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Hallo,

danke einem netten Emmentreiber der Mailing-Liste habe ich nun zwei moderne Lenkerendenblinker welche von einem Kabel versorgt werden. Meine ES hat nun ja leider 2 Kabel (1=schwarz und 1=braun). WIe bekomme ich die Blinker abgeschlossen, so dass es funktioniert.

Sollten es solche (2x anklicken) sein, dann holen die sich die Masse (braunes Kabel) über den Lenker.
Das heisst du musst nur dein schwarzes Kabel anschliessen.

da wird masse wohl direkt am lenker abgegriffen. also dafür sorgen, dass der lenker nen guten massekontakt hat.

Es schadet aber sicher auch nicht wenn du das braune Kabel irgendwie an der "Spannmutter" für den Klemmgummi befestigts. Damit gehst du Masseproblemen die durch den Lenker hervorgerufen werden aus dem Weg

Aber ich habe doch 2 braune Kabel (1 je Lenkerende). Muss ich beide an einer anderen Schraube befestigen?

Nöö, musst Du nicht.
Die versorgen die Blinker nur mit Masse.
Also sorgst du entweder dafür das der Lenker vernünftigen Masseschluss gewährleistet, oder Du klemmst die Kabel, wie Ralle schrieb, je mit an die Spannschraube von den Blinkern.

Evtl. hilft Dir ja dieser schöne Schaltplan weiter!

Na dat müsste ja klappen. Vielen Dank dafür. ich kanns leider erst testen, wenn der neue Akku da ist

Am Besten legst du ein Massekabel vom Lenker oder Scheinwerfertopf an den Rahmen.
Sonst fließt der Strom durch die Lenkkopflager.
Denn irgendwie muss er ja zur Batterie/Lima zurück.
Und das kann immer kleine lustige Feuerwerke geben, welche die Kugeln im Lader annagen.
Dann wundert man sich, dass das Lenkkopflager kaputt ist.
An meinen Moppeds liegt eine Masseleitung von der Lampe zum Rahmen.
Da rennt der Strom schon durch, der sucht sich den einfachsten Weg.

Gruß

Thomas

Also nehme ich eines der beiden Kabel aus dem Lenkerende raus und verbinde es mit der Lampe und das andere Kabel mach ich blind. Hab ich das richtig verstanden?

Die braunen Kabel sind doch Massekabel, die klemmst du mit ein, (abisuliert ) und rot verbindest du mit schwarz.

2,5er hat geschrieben:Die braunen Kabel sind doch Massekabel, die klemmst du mit ein, (abisuliert ) und rot verbindest du mit schwarz.

rot verbinde ich mit schwarz? Ich habe doch je ein Kabel Masse (braun) und ein Kabel Phase. Die Phase kommt an den Blinker und die Massekabel (welche je links und rechts mit aus dem Lenker hängen?

Es tut mir leid und einige werden wohl Lachen, wegen der dummen Fragen, aber ich bin technisch nicht nur nicht versiert, sondern förmlich unbegabt.

Das braune Kabel verbirgst du im Lenker und klennst es an einem abisolierten Stück mit dem Blinker fest.


[ot]Was mich interessieren würde, (ich wollte kein Thema extra aufmachen), wie verlegen Leute mit Lenkerblinkern an TS, ETS und ETZ die Kabel? Werden mittig an der Unterseite Löcher gebort?
Für die Export - ETS muss es ja eine werkseitige Patentlösung gegeben haben [/ot]

Ja da mußte Löcher nei bohren in den Lenker, sonst würds ja nüscht mit dem Kabel verlegen....

@Steppenwolf: Warum willsten das Kabel blind machen? Die können von Hause aus nich guggen, die brauchste nich erst blind zu machen....
Nee ma im Ernst, klemm die braunen Kabel einfach an die Verspannung der Ochsenaugen mit an, da müßten so lustige Metallfähnchen mit drann sein, die am Lenker "kratzen sollen" für die Masseverbindung, da die braunen Kabel mit rangetüdelt und schon haste Ruhe. Soo schwer wird das ja nich werden, daß Du das nich hinbekommst....

derMaddin hat geschrieben:Ja da mußte Löcher nei bohren in den Lenker, sonst würds ja nüscht mit dem Kabel verlegen....

@Steppenwolf: Warum willsten das Kabel blind machen? Die können von Hause aus nich guggen, die brauchste nich erst blind zu machen....
Nee ma im Ernst, klemm die braunen Kabel einfach an die Verspannung der Ochsenaugen mit an, da müßten so lustige Metallfähnchen mit drann sein, die am Lenker "kratzen sollen" für die Masseverbindung, da die braunen Kabel mit rangetüdelt und schon haste Ruhe. Soo schwer wird das ja nich werden, daß Du das nich hinbekommst....

Na das hoff ich doch. Das schlimme ist, dass ich ja nicht dumm bin, sondern einfach den Blick und das Verständnis für so technische DInge nicht bekomme. Werds heute mal probieren.

Moin,
eine Frage hätte ich da noch wegen der Lenkerblinker:
Welche hast Du denn ja jetzt verbaut, bzw. was für Leuchtmittel (juhu, ich habe nicht GLÜHBIRNEN geschrieben!) sind denn da drin?
Falls Du die allgemein gebräuchlichen Ochsenaugen von Tante L. oder Hein, geh! hast werden da wohl die 12V Halogenlampen mit BAY-wasauchimmer Sockel drin sein - und da gibt es wohl nur 12V-Birnen (da, da isses passiert...).
Hast Du 12V an Deiner ES eingerüstet?
Oder hast Du Ochsenaugen mit Soffitte - dann bist Du auf jeden Fall aus dem Schneider...

Gruß
Jan

Also ich weiß nicht, wie sie heißen. Ich habe so kleinere verchromte Lenkerendenblinker bekommen, wo so Drähte dran sind zum Masseschluss mit dem Lenker. Da es moderne Blinker sind, werden sie wohl 12V sein. Hab gestern die Birne nicht heraus bekommen. Witziger Weise dachte ich, dass ich noch 6V hätte, habe aber damals auf 12V Vape umgerüstet. Der Verkäufer schrieb nun, dass ich die Masse-Kabel mit jenen Drähten verbinden soll.

Steppenwolf hat geschrieben:habe ich nun zwei moderne Lenkerendenblinker welche von einem Kabel versorgt werden

Steppenwolf hat geschrieben:Ich habe so kleinere verchromte Lenkerendenblinker bekommen, wo so Drähte dran sind zum Masseschluss mit dem Lenker...Der Verkäufer schrieb nun, dass ich die Masse-Kabel mit jenen Drähten verbinden soll.

Sorry aber langsamm verwirrst du uns

Diese habe ich bekommen:

Das gelbe Kabel an Plus, für die Masseverbindung zum Lenker sind die gespreizten Drähte unter der Mutter da. Wie du es jetzt machst ist deine Entscheidung. Wie schon angesprochen, es schadet nichts die Massekabel unter die Mutter zu klemmen (dann kannst du die gespreizten Drähte auch weglassen), wenn der Lenker aber eine ordentliche Verbindung zur Masse hat ist es nicht zwingend nötig, das Massekabel anzuschließen (dann übernehmen das die gespreitzen Drähte). Eine Montageanleitung findet sich als PDF sicher auch in der Artikelbeschreibung bei Loaus als Download

Ok, ich danke euch allen.

Na na na, nich die Drähte weglassen, wenn ich's richtig sehe, dann ist das ein GUMMIELEMENT, was durch anziehen der Mutter gespreizt wird und die Blinker festklemmt im Lenker! Da hat die Mutter keine Verbindung zum Lenker. Besser er macht die braunen Kabel an diese kleinen drähte irgendwie mit ran (ranrödeln reicht da) und steckt die Blinker dann samt der kleinen Spreizdrähte in den Lenker. Das sollte eine gute Masseverbindung geben....

... abisoliert einklemmen, die Masse, wies schon mehrfach weiter ober erklärt war.

Ok, mache ich.

die sache mit den löchern für die leitungen würde mich aber schon aich noch interessieren... wäre schön wenns dazu noch ne gute lösung gibt... vielleicht hat ja jemand ne export ets und macht ein, zwei bilder...