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Hallo

Ich wollte letzte Woche meine ES nach dem letztjährigem Crasch wieder reaktivieren.
Teile sind alle lackiert.Wunderschön!!!Ein Traum in creme.

Jetzt habe ich ein kleines Problem:
Ich weiss nicht mehr, wo dieses Teil angeschraubt wird:
Wofür ist das eigentlich?

Und wo wird der Blinkgeber befestigt?

Ist schon so lange her, als ich alles frustriert zerlegt habe.

Vielen Dank

Gruss Marko

Das erste weiß ich auch nicht.

Der Blinkgeber bekommt eine Schaumstoffhülle (original Moosgummi, orange, ca. 5-6mm dick) und liegt dann so drin rum.

Na das mit dem Blinkgeber wurde ja nun geklärt, aber was ist mit diesem anderen ominösen Teil???

Hat denn keiner `ne Ahnung?

Also ich hatte mal ne 125-er und ne 150-er ES da war bei beiden ein solches Teil in der Lampe nicht drin.
Frag mal bei Lothar oder deinem Unfallgegner nach vielleicht fehlt dem so ein Teil?

smokiebrandy hat geschrieben:Frag mal bei Lothar oder deinem Unfallgegner nach vielleicht fehlt dem so ein Teil?

Der Blinkgeber liegt nicht so einfach in der Lampe drin rum ...

Beim Wiederaufbau eines Motorades hilft eine Ersatzteilliste desselben ungemein (siehe: http://www.miraculis.de).

Der Blinkgeber steckt in einem Blechrohr mit 2 Streben, welche von hinten an den Reflektorhalter der Lampe angeschraubt werden.

Möglicherweise sind die Löcher bei dir schon im Reflektorhalter drin (du hast übrigens bez. der Abb. schon die modernere, nämlich
verstellbare Variante drin. Du musst jetzt nur noch das als Schwingungsdämpfer bezeichnete Rohr - wie in der Ersatzteilliste
abgebildet - besorgen. Das merkwürdige, übrige Teil sollte wahrscheinlich das fehlende Rohr provisorisch ersetzen -> Müll.

Gruß
Lothar

Edith hat gerade mal ganz oben nachgeschaut: Das obere Loch ist auf deinem Foto ganz oben rechts in der Ecke zu erkennen.

lothar hat geschrieben: Das merkwürdige, übrige Teil sollte wahrscheinlich das fehlende Rohr provisorisch ersetzen -> Müll.

Nee, das "merkwürdige Teil" hat 2 Kabel dran... ???

Das Teil auf dem 1. Bild ist ein Eigenbauteil mit unbekannter Bestimmung. Sowas kommt in der Lampe nicht vor.

Lorchen hat geschrieben:Das Teil auf dem 1. Bild ist ein Eigenbauteil mit unbekannter Bestimmung. Sowas kommt in der Lampe nicht vor.

Na dann werde ich am WE mal den Kabeln nachgehen und heraus finden, wofür das ist.
Aber die Es kann ja eh nicht fahren (Riss im Motorseitendeckel... )

Das erste Teil sieht aus wie ein Klemmbrett, meines Wissens nach reichen die Kontakte 15/54 am Zündschloß (müssten 4 Steckfahnen sein) nicht für die im Schaltplan angegebenen Verbindungen aus, die da wären:

- Plus zum Bremslicht
- Plus zur Hupe
- Plus zur Zündspule
- Plus zum Lichtschalter für Lichthupe
- Plus zum Blinkgeber (über extra Sicherungshalter)
- Plus zum Tacho (für Leerlaufanzeige, über interne Brücke von LKL), nicht zu verwechseln mit 61 (blau), geht auch an Zündschloß und von dort direkt zur LKL

Ich habe auch schon Lüsterklemmen gesehen oder (so mach ich es) Kabelschuhe mit extra Abgang.

Hoffe es hilft - LG MV

lothar hat geschrieben:
Der Blinkgeber liegt nicht so einfach in der Lampe drin rum ...

Beim Wiederaufbau eines Motorades hilft eine Ersatzteilliste desselben ungemein (siehe: http://www.miraculis.de).

Der Blinkgeber steckt in einem Blechrohr mit 2 Streben, welche von hinten an den Reflektorhalter der Lampe angeschraubt werden.

1964.05.jpg

Einspruch, Euer Ehren : Bei meiner /1 von 72 gibts sowas nicht mehr.
Bleibe bei meiner Aussage.

Sieht aus wie eine selbstgeschusterte Masseverbindung.

Für was Elektrisches sieht mir dieses Teil relativ grobschlächtig aus. Ist das Ding aus Metall? ...vielleicht ist es ja auch das Eisen vom Schwein also Eisenschwein...?
Mir erschließt sich die Bedeutung ehrlich gesagt nicht. Auf jeden Fall Eigenbau.
Also Kabel verfolgen Funktion erforschen und dann raus damit wenn möglich.Das Teil könnte das Fahrverhalten deiner ES negativ beeinflussen

Das Teil ist aus Pertinax (schreibt man das so?), als fällt irgendwas massemässiges wohl weg.
Zum Thema Blinkgeber kann ich nur soviel sagen, dass ich definitiv keinen Blinkgeberhalter ausgebaut habe.Soweit kann ich mich noch erinnern.

motorradfahrerwill hat geschrieben:

lothar hat geschrieben:Der Blinkgeber liegt nicht so einfach in der Lampe drin rum ...

Einspruch, Euer Ehren : Bei meiner /1 von 72 gibts sowas nicht mehr.
Bleibe bei meiner Aussage.

Bei meiner ES 150/1 von 1973 liegt der Blinkgeber ebenfalls einfach in einer Schaumstoffhülle im Lampengehäuse. An der Originalität dieses Zustandes gibt es keinen Zweifel.

lothar hat geschrieben:Edith hat gerade mal ganz oben nachgeschaut: Das obere Loch ist auf deinem Foto ganz oben rechts in der Ecke zu erkennen

Mensch Lothar, Du als hochgeschätzter Experte für alle Fragen rund um die kleine Baureihe erkennst da ein Loch für den Blinkerhalter? Mein Weltbild ist erschüttert.
Wenn ich das erste Bild anschaue, dann ist das ein Scheinwerfergehäuse der ES 250/1. Der Lampenring wird mit vier Schrauben jeweils in den Ecken statt wie bei der kleinen ES (die auch in Lothars Bild dargestellt ist) mit zwei mittigen Schrauben befestigt. Wie bei der 250iger der Blinkgeber befestigt ist, weiß ich allerdings nicht.

rolle hat geschrieben:Bei meiner ES 150/1 von 1973 liegt der Blinkgeber ebenfalls einfach in einer Schaumstoffhülle im Lampengehäuse. An der Originalität dieses Zustandes gibt es keinen Zweifel.

In der Ersatzteilliste ES150/1 (miraculis, 1974) ist das Rohrgehäuse für den Geber aufgeführt. Zweifel sind demnach doch angebracht.

rolle hat geschrieben:Wenn ich das erste Bild anschaue, dann ist das ein Scheinwerfergehäuse der ES 250/1. Der Lampenring wird mit vier Schrauben jeweils in den Ecken statt wie bei der kleinen ES (die auch in Lothars Bild dargestellt ist) mit zwei mittigen Schrauben befestigt. Wie bei der 250iger der Blinkgeber befestigt ist, weiß ich allerdings nicht.

Wenn schon, dann ES250/2, oder? Auch bei dem Modell sieht man im Reparaturhandbuch (miraculis, 1972) im Bild 105 das
Blinkgebergehäuse auf der in Fahrtrichtung rechten Lampenseite montiert.

rolle hat geschrieben:Mensch Lothar, Du als hochgeschätzter Experte für alle Fragen rund um die kleine Baureihe erkennst da ein Loch für den Blinkerhalter? Mein Weltbild ist erschüttert.

Ihr seid alle böse ... ich spiel nicht mehr mit euch ... ich geh jetzt heim zu Mama ...

Hier mal die originale Hülle, entstammt einer ES 150/1 Bj. 1971, habe jetzt zum Glück den Blechhalter bekommen und eingebaut.

lothar hat geschrieben:Ihr seid alle böse ... ich spiel nicht mehr mit euch ... ich geh jetzt heim zu Mama ...

Ich bin nicht böse.
Ich möchte nur auch mal recht haben.

eMVau hat geschrieben:Hier mal die originale Hülle, entstammt einer ES 150/1 Bj. 1971, habe jetzt zum Glück den Blechhalter bekommen und eingebaut.

1.jpg

Ist das jetzt nicht aber die Schelle für die Zündspule...???

eMVau hat geschrieben:Hier mal die originale Hülle, entstammt einer ES 150/1 Bj. 1971, habe jetzt zum Glück den Blechhalter bekommen und eingebaut.

Bei mir ist auch diese Hülle drin. Allerdings in deutlich besserem Zustand.

lothar hat geschrieben:Ihr seid alle böse ... ich spiel nicht mehr mit euch ... ich geh jetzt heim zu Mama ...

War ja nicht so gemeint. Habe ja selbst viel weniger Ahnung. (siehe ES250/1 und 250/2)

lothar hat geschrieben:In der Ersatzteilliste ES150/1 (miraculis, 1974) ist das Rohrgehäuse für den Geber aufgeführt. Zweifel sind demnach doch angebracht.

Ich habe beruflich auch mit Ersatzteillisten zu tun und muß leider sagen, dass selbst in Zeiten moderner Technik , wo alle Daten im Computer vorliegen, nicht immer alles in den Listen stimmt. Theoretisch können Bilder aus 3D-Daten abgeleitet werden, Stücklisten etc. ist alles da.

Ein weiteres "Problem" ist, dass Produkte mit abweichenden Teilen gebaut werden, um Restbestände aufzubrauchen oder Verbesserungen zu testen, die erst später in die Serie einfließen. Insofern sind ET-Listen für mich eher ein Anhaltspunkt aber nicht unbedingt Gesetz.

Damit will ich nichts gegen die Listen und die Orientierung daran sagen. Hätten wir diese Unterlagen nicht, dann sähe es schlecht aus für die Restauration vieler verbastelter Fahrzeuge. Und im Normalfall geht man schon davon aus, dass die Ersteller solcher Dokumentationen sich bemüht haben, den richtigen Stand darzustellen.

lothar hat geschrieben:

eMVau hat geschrieben:Hier mal die originale Hülle, entstammt einer ES 150/1 Bj. 1971, habe jetzt zum Glück den Blechhalter bekommen und eingebaut.

1.jpg

Ist das jetzt nicht aber die Schelle für die Zündspule...???

Das ist besagte Moosgummihülle, die wurde einfach mit 2 Heftklammern zusammengetackert. In Original !
Nach über 35 Jahren sieht der Gummi dann so aus.

lothar hat geschrieben:

eMVau hat geschrieben:Hier mal die originale Hülle, entstammt einer ES 150/1 Bj. 1971, habe jetzt zum Glück den Blechhalter bekommen und eingebaut.

1.jpg

Ist das jetzt nicht aber die Schelle für die Zündspule...???

Nein, ist eine richtige Blechhülle mit Prägung für den Blinkgeber, die gleiche wie bei der Schwalbe, nur, das sie zwei lange "Arme" dran hat, die am Ende abgewinkelt sind mit einer 4mm Bohrung. Foto gewünscht?

LG MV

eMVau hat geschrieben:Nein, ist eine richtige Blechhülle mit Prägung für den Blinkgeber, die gleiche wie bei der Schwalbe, nur, das sie zwei lange "Arme" dran hat, die am Ende abgewinkelt sind mit einer 4mm Bohrung. Foto gewünscht?

LG MV

Yo,bitte gern.