Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
bei meiner MZ mit Elektronikzündung kommt kein Funken. Sie stand jetzt paar Jahre also muss ich mich auf die Suche machen wieso keiner kommt. Hab nen sehr guten Schaltplan gefunden (http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%E4ne/etz251.png). Welche Kabel von der Grundplatte muss ich den mindestens anschließen damit ich sie ankicken kann?
Und noch was: Kann ich ein Zündkabel von der Simson verwenden? Hab das alte nämlich mal aufgeschnitten und da war weißes weiches Zeug drin!?

Hast Du eine Batterie angeschlossen?Das weisse Zeugs ist normal.

Batterie ist angeschlossen. Ohne müsste ja trotzdem einer kommen. Das Zündkabel mit dem weißen Zeug ist zu kurz, deswegen wollt ich wissen ob ich auch eins von der Simmi nehm kann.

ARV hat geschrieben:Batterie ist angeschlossen. Ohne müsste ja trotzdem einer kommen. Das Zündkabel mit dem weißen Zeug ist zu kurz, deswegen wollt ich wissen ob ich auch eins von der Simmi nehm kann.

Das wäre mir neu.
Fuffizündkabel kannst du nehmen.

ohne batterie geht nix.

Batterie Plus an Zündspule, Klemme 15, Masse von Batterie an Motor und Kabel vom Unterbrecher zur Zündspule andere Klemme, dann haste einen Mimnimalkreis aufgebaut. Aber Achtung, ohne einen Schalter zum Abstellen des Möp's kannste es nich so ohne Weiteres ausmachen...

derMaddin hat geschrieben:Batterie Plus an Zündspule, Klemme 15, Masse von Batterie an Motor und Kabel vom Unterbrecher zur Zündspule andere Klemme, dann haste einen Mimnimalkreis aufgebaut. Aber Achtung, ohne einen Schalter zum Abstellen des Möp's kannste es nich so ohne Weiteres ausmachen...

Meinst du er hat ne Vape

Klausi1108 hat geschrieben:

derMaddin hat geschrieben:Batterie Plus an Zündspule, Klemme 15, Masse von Batterie an Motor und Kabel vom Unterbrecher zur Zündspule andere Klemme, dann haste einen Mimnimalkreis aufgebaut. Aber Achtung, ohne einen Schalter zum Abstellen des Möp's kannste es nich so ohne Weiteres ausmachen...

Meinst du er hat ne Vape

Meint er nicht, da ist ja der Akku (zunächst) unnötig.

derMaddin hat geschrieben:Batterie Plus an Zündspule, Klemme 15, Masse von Batterie an Motor und Kabel vom Unterbrecher zur Zündspule andere Klemme, dann haste einen Mimnimalkreis aufgebaut. Aber Achtung, ohne einen Schalter zum Abstellen des Möp's kannste es nich so ohne Weiteres ausmachen...

Klar, einfach mit dem Choke abgluckern lassen.

aber bedenke, er hat eine Elektronikzündung.

Is das nich so als wenn du den Schlüssel am Zündschloss auf Stellung anschieben stellst
da is auch nur das nötigste eingeschaltet oder

Die gibt es bei einer ETZ aber gar nicht....

Klausi1108 hat geschrieben:
Meinst du er hat ne Vape

Wie kommst Du darauf? Wenn da kein Schalter mit drinn ist irgendwo, dann läuft seine Zündung ohne Unterbrechung....

Na gut bei Elektronikzündung hat er noch das Steuerteil irgendwo dazwischen, da müßte ich jetzt erst auf den Schaltplan guggen, das weis ich jetzt nicht aus dem Kopf...

[quote="derMaddin"]Die gibt es bei einer ETZ aber gar nicht....
Meinst du wirklich
Mein Cousen bekommt seine 250-er ETZ mit der Schalterstellung des Zündschlüssels nach rechts über Standlicht angeschoben

-- Hinzugefügt: 5. April 2010 23:00 --

Meine 251-er hatte bevor sie geklaut wurde auch ne Vape und jetzt mit nem neuen Motor ne org. DDR Elektronoiczündung die suber läuft

Was soll das denn sein?? Entweder meinst Du die Schalterstellung "Anschieben", das ist die zweite nach rechts, oder aber Du meinst die Standlichtstellung, wobei, warum kann er die da anschieben?? Das passt irgenwie alles nich zusammen....
Und die ETZ Zündschlösser haben diese Stellung nicht mehr, die gab es nur bis zur TS, das hängt mit der Gleichstromlima zusammen....

Ich weiß nich wiso aber bei ihm klapts

Es ist eine originalle E- Zündung. Schaltplan siehe oben. Ich verstehe nur nicht wieso ich zum starten eine Batterie benötige. Geht die komplette Zündung über Batterie oder wie!? Und kann man eine ETZ jetzt anschieben(ohne Batterie)?? Zum Thema Schaltstellungen hab ich auch ein Thema offen, das ist geklärt...

Also im Stand zum Ankikken brauchste schon eine Batterie, hast Du keine da? Ich glaube mich zu erinnern, daß man eine ETZ in der ganz normalen Zündstellung anschieben kann, bei einer TS (mit Gleichstromlima) mußt Du auf die Stellung ganz rechts schalten zum Anschieben.... Deswegen hatten die ETZ Schlösser ja diese Stellung dann nachher nicht mehr....

Doch doch, eine Batterie habe ich. Verstehe das mit dem Anschieben nur nicht. Der Vorbesitzer meinte es geht und das denk ich mir auch. Nur wenn ich sie anschiebe kommt ein Funken, also muss doch auch ohne Batterie im Stand ein Funken kommen!
Mein Problem ist das momentan gar keiner kommt und jetzt erstmal wissen wollte was ich mindestens anschließen muss um mich dann systematisch hoch zu arbeiten.

Nein, beim kikken kommst du nicht auf Drehzahlen, sodaß die Lima nich genug Strom liefert für einen Zündfunken, beim Anschieben haste schon ganz andere Drehzahlen, die reichen für einen Zündfunken....

Da wäre das auch geklärt.
Also versuche ich das morgen so wie du oben geschrieben hast, nur halt nicht das Kabel vom Unterbrecher sondern vom Steuerteil(grün)!?

Naja, wenn die Steuerung auch einen Plus braucht (wovon ich ausgehe), mußte da auch noch einen ranntüdeln.....

Ich probiere morgen einfach nochmal und berichte! Danke für die Hilfe erstmal.