Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, da ich nun meine Vape zu Hause liegen habe quält mich die Frage wie ich meine ES 250/2 am besten umstelle.
Also die meisten Kopfzerbrechen bereitet mir der Blinkgeber der alte ist ja Lastabhängig und auf die 6V auselegt. Welches Relais habt Ihr verbaut was gibts für Erfahrungen?
Welche Sufitten für die Blinker, Bremslicht und Rücklicht?
Frontscheinwerfer H4? Oder nur neuer Leuchteinsatz ?

Gruß manitou

Ich habe mir einen Trabi-H4-Einsatz (brauchste nicht, 12Volt Bilux-Glühobst geht auch), einen Lastenunabhängigen 12Volt-Blinkgeber (Tane Luise, Onkel Prolo oder Hein gerippe haben sowas), 12volt-Zündspuhle (brauchst Du bei der Vape natürlich nicht) Und entsprechende Leuchtmittel eingebaut. Hupe habe ich belassen, geht deutlich lauter aber hält seit fast 10 Jahren...

Ich fahre seit Jahren das ES/2 Gespann mit VAPE. Blinkgeber habe ich Japanisch vom Roller. Dem ist egal wieviel Blinker dran hängen und es ist fast unzerstörbar bei Vibrationen. H4 geht legal nur mit anderem Lampeneinsatz oder am Gespann mit Einsatz der Lampe eines Escort MK1. Da solltest du aber darauf achten das dein Gespann nicht wahlweise eingetragen ist sonst gibts wieder Stress beim TÜV. Sofiten gibt es in allen gängigen Wattstärken auch als 12 Volt bei jedem Zubehörhändler.

nimm nen elektronischen Blinkgeber vom Auto (Schrottplatz) - kostn Bier....

> Hallo, da ich nun meine Vape zu Hause liegen habe quält mich die Frage wie ich meine ES 250/2 am besten umstelle.
> Also die meisten Kopfzerbrechen bereitet mir der Blinkgeber der alte ist ja Lastabhängig und auf die 6V auselegt. Welches Relais habt Ihr verbaut was gibts für Erfahrungen?

http://www.louis.de/_40b75f6259bdb070a6 ... &anzeige=0

Keine Probleme, funktioniert sehr gut.

Hab inzwischen auch eine Warnblinkanlage eingebaut. Auch damit bin ich zufrieden.

http://www.louis.de/_40b75f6259bdb070a6 ... &anzeige=0

> Welche Sufitten für die Blinker, Bremslicht und Rücklicht?

Gleiche Watt, nur 12 V. Für die Rücklichter habe ich etwas größere genommen. Gehen auch rein und halten.

> Frontscheinwerfer H4? Oder nur neuer Leuchteinsatz ?

Auf jeden Fall. Kann der gleiche wie bei der ETZ sein. Er sollte nur vorne die Erhöhung haben, sonst hat man zuviel Luft zwischen dem Glas und der Abdeckung.

> Gruß manitou

Gruß
Dieter

P-J hat geschrieben:..... H4 geht legal nur mit anderem Lampeneinsatz .....

Das stümmt so nich ganz, es gibt durchaus H4 Lampen mit P45t Sockel, die eine E-Prüfnummer haben und somit problemlos im Biluxlreflektor und öffentlichen Straßenverkehr einsetzbar sind...

Kenn ich nicht aber gelernt hab ich wieder was

Danke an alle die mir hier paar Vorschläge und Tips gegeben haben. Die Glülampe(H4) und Soffitten habe ich gefunden.
Was den Blinkgeber angeht habe ich bei Onkel Louis ein interesantes Modell gefunden. Was haltet ihr davon?

http://www.louis.de/_30af9d8b1fea17fc92 ... &anzeige=0

P-J hat geschrieben:Kenn ich nicht ....

Na dann hier noch mal ein Bild einer solchen, gibts z.B. bei Bauhaus (wer keine Versandkosten haben will), ansonsten sicher auch im Netz....
Die baugleiche Ausführung von Hella hing daneben, für paar Euro mehr....
Funzt subjektiv heller als die einfache R2 Ausführung, umpfangreichere Lichttest muß ich Euch mal schuldig bleiben....

Meine Birne hat genau doppelt soviel Watt

Dann mach Dir den Reflektor damit nich kaputt.

die dela r2 habe ich auch drin.
habe 3stck. in der bucht für 6 € geschossen, inklusive versand.

Die Birnchen sind schon ganz gut. Aber wenn man eine Originale H4 mit ein paar Watt mehr und einen wirklich vernünftig angepassten Reflektor haben möchte, ist die komplette Umrüstung deutlich sinnvoller. Diese Birne ist eine Notlösung, wenn man keinen passenden Reflektor bekommt, oder einem die richtige Umrüstung zu teuer ist. Also ich rüste richtig um, wenn es geht. Die Lichtausbeute ist dann auch deutlich besser.

Zu dem Relais. Mir ist es zu teuer. Platz ist auch da. Also warum nicht die preiswerte Version.

Gruß
Dieter

Dieter hat geschrieben:Diese Birne ist eine Notlösung

Richtig, den wirklich wichtig ist der Guss des Glasses und das die Birne genau im Zentrum der Reflekton des Spiegels sitzt.
Ich bin oft Nachts gefahren und mit 6Volt hätte ich besser ne Taschenlampe drauf gebunden. Mit 12 Volt und 40 Watt geht das schon aber nicht um 80 oder schneller zu fahren. Ein richtiger Refektor und ne H4 sollte man haben um 100 zu fahren den man hat ja nur ein Licht nicht wie beim Auto zwei davon.