Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo leute bestimmt könnt ihr mir helfen
ich habe eine mz ts 150 mir so umgebaut das sie mir gefällt
ich weis einigen hier tut das bestimmt in der sele weh aber das kann man
nich ändern... nun zu meiner frage bzw dem problem
ich habe !!alle!! kabel entfernt und einen minimal schaltplan gebastelt (http://www.ostmotorrad.de/schaltplaene/ ... n_mini.gif )
da beim springen im gelände des öfteren die Batterie sich vom motorrad entfernte und sie eigentlich nur stört
dachte ich ich könnte ja wie früher auf magnetzündung fahren nur welchen schaltplan nehme ich da ??

was solln das aufn bild sein?

-- Hinzugefügt: 2. März 2010 19:51 --

du hast doch ne zündschlüssel stellung wo sie auf maschinenzündung läuft blos beim start must du sie anschieben

EtzeStefan hat geschrieben:was solln das aufn bild sein?

Ne Crosshure

Den Schaltplan habe ich irgendwann mal mit Tante Gurgel gefunden....nur wo

Das ist ne tiefsturz-Flug-Schmeiß-Ratten TS.
Hey wenn die so gammlig war und du damit nur den Acker umpflügen willst - mich stört es net! Aber ob das mit deinem Plan klappt weiß ich net...Mit der Vape geht es auf jedenfall - aber ich bezweifle das du das Geld ausgeben willst

ja ich hab einen lichtschalter als zündscholss an /aus
aber die Batterie nervt.. ich will nur magnetzündung haben

befestige doch die batterie einfach richtig mit kabelbindern und gut ist, ist am einfachsten und billig

ja stimmt schon außerdem habe ich das problem das die batterie nicht lädt
das könnte ich mit der magnetzündung umgehen...denn jeden abend laden ist auch scheiße

Du wirst die Batterie nicht all zu oft laden müssen, der Rahmen von der TS-Hufu gibt, beim springen, schnell auf
Wenn Schwunglichtmagnetzünder, dann Vape...

der rahmen packt das schon der hat schon ne menge mit gemacht
nur ich will ohne batterie fahren... 2 gang rein und losschieben das wärs

na was is mit der maschinenzündung geht das nich oder was

Hä - ja Schlüssel nach ganz rechts und dann sollte das gehen...

Nimm dir Achims Worte zu Herzen und schaue dir den Rahmen regelmäßig und gründlich an.
Irgendwann wird der Rahmen bei diesem Einsatz aufgeben. Und das wird deutlich eher passieren, als bei einem Rohrrahmen.

das dachte mein ex schwiegervater auch früher immer,seit zig jahren steht die hufu ts mit gebrochenem rahmen nun in der ecke und wartet auf ihr neues leben

gebrochen ist der rahmen unten an der vorderen motor-rahmen befestigung,bei der rahmennummer,bild mach ich demnächst

Telya hat geschrieben:Hä - ja Schlüssel nach ganz rechts und dann sollte das gehen...

wie gesagt alle kabel sind raus auch das schloss.. ich hab ne minimalschaltung also keine unnötigen kabel

ich werde es demnächst etwas langsamer angehen...

selber schuld dan muss die batterie bleiben

Na nu lasst den Jung mal seinen Spaß. Kann jeder machen wie er will.

Nimm Dir einfach den richtigen Schaltplan und stell alls so her, dass Stellung 5 mit Deinem Schalter funktioniert. Mehr ist es doch nicht. Die restlichen Kabel lass weg. Bzw. haste ja schon.

Und viel Spaß, auch wenn der Rahmen sicher die Hufe hoch machen wird, aber den kann man ja wechseln

ok danke ich werds probieren wird schon irgendwie klappen...
keine angst ich hab nich nur schrott karren auch eine sehr gepflegte ts 150 ist
dabei.. und die bleibt auch so

[quote="zweitaktkombinat auch wenn der Rahmen sicher die Hufe hoch machen wird, aber den kann man ja wechseln [/quote]

oder wieder zusammen jehovan

Hallo Sid,

klemm das Kabel von Anschluss 51 zur Zündspule am Regler an Anschluss 61. Dann sollt das schon laufen.

mfg


Günni

Günni hat geschrieben:klemm das Kabel von Anschluss 51 zur Zündspule am Regler an Anschluss 61. Dann sollt das schon laufen.

Naja, wenn aber...

sid03 hat geschrieben:... die batterie nicht lädt
das könnte ich mit der magnetzündung umgehen...denn jeden abend laden ist auch scheiße

...wird es auch nichts mit Magnetzündung, denn die setzt voraus, dass ansonsten LiMa und Regler funktionieren.
Gruß
Lothar

moin,

mal ehrlich, hau die scheiße einfach auf den schrott, jot

nicht unbedingt.....wie gesagt ich hab sie mir nach meinen vorstellungen umgebaut ist aber noch nich 100% fertig

jot hat geschrieben:moin,

mal ehrlich, hau die scheiße einfach auf den schrott, jot

lothar hat geschrieben:

Günni hat geschrieben:klemm das Kabel von Anschluss 51 zur Zündspule am Regler an Anschluss 61. Dann sollt das schon laufen.

Naja, wenn aber...

sid03 hat geschrieben:... die batterie nicht lädt
das könnte ich mit der magnetzündung umgehen...denn jeden abend laden ist auch scheiße

...wird es auch nichts mit Magnetzündung, denn die setzt voraus, dass ansonsten LiMa und Regler funktionieren.
Gruß
Lothar

also der regler ist neu

Boah, hätt ick nich vomutet....

naja hat irgendwie geklappt mit kabel DF alles top danke

ich glaube das war keine gute idee...der unterbrecher ist zusammengeschmolzen.......lernen durch fehler..!!!

Na prima, dann passt er ja jetzt zum Rest vom Schro.... Möp