Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tach zusammen.

Hab grad noch mal ein Stück der Sonntagstrecke abgefahren und schon beim Anmachen fiel mir auf, daß die LKLL nicht brannte.

Sie sprang aber auf den ersten Kick an und da hab ich mir nix weiter gedacht.

Dann berghoch, dritter Gang, stotterte sie plötzlich und nahm kaum Gas an. Nachdem ich das Licht ausgemacht habe, lief sie wieder astrein.

WAS kann das sein??

Bitte um Hilfe. (ein Voltmeter hab ich leider nicht!)

Beste Grüße,

Bernd

DodgeV8 hat geschrieben:Bitte um Hilfe. (ein Voltmeter hab ich leider nicht!)

Abgelehnt!

Jetzt hätte ich fast geschrieben, dass es dazu jede Menge Beiträge gibt.
Besonders die Links von Lothat sind passend.
Dieses Problem hatte bestimmt schon fast jeder 6 Volt - (MZ) - Fahrer schon.
Viel Erfolg mit der Sufu.
Mein erster Blick würde auf die Kohlen gehen, sowie alle relevanten Kabelverbindungen, ....... .
Es gibt einige Ansatzpunkte, messen wäre wirklich besser.

lothar hat geschrieben:

DodgeV8 hat geschrieben:Bitte um Hilfe. (ein Voltmeter hab ich leider nicht!)

Abgelehnt!

Menno... Bin halt nicht SO der Ekelektricker... Dafür kann ich mit'm Hammer dolle Sachen machen...

Erstmal kucken ob die Glühlampe (gelle lorchen ) der LLKL i.O. ist.
Dann nach den Lima-Kohlen schauen.
Alle Kontakte zwischen Lima, Regler und Batterie ok ?
Die entsprechenden Kabel auf Durchgang prüfen. Dafür brauchste kein Meßgerät.
Wenn alles ok und Problem besteht weiterhin Kumpel mit Meßgerät anheuern.

DodgeV8 hat geschrieben:Menno... Bin halt nicht SO der Ekelektricker... Dafür kann ich mit'm Hammer dolle Sachen machen...

Ich bin mal Elektromonteur gewesen und kein Elektriker, trotzdem:
Ob dieser Humor bei Elektrikern ankommt?

Michael

Emmy66 hat geschrieben:

DodgeV8 hat geschrieben:Menno... Bin halt nicht SO der Ekelektricker... Dafür kann ich mit'm Hammer dolle Sachen machen...

Ich bin mal Elektromonteur gewesen und kein Elektriker, trotzdem:
Ob dieser Humor bei Elektrikern ankommt?

Michael

Antwort: Nö!

Wenn aber Probleme elektrischer Art in meiner Umgebung auftreten sollten, bin ich gern bereit zu helfen! Net-Harry im 10km entfernten Braunschweig bestimmt auch! 2 Leute mit Ahnung von Elektrik in naher Umgebung ist doch was feines...wobei ich Harry noch nie live gesehen habe...muss da mal vorbeigucken...

Robert

DodgeV8 hat geschrieben:.... Dafür kann ich mit'm Hammer dolle Sachen machen...

Was'n?
Eventuell könnteste Dir die Reparatur Deiner Emme aus'm Kopf schlagen....

Wie heißt eigentlich deine Hilde mit Vornamen.
Doch nicht etwa Wilde Mat-..... oder?

Fakt ist ja wohl, dass deine Batterie nicht nachgeladen wird.
Also kannste nur Lothars Fragen- und Messkatalog abarbeiten.

colossos10 hat geschrieben:Also kannste nur Lothars Fragen- und Messkatalog abarbeiten.

Kanner ja nicht, willer ja nicht, hat ja kein Voltmeter. Und zum Thema, wie man mit´m Hammer Spannung, Strom und Widerstand messen kann,
hab ich selbst bei Wikipedia nix gefunden...

Naja, messen ist damit schwer,
denn es wird auf jeden Fall nicht so viel Strom fließen dass der Hammerkopf anfängt zu leuchten...

Also, besorg Dir einfach ein Multimeter,
es reicht vorerst ein einfaches (kostengünstiges) und dann gehst Du Lothars Elektrikbibel durch.
Das hilft und ist gar nicht so schwer.
Spreche da aus Erfahrung (erfolgreich! )

Alternative 1:
Du tauschst nacheinander alle Teile mit funktionierenden Neuteilen durch bis es vielleicht funktioniert.
Und zerkloppst die alten Teile mit dem immer noch nicht leuchtenden Hammer.
Das ist Frustbewältigung und macht Laune, .

Alternative 2:
Die hier...
Nicht ganz billig, aber auch eine gute Lösung.

Gruß
Jan

Da wirst Du Dir wohl ein Voltmeter besorgen müssen, und dann weiter nach Lothars Fiebel. Es ist gar nicht so schwer.
Prüfe vorallem den Regler

lothar hat geschrieben:

colossos10 hat geschrieben:Also kannste nur Lothars Fragen- und Messkatalog abarbeiten.

Kanner ja nicht, willer ja nicht, hat ja kein Voltmeter. Und zum Thema, wie man mit´m Hammer Spannung, Strom und Widerstand messen kann,
hab ich selbst bei Wikipedia nix gefunden...

Es wird sich bestimmt ein Kumpel finden, der keine Angst vor'm Multimeter hat.

Emmy66 hat geschrieben:

DodgeV8 hat geschrieben:Menno... Bin halt nicht SO der Ekelektricker... Dafür kann ich mit'm Hammer dolle Sachen machen...

Ich bin mal Elektromonteur gewesen und kein Elektriker, trotzdem:
Ob dieser Humor bei Elektrikern ankommt?

Michael

Wer mich kennt.....weiß, daß mein Humor manchmal etwas "anders" ist. Sollte ich damit jemanden zu nach getreten sein, SORRY

Bei allen anderen bedanke ich mich für die Tipps!

Werden das wohl dann am SO mal erörtern und uns die Hilde vornehmen...

2,5er hat geschrieben:Wie heißt eigentlich deine Hilde mit Vornamen.
Doch nicht etwa Wilde Mat-..... oder?

na, einfach NUR Hilde..

DodgeV8 hat geschrieben:

Emmy66 hat geschrieben:

DodgeV8 hat geschrieben:Menno... Bin halt nicht SO der Ekelektricker... Dafür kann ich mit'm Hammer dolle Sachen machen...

Ich bin mal Elektromonteur gewesen und kein Elektriker, trotzdem:
Ob dieser Humor bei Elektrikern ankommt?

Michael

Wer mich kennt.....weiß, daß mein Humor manchmal etwas "anders" ist. Sollte ich damit jemanden zu nach getreten sein, SORRY

Bei allen anderen bedanke ich mich für die Tipps!

Werden das wohl dann am SO mal erörtern und uns die Hilde vornehmen...

2,5er hat geschrieben:Wie heißt eigentlich deine Hilde mit Vornamen.
Doch nicht etwa Wilde Mat-..... oder?

na, einfach NUR Hilde..

"einfach NUR" ist aber auch ein recht ungewöhnlicher Vorname.

Für Grobe Arbeiten gut - preislich kein Thema

Sinnvolle Anschaffung?

DodgeV8 hat geschrieben:Bitte um Hilfe. (ein Voltmeter hab ich leider nicht!)


Abgelehnt!

http://cgi.ebay.de/Digital-Multimeter-f ... 19bb1b3a87

rkidh hat geschrieben:Für Grobe Arbeiten gut - preislich kein Thema

Sinnvolle Anschaffung?

DodgeV8 hat geschrieben:Bitte um Hilfe. (ein Voltmeter hab ich leider nicht!)


Abgelehnt!

http://cgi.ebay.de/Digital-Multimeter-f ... 19bb1b3a87

COOL Danke! Schon gekauft...bevor der Link hier verschwindet....