Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi,
brauche mal ein wenig Hilfe deswegen habe ich mich in diesem Forum angemeldet.
Es geht um eine ETZ 150.1.
Die muß wieder fit gemacht werden

Zündfunke ist da aber sie springt nicht an...Vergaser wurde schon gereinigt usw.

Naja was kann das sein wenn der Unterbrecher sehr heiß wird bzw kurz dampft?
Das ist uns beim Testen aufgefallen.

Schon mal danke!

Guten Tag sagt der Bauer......geh erst mal lesen im Forum..... wenn dann noch was unklar ist melden....

Wenn du mir sagt wo ich das Problem genau belesen kann dann wäre das sehr nett.
Ich kann leider keine 1000 Beiträge durchforsten.

Das ganze ist auch so das ich es für jemanden machen soll der kein Internet hat.
Das macht die Sache nicht einfacher.

Und ist es ok wenn man zum Testen usw eine größere Batterie anschliesst oder ist das nicht gut für die Elektronik?

powercap hat geschrieben:Wenn du mir sagt wo ich das Problem genau belesen kann dann wäre das sehr nett.
Ich kann leider keine 1000 Beiträge durchforsten.

gerne...viewtopic.php?f=6&t=7750

Größere Batterie? Wie jetzt ? Statt 12V -- 24V ?

Gruß manitou

nein nur größere 12V fürs Auto zB.
ne neue kleine 5,5Ah werd ich die Tage kaufen.

Danke für den link oben habe ich nicht gefunden im ersten Moment!

Mit Strom und Messen ist mein Bruder nicht so firm,eher Schlossersachen usw.

Naja das Moped läuft bisher gar nicht,wurde halt als Bastlerobjekt gekauft.
Stand schon länger rum...

powercap hat geschrieben:nein nur größere 12V fürs Auto zB.
ne neue kleine 5,5Ah werd ich die Tage kaufen.

Sicherung da zwischen hängen .....nicht vergessen

12 V ist 12 V die Kapazität dahinter spielt keine Geige.
Meine ETZ hab ich auch mit einer Autobatterie aus dem Dornröschenschlaf geküsst.

Gruß

Thomas

okay wunderbar

Batterie mit größerer Kapazität macht sich gut wenn viel probiert werden muß.
Nur sollte die Zündung nicht über längere Zeit bei stehendem Motor eingeschaltet bleiben.
Könnte eine neue Zündspule erforderlich machen.

lass mal das benzin ab, wer weiß wie alt und mach neues rein!
mein bruder hatte mal polnisches gepampe drin, da hat sich unten dann das wasser abgesetzt....und wir haben uns dusselig gesucht.

Benzien ist natürlich neues drin,Tank wurde als erstes gemacht.
Tank war verrostet,dort ist jetzt alles okay,Benzienhahn usw ist auch i.O soweit.
Vergaser wurde komlett zerlegt und gereinigt.
muß halt nach und nach gekuckt werden wo das Problem liegt.
als nächstes wird der Zylinder zerlegt.

Okay das mit der Zündung ist gut zu wissen,also nicht zu lange Zündung anlassen.

Wenn die Zündspule defekt ist kommt dann kein Funke mehr oder?

Genauso isses. Das merkt man aber auch, wenn die Spule sich erwärmt. Und wenn an der Luft ein Funken überspringt, heisst das noch lange nich, dass er das auch im Brennraum unter Druck macht. Schraub mal den Kerzenstecker ab u halte das Kerzenkabel ohne alles an Masse (zB Zylinder), der Funken sollte an der Luft mindestens 6...8 mm weit überspringen.

Was mich wirklich stutzig macht, is die Aussage mitm heissen Unterbrecher. Den würd auf jeden Fall mal tauschen. Mir wärs jedenfalls nich bekannt, dass ein Unterbrecher heiss wird. Hatte das von dir geschilderte Fehlerbild bei zigtausend km auf/in den verschiedensten DDR-Zweitaktern (Simson, Trabant, MZ) noch NIE.

Gruss

Mutschy

Unterbrecher ist noch Ersatz da von ner anderen ETZ150 wird getauscht.

Also wenn die Zündspule warm wird ist sie eventuell auch defekt?

Ich glaub die war warm,das ist dieser metalische Zylinder unterm Sitz.

Wir werden das mit dem Zündfunken an Masse usw. am Wochenende nochmal überprüfen.


Der Zylinder wird dann Wochenende auch abgebaut erstmal zum reinschauen und weil er woll Luft zieht.
Bei Starten ist kein wirklicher Rückschlag da,kann man mit der Hand machen.
Und es zischt kurz beim antreten meint mein Bruder.

Versuch mal zu lokalisieren woher das Zischen kommt, eventuell ist die Kerze locker oder schief eingeschraubt, vielleicht ist es die Auflagefläche vom Zylinderkopf, vielleicht aber auch ein gerissener Zylinder. Ohne Verdichtung wird sie jedenfalls nicht anspringen.

LG MV

okay alles klar,erstmal das Zylinderproblem beheben.

Die Zündkerze sitz gut meint mein Bruder.
Es zischt weiter unten mal schauen.

Erstmal danke bis hierher.
Ich melde mich dann.

hoffe mal, das es nur die dichtung ist....sitzen die muttern oben auf dem kopf denn fest?

Da haben wir noch nicht weiter nachgeschaut am Zylinder.
Ich hoffe natürlich auch das es nur ein kleineres Problem ist.
Motor hat ja gerade mal 10tkm runter obwohl das ja nichts zu bedeuten hat wie der gepflegt wurde und so weiter.

So Moped läuft wieder,Dichtungen neu und geht wunderbar an.

Naja die Kontrollleuchte geht nicht aus.
Ich denke mal das liegt an dem zu hohem Strom weil eine viel größere Batterie dran hängt.

Kann mir jemand mal schnell sagen wie die Dichtung am Kickstarter heißt bei der ETZ150?
Bin gerade am bestellen von Kleinteilen.

Und ist das normal das bei Ritzel dort wo der dünne Stab drinsteckt etwas Öl rauskommt?
Ich kann das jetzt schwer beschreiben,werd sonst noch nen Bild machen,dort sitzt auch ne Dichtung wie heißt die?

Haben zwar son Schaubild hier komplett vom Motor aber dort sind auch nur Zahlen drauf.