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......wie faule Eier?

Hallo Gemeinde,
wie Ihr wisst, bin ich ein elektrischer Depp vor dem Herrn.
Ich hatte vor MONATEN EINMAL dasselbe Problem=die Batterie roch stark nach Schwefelsäure,
die Fahrt, welche ich gemacht hatte, habe ich schon zigfach hinter mich gebracht, OHNE dass es stank!

Dann Batterie-Wechsel beim ersten Mal, (die Erste war ETWAS zu hoch befüllt), und heute, seit LANGER Zeit
und TÄGLICHEM, PROBLEMLOSEN Fahrens, wieder ein Gestank wie die Pest.

Soll ich erwähnen, daß es sehr holprig ist bei uns? Waldwege und anderes Geläuf muss ich hinter mich bringen,
wenn ich hier fort/heimkommen will. (Aus einer Richtung)

Kann das daran liegen?

Bin für jede halbwegs erklär-und nachvollziehbare Antwort dankbar.

Gruß Ralf

weder Batterien, noch Eier können, mangels Nase, riechen!!!

Sieh mal zu, daß du so eine wartungsfreie, geschlossene Batterie reingebastelt bekommst.
Die haben andere Abmessungen, in der ETZ geht's ja etwas eng zu im Batteriefach.

In meiner TS fahr ich sowas seit Jahren - nie wieder Probleme mit Gestank, Siff und Korrosion.

dude hat geschrieben:Sieh mal zu, daß du so eine wartungsfreie, geschlossene Batterie reingebastelt bekommst.

vorher sollte aber Regel..bzw. der Ladestrom i.o. sein....ansonsten riecht auch so eine andere Batterie auch nicht.... wenn alles stimmt.

Ich bin nicht wirklich schlauer, jetzt.


edit: ich schaue morgen nach, ob ich nicht wenigstens ein Stück Isomatte als Dämpfung unter die Batterie lege, jetzt ist sie direkt auf Blech................bei dem Gerüttel.
Meint Ihr, das macht Sinn?

Ja unbedingt und außerdem solltest Du den Regler einstellen und eine Bleigelbatterie verbauen.
Dann kocht nix mehr über oder wird rausviebriert. Ist schon ein Problem die Säure, mein Batteriefach sah richtig weis aus (als ich sie bekommen hatte).
Ich denke mal es liegt an zu hoher Ladespannung, aber das Batterien davon anfangen zu stinken, das höre ich zum ersten Mal....
Diese hier KLICK dürfte eigentlich auch bei Dir passen, oder?

Das ist Schwefelwassersoff H[sub]2[/sub]S, was so stinkt. Ich weiß aber nicht, welche chemische Reaktion da abläuft. Daher auch meine Meinung: Batteriespannung direkt an den Klemmen im Betrieb prüfen.

Soweit ich mich entsinnen kann, ensteht H2S nicht direkt in der Batterie, sondern wenn Schwefelsäure auf Eisen trifft. Zu erkennen an dem "weißen Pulver" an der Batteriehalterung(das ist Eisensulfat). Bei dieser Reaktion ensteht H2S in geringen Mengen. Definitiv solltest Du aber die Reglereinstellung prüfen.
(Hast Du weißes Pulver?)
Edit: Deine Batterie müsste also überkochen.

LG MV

Ich danke Euch allen ganz herzlich, ich bin gestern früh ins Bett.

Der Regler ist elektronisch und neu, wahrscheinlich "schüttle" ich die Säure "nur" raus.

Zuerst kommt da nachher ein Stück Isomatte drunter.


Liebe Grüße
Ralf

Hallo,

das messen der Spannung an den Klemmen des Akk bei laufendem Motor (verschiedene Drehzahlen) macht trotzdem Sinn. Sollte zwischen 13,8 und 14V (das absolute Maximum bei 14,4V) liegen, nicht höher,

mfg Walter

Die Baterien haben seitlich einen Überlauf, bei den meisten kann mann dort einen Schlauch dranstecken (Aquarien- nicht Feuerwehr-;-) ) Wenn Du den drann hast kannst Du das Gesabber nach unten verlagern. Das beseitigt aber nur die Wirkung, nicht die Usache des Kleckerns, aber das hat Dir ja Walter grad geschrobselt, auch die standatrmäßigen Verbraucher dazuschalten.

Ralf TS hat geschrieben:......wie faule Eier?

... Schwefelwasserstoff ...

Moin ralf,
Ich glaub auch, du schüttelst die Säure nur raus und dein Motorrad korrodiert dann stinkend vor sich hin..
Überlauf-Schlauch einfach verlängern (wie dösbaddel ja schon erwähnt hat)

Hallo Ihr Lieben,
ich sage nochmals meinen Dank. Der Kram ist tatsächlich aus dem Entlüftungsschlauch auf
meinen Auspuff gelaufen, (heißer Auspuff hat den Gestank noch verstärkt, nehm ich an).

Isomatte drunter habe ich, Messung folgt heute Mittag. Werde berichten.

Yours Ralf

-- Hinzugefügt: 03.12.2009 15:28:53 --

Messwerte sind so wie sie sein sollen. Die Bakterie hat doch tatsächlich ihre Plörre
durch den Entlüftungsschlauch auf diverse Bauteile "geschickt".............

Werde mir so einen wartungsfreien 10-Euro-Akku besorgen, danke für den Tipp, Madin!

Gruß Ralf

edit: es ist eine SAITO von Louis. Normalerweise habe ich mit denen keine Probleme.