich. Ich hab schon paarmal vergessen das Licht auszuschalten bzw. die Griffheizung angelassen und mein Zündschloss ist so ausgenudelt (ist schon das 2. neu...) das ich den Schlüssel "so" abziehen kann.

fw66 hat geschrieben:welcher regler ist nu besser.
ein original 6v regler oder ein neuer elektronischer 6v regler ?

Elektronisch ist nicht gleich (gut) elektronisch:

viewtopic.php?f=6&t=24300

Gruß
Michael

Das ist ja genau das was ich meinte!!! Dir Regler mit dem aufgeklebten schwarzen Deckel sind das Allerletzte.
Gut, sicher werden sich jetzt hier wieder Leute finden , die sagen: "Bei mir funktioniert das Ding supertoll, mir geht permanent einer dabei ab wenn ich so ein Teil sehe".
Aber wenn nur 5% der Regler fehlerhaft sind, reicht das schon , finde ich, und einen anderen zu nehmen.
Es ist im übrigen völlig egal welches Label da drauf klebt, innen ist immer der gleiche Murks drin.

fw66 hat geschrieben:http://cgi.ebay.de/DKW-MZ-IWL-98-125-250-300cc-elektronischer-6V-Regler_W0QQitemZ190259623090QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item2c4c5b74b2&_trksid=p3286.c0.m14

taugt der was ?

Nein!

Ich habe DREI davon "getestet". Ein anschließendes Telefonat mit dem Anbieter war aufschlußreich. Ich bekam vom Anbieter nach Rücksendung jedoch anstandslos alle Kosten ersetzt und hab mir bei Oldtimer-Haase was hochwertigeres gekauft.

-- Hinzugefügt: 18.10.2009 19:02:44 --

Trabant hat geschrieben:Das ist ja genau das was ich meinte!!! Dir Regler mit dem aufgeklebten schwarzen Deckel sind das Allerletzte.
Gut, sicher werden sich jetzt hier wieder Leute finden , die sagen: "Bei mir funktioniert das Ding supertoll, mir geht permanent einer dabei ab wenn ich so ein Teil sehe".
Aber wenn nur 5% der Regler fehlerhaft sind, reicht das schon , finde ich, und einen anderen zu nehmen.
Es ist im übrigen völlig egal welches Label da drauf klebt, innen ist immer der gleiche Murks drin.

Ich bekam vom Anbieter die Auskunft, dass das Innenleben der Regler in zwei asiatischen Ländern hergestellt wird, die sich zwar im Prozentsatz der "Fehlerquote" unterscheiden aber für unsere Ansprüche beide indiskutabel sind.

Michael

bei mir läuft der asia-kasten seit ca 2500km- und nun geht einen wieder einer ab.

anschieben kann ich immer noch und zwar auf der magnetzündstellung und das sogar mit leerer oder ohne batterie.
ne emme lässt sich doch supi anschieben. nimm mal 600er 4-zylinder mit gepäck und tankrucksack-da kommt freude auf.
das ist wie rodeo wenn sie mit choke hochtourig losgeht-spreche aus erfahrung.

da ich auch probleme mit dem mechanischen regler meiner 150er es, habe daher mit dem gedanken gespielt den hier zu kaufen !

http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p1806

ist das son "drecksding" ?

Lennyffo hat geschrieben:da ich auch probleme mit dem mechanischen regler meiner 150er es, habe daher mit dem gedanken gespielt den hier zu kaufen !

http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p1806

ist das son "drecksding" ?

Neeeeee, ächt äy, nicht schon wieder. Lass den Elektroschrott da.
Eine echte Alternative habe ich hier gefunden.
Tu dir selbst einen gefallen und nimm den

http://www.tkm-racing.com/MZ/Ersatzteile/Zuendung2.htm

Spannungsregler elektronisch (Vape Ausführung) 6 oder 12 Volt, vergossen, 1a Qualität.....

Das ist im übrigen das Ding was es auch bei Güsi gibt, allerdings 6 EU billiger und der Versand ist preiswerter, denn wir haben ja nichts zu zu verschenken, oder?

der für 33 euro nicht wahr ?

die 11 euro habe ich dann auch noch ! vielen dank !

Lennyffo hat geschrieben:der für 33 euro nicht wahr ?

die 11 euro habe ich dann auch noch ! vielen dank !

Aber bitte gerne doch.....

ich habe das billigere teil und bin bis jetzt zu frieden damit. hab es auf silentböcke geschraubt und er funzt seit ca 2500 km- mal schauen wie lang.

also der regler von tkm .
taugt der was ?

fw66 hat geschrieben:also der regler von tkm .
taugt der was ?

Wenn du vielleicht mal weiter oben lesen möchtest ...

Trabants Tipp ist gut, der vape-Regler funktioniert einwandfrei.

g max ~:)