Das MZ Forum für MZ Fahrer

ich habe ne 150er ts und wenn ich die mit licht fahre, dann gehen keine blinker oder hupe mehr. da ist irgendwie zu wenig strom im netz. die birnen sind die richtigen drin und ne neue batterie is auch drin. woran kann das liegen? vieleicht irgendwas verkeimt? oder der regler schrot? aber sonst läuft die gut und springt gut an!

Naja, die Lima is ja nich grad ein Kraftwerk. Das is schon mal das erste.
Dann sollteste mal messen. Welche Spannung liegt denn an der Batterie an wenn die Maschine läuft (über Standgas)?
Dann kannste auch noch die Kontakte schrubben und bissl Polfett verwenden um alles wieder hübsch zu machen.

kontakte schruppen und polfett is auch schon passiert. bringt mir ein elektronischer regler mehr?

Haste denn schon mal gemessen?
Nach Lothars Anleitung?

ne, habe kein multimeter.

Wenn Du einen elektronischen Regler in Erwägung ziehst, überlege Dir, ob Du nicht gleich mit einem speziellen Regler die 6Volt-Lima auf 12Volt "tunen" willst. Ich habs bei meiner TS205 und der ES300 so gemacht und Alles ist gut. H4-Licht und elektronischer Blinkgeber geht auch bei 12Volt deutlich besser.

Multimeter gibts für rund 10€, ist sehr empfehlenswert!

trabimotorrad hat geschrieben:Wenn Du einen elektronischen Regler in Erwägung ziehst, überlege Dir, ob Du nicht gleich mit einem speziellen Regler die 6Volt-Lima auf 12Volt "tunen" willst. Ich habs bei meiner TS205 und der ES300 so gemacht und Alles ist gut. H4-Licht und elektronischer Blinkgeber geht auch bei 12Volt deutlich besser.

Multimeter gibts für rund 10€, ist sehr empfehlenswert!

echt das geht??? hört sich interesant an!

Das wurde im Forum schon ein paarmal beschrieben, aber ich finde den passenden Fred nicht mehr
Mir hat ein Bekannter, der Elektroniker ist, so einen Regler gebaut, ich habe allerdings keinen Plan von Elektronik

Sag mal Achim, so oft wie Du (und viele Andere auch...) das schon beschrieben hast, müßte man das doch finden, wenn man in die Suche:

"TS" und "elektronischer Regler" eingibt....


Ick probier datt jetzt ma....





Edith nach ä'm suchen:

So da bin ich wieder.
Volltreffer! Hab auf Anhieb mind. 3 Fred's gefunden, wo es schon beschrieben wurde
Natürlich nicht immer als erster Beitrag, da muß man sich schon mal einlesen, aber wer will das schon noch....

Maddin, gib uns den Link

Warum?

Moin,

Hier steht was zu dem Thema.

Im Grunde ist es einfach:
1. Alle Bauteile mit derzeit 6V auf 12V umrüsten (Lampen, Blinkgeber, Zündspule). Logisch.
2. Den Reglerwiderstand ersatzlos ausbauen.
3. Elektronischen Regler für 12V besorgen und einbauen.
4. Bei den Gleichstromlimas (ES/TS) muß zusätzlich eine (Schottky-)Rückstromdiode zwischen Limaausgang und Akku eingebaut werden. Ist aber oben in dem Link erwähnt und in dem dort beschriebenen Selbstbauregler integriert.

Gruß Harald

Leute, Leute, Leute ... vw25 hat nicht mal ein Multimeter und ihr empfehlt ihm die "Aufziegelung" auf 12V!
Der einzig richtige Rat ist, die TS zu verkaufen und eine neue anzuschaffen, bei der die Blinker von
vornherein gehen... ... Fehlersuche kommt ja offensichtlich nicht in Betracht ... Frohes Fest!

Lothar

lothar hat geschrieben:Leute, Leute, Leute ... vw25 hat nicht mal ein Multimeter und ihr empfehlt ihm die "Aufziegelung" auf 12V!
Der einzig richtige Rat ist, die TS zu verkaufen und eine neue anzuschaffen, bei der die Blinker von
vornherein gehen... ... Fehlersuche kommt ja offensichtlich nicht in Betracht ... Frohes Fest!

Lothar

hihi, das ist ja wie Telepathie
[ot]war gerade am Überlegen "Emme hat keinen Strom und ich kein Multimeter" in die Signatur zu basteln[/ot]

@paule
ein durchgangsprüfer hat bisher immer gereicht und die blinker gehen auch! aber nur, wenn es licht aus ist! meinste ich sollte die verkaufen?? ich bin mir aber dann nich sicher, ob ich den kaufpreis von 30€ wieder rauskriege aus der "schrottmaschiene"

Bring sie her. Ich geb Dir 100.

zu spät, ich habe sie schon m wald verbuddelt^^, kannst aber die schatzkarte haben^^

Gut, sann nehm ich die Karte.

wir haben auserhalb unseres dorfes einen großen dreckberg, wo die zur ddr zeiten alle ihren müll hingefahren haben. mein nachbar hat 1989 seine 150er etz auch dort verbuddelt, nachdem er ne woche im koma lag und die karre schrott war. also wenn du lust hast, kannste die ja ausbuddeln

Bitte die genauen GPS-Daten....

vw25 hat geschrieben: "schrottmaschiene"

Aaah, eins von Lothars Lieblingswörtern.

lothar hat geschrieben:... Fehlersuche kommt ja offensichtlich nicht in Betracht ... Frohes Fest!

Lothar

Genau deshalb habe ich auch nichts verlinkt! Wenn manch Einer sogar zum Suchen zu faul ist, dann bleibt es eben.

Ich wünsche Dir/Euch auch ein frohes Fest!

Martin

vw25 hat geschrieben:@paule
ein durchgangsprüfer hat bisher immer gereicht

Der vllt. nur wenige Paar Milliampere bei max. 1,5 V an eine LED senden muss, um diese zum "Leuchten" zu bringen?

[ot]ach, ich lass es einfach[/ot]

de frau sagtes schon, mein "durgangsprüfer" piept und leuchtet nicht... es tut mir leid, das so was frage... wird nich wieder vorkommen

Was Ihr alle gegen 6V habt!!????
Früher ist jeder so gefahren und das tausende km.
Wenn man die Sache sauber und ordentlich verbaut, hat man Licht wie bei der 12V.
Ich hatte noch nie Probleme mit irgendetwas..

Und nen Unterbrecher kann man überall wechseln aber irgendeinen elektr. Baustein????

Ich denke da wird ein Klemmfehler in deiner Kabellage sein, oder Deine Batterie hat die besten Tage hinter sich.

im ersten text steht das ne neue drin is

Naturbursche hat geschrieben:Was Ihr alle gegen 6V habt!!????

Zum Glück 12V MZ-B / VAPE Limatronics !

Naturbursche hat geschrieben:Früher ist jeder so gefahren und das tausende km.

haben die Verfechter der Karbidlampe damals auch gesagt, als elektrische Nordnetze und Scheinwerfer aufkamen !

Naturbursche hat geschrieben:Wenn man die Sache sauber und ordentlich verbaut, hat man Licht wie bei der 12V.

hast Du eine detailiierte Anleitung wie man das macht und zum Vergleich mal eine 6V+ eine 12V MZ mit Biluxlampen nebeneinander ?

Naturbursche hat geschrieben:Ich hatte noch nie Probleme mit irgendetwas..

Sei froh aber mache da keinen Lehrsatz draus, es gibt genügend gegenteilige Erfahrungen.

Naturbursche hat geschrieben:Und nen Unterbrecher kann man überall wechseln aber irgendeinen elektr. Baustein????

das ist kein Argument.

Frohe Weihnachten !

Ich bin auch derjenige, der etwas, was funktioniert, nicht tausche! Mein Lieblingsspruch vom "running system" das "never getouched" werden sollte, ist im Forum schon oft gefallen. Doch auch ich bin schon mit heruntergekippter Lampe mit Fernlicht heimgefahren, weil der Mensch an der Tanke mich ganz herzlich ausgelacht hat, als ich eine 6Volt-Biluxbirne von ihm wollte Seither versuche ich, wenn ich mit 6 Volt-Elektrik unterwegs bin, immer meinen 6Volt-Lampenersatzkasten nicht zu vergessen und habe die Fahrzeuge, die oft in Einsatz kommen auf 12 Volt umgerüstet