Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Ich möchte meine MZ (EM 250) zum ersten Mal anlassen. Es ist die 12 Volt Kontaktzündung.
Was brauche ich und was muss ich miteinander verkabeln? Im Moment ist nichts angeschlossen da sie zerlegt war?

Hallo Atari
Plus von Batterie an Plus Zündspule,
Kabel von Zündkontakt an Minus Batterie
Guden Willi

batterie, geladen, minus an masse, plus an 15 zündspule, dann kabel von 1 zündspule zum unterbrecher. dann läufts.

Okay danke =) ich probier mal beides aus

Atari hat geschrieben:Hallo!
Ich möchte meine MZ (EM 250) zum ersten Mal anlassen. Es ist die 12 Volt Kontaktzündung.
Was brauche ich und was muss ich miteinander verkabeln? Im Moment ist nichts angeschlossen da sie zerlegt war?

das ist nicht dein ernst?

vielleicht das:

sie war zerlegt... wie weit denn? ganz komplett oder war nur der Motor raus? hast die Zündung sauber eingestellt?... bissl mehr INFO wär gut...

hast die Zündung sauber eingestellt?...

Zündung wurde gelassen wie sie war (sie lief vor 2 Jahren noch)
Beinahe komplett, wollte alle Schäden und Fehlteile dokumentieren
Der Motor kam raus um den Kolben zu entfernen der fest gerostet war.
Gerade bin ich daran den Kurbelwellenraum zu reinigen und danach den Ersatzylinder zu verbauen.
Wenn der Motor/Zündung dann auf Funktion getestet wurde möchte ich den Motor überholen (lassen)

Danke für den Schaltplan, den muss ich theoretisch noch für die /0 modifizieren?

So weit hatte ich sie zerlegt die Gabel hatte ich dann wie auf Bild 2 zu sehen auch noch gegen das original getauscht



Jetzt steht sie so da:

Atari hat geschrieben:Wenn der Motor/Zündung dann auf Funktion getestet wurde möchte ich den Motor überholen (lassen)

dann pass aber auf daß dir nicht gleich die kurbelwelle festgeht, wenn der kolben festgerostet war, kann das untere pleuellager gerne was abbekommen haben, dann ist dein ersatzkolben gleich wieder hin.
und wenn du dann testest fahr zumindest paar km und schalte alle gänge durch, mängel treten v.a. auf daß gänge herausspringen, wenn die zahnräder verschlissen sind. sollte eine gute werkstatt aber kontrollieren wenn die ne überholung machen.

servus,willst du das teil neu machen????,dann mach alles wieder auseinander und von grundauf richtig.der motor ist doch so noch zu retten,wen er dir zerbröselt hast du viel zeit und geld in den sand gesetzt. mfg

Ich werde hier nicht auflisten warum es so ist wie es ist, dafür gibts den Aufbau Thread

Eine Testfahrt ist weder geplant noch möglich, da keine Kette und keine Bremsen sowie keine Versicherung Tüv und Führerschein.