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Hallo
Nachdem wir die Rotax wieder schön neu aufgebaut haben ist der Anlasser wieder defekt (Kohlen ). Nun meine Frage ? Hat jemand Erfahrung ob der Anlasser der BMW 650 Modelle passt. Der Motor ist ja auch von Rotax und auf Fotos sieht er so ähnlich aus.
Gruß Werner

frag auch mal hier

frag den Egon Damm

Hallo,

ja es geht mit einem BMW Anlasser. Aber dabei ist folgendes zu beachten.

1, An dem BMW Anlasser ( es passen nur die von den alten F 650) muss die
Drehrichtung geändert werden. Gute Fahrzeugelektriker können so was
und es kostet ca. 10 €.
2. Der BMW Anlasser ist länger wie die Nippon Denso Teile. Da wird eine
Adapterplatte als Momentabstützung benötigt. Stärker ist er auch.

Aber im Priszip gegen die Anlasser nicht so kaputt, das diese nicht mehr
reparaturfähig sind. Mein Kupferwurmspezi repariert die Teile mit Garantie.

Kleine Anmerkung: MZ hat zwei verschiedene Anlassertypen verbaut. Darum
sind die Böcke für die Momentabstützung auch verschieden.

Die Rotaxen habe einen Dekohebel welcher beim Start UNBEDINGT
immer gezogen werden muss. Auch ein noch so starker Anlasser bekommt
den Motor nicht in Schwung. Erst wenn der Motor einige Umdrehungen
gemacht hat den Dekohebel loslassen. Ansonsten verschleißt der
Anlasser sehr schnell und zieht zudem einen sehr hohen Strom aus
der Batterie, was diese wiederum auch nicht so lange mitmacht.

hier gibt es die Kohlen
klick

ETZ-Racer hat geschrieben:hier gibt es die Kohlen
klick

Vielen Dank .
Das ist ja eine Superadresse
Gruß Werner

Hat jemand die Kohlen schonmal dort bestellt?
Sind das echt die Richtigen? Beim MZ-Händler wurde mir ein Rep-Satz für den Anlasser für 50€ angeboten, deshalb bin ich etwas skeptisch.
Brauche ich nicht auch noch andere Innenlebenteile um den Anlasser wieder fit zu machen? Feder oder sowas?

Mein Anlasser hat gestern auch zum 2. Mal den Dienst verweigert, nach dem 1. Mal habe ich ihn nur zerlegt gereinigt und er ging wieder für 5 Monate aber nun ist er wohl echt fertig...

Habe mir die Kohlen am donnerstag bestellt am sammstag waren sie da, eingebaut und den anlasser an einem 12V Akku 20min einlaufen lassen. (sehr wichtig)
Habe jetzt ca 50 anlassvergänge hinter mir und muss sagen ich bin jetzt sehr zufriden.
Kann ich jedem empfehlen.
MFG Basti

Genau das wollte ich hören... Danke
Obwohl ich mittlerweile den Dreh mit dem Antreten raus habe, max 3-4x treten und der Bock ist an. Der altersschwache Anlasser hat immer deutlich länger gebraucht... (im kalten Zustand).

mfg
pitu

-- Hinzugefügt: 13th Mai 2010, 10:32 pm --

Ach ja, Da steht: 1 Satz (2 Bürsten). Ich hab den letztes mal von nem Freund reinigen lassen und er ist sich nicht mehr sicher ob da 4 oder 2 Bürsten reingehören... Weißt du das? Ich hab nen Baujahr 92, Rahmennummer xxxx66, also vermutlich den "kleinen, schwachen" Anlasser.

mfg
pitu

wenns ein "Denso" Anlasser ist dann passen die Kohlen einwandfrei!!!

Also ich habe 1 paar Kohlen ich bin mir auch recht sicher das es bei dir auch so ist

Da es 2 Ausführungen gibt, meine ich einmal gelesen zu haben, daß eine der beiden mit 4 Kohlen läuft ( der bei den silbernen Motoren ) . Bin mir aber nicht ganz sicher.

Sowas in der Art hatte ich auch vermutet...

Es gibt einen "starken" und einen "schwachen" Anlasser. Der starke ist etwas länger, von den Abmessungen her.
Ist der Anlasser direkt mit dem Motor verschraubt, dann ist es die alte und schwache Ausfürung. (mit insgesamt 2 Schrauben)
Ist der Anlasser jedoch mit einem Adapter am Motor befestigt, dann ist es die stärkere Ausfürung. (mit insgesamt 4 Schrauben)

Prinzipiell haben die Motorfarben nichts mit dem Anlasser zu tun. Aber die silbernen Motoren dürfte fast alle den starken Anlasser haben. Aber auch die schwarzen Motoren können den starken Anlasser haben.