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Hallo,

mir ist aufgefallen, dass bei mir nur noch das Standlicht geht. Und das nach insgesamt ca. 50km! Hab die Birne ausgebaut und festgestellt, dass das Glas von innen zur Hälfte bläulichschwarz beschlagen ist. Die Glühfäden scheinen zwar noch intakt zu sein, aber gehen tut's trotzdem nicht.

Ist das normal, dass eine Birne schon nach so kurzer Zeit den Geist aufgibt? Oder könnte das ein Hinweis auf einen Fehler in der Elektrik sein?

Zu hohe Spannung, zu viel Vibrationen???

Gruß
Dieter

Also Vibrationen produziert die Kleine ohne Ende, aber das ist ja nichts außergewöhnliches. Und üblicherweise halten die Birnen ja länger als 50km, oder?

Zu hohe Spannung? Woher könnte die denn kommen? Ich habe die SerienLiMa und einen elektronischen Regler verbaut. Ist die Scheinwerferlampe denn für hohe Spannungen anfälliger als die anderen Birnen/Lampen/Soffitten? Die gehen nämlich alle noch.

Ysengrin hat geschrieben:Hallo,
Ist das normal, dass eine Birne schon nach so kurzer Zeit den Geist aufgibt? Oder könnte das ein Hinweis auf einen Fehler in der Elektrik sein?

Kann passieren, klar. Schwarzbläulich ist halt durchgebrannt, wenn sie weiss anläuft hat sie Luft gezogen, Produktionsfehler.
Neue rein und gut iss erstmal.

Also ich möchte ja nicht gleich den Teufel an die Wand malen, aber wie schon beschrieben, kann es an einer Spannungsspitze liegen. Ein möglich Ursache könnte auch der Regler sein. Aber wie schon beschrieben, einfach noch mal eine andere Glühlampe einbauen und probieren.
Bei mir ist immer das Bremslicht durch gebrannt. Habe die Kontakte noch mal gereinigt und nach gebogen. Etwas Polfett soll Wunder bewirken, laut meinem Kumpel eMVau.

Nach Ursachen am Motorrad würde ich erst suchen wenn 2 oder 3 Glühlampen in kurzem Abstand den Geist aufgeben, auch Leuchtmittel haben mal einen schlechten Tag...

Vielleicht war es ja eine Montagslampe
Wenn die nächste auch nach ca. 50 km den Geist aufgibt würde ich schon mal nach der Elektrik schauen.

Ich habe innerhalb von 30km mal 2 Bilux "verbraucht", ehe mich der danach angeschlossene Spannungsmesser darauf hinwies, dass eine viel zu hohe Spannung im "Bordnetz" anlag. Mein mechanischer Regler "begann" sich zu verabschieden....

Michael

Ysengrin hat geschrieben:Also Vibrationen produziert die Kleine ohne Ende, aber das ist ja nichts außergewöhnliches.

Sicher nicht! Meine 175/2 läuft so ruhig das man ungestört auf der Sitzbank ein 10Cent-Stück auf der Kante stehen lassen kann, wenn der Motor im Leerlauf läuft. Ich ahne schon wieder schlimmes!

Ysengrin hat geschrieben:Zu hohe Spannung? Woher könnte die denn kommen? Ich habe die SerienLiMa und einen elektronischen Regler verbaut. Ist die Scheinwerferlampe denn für hohe Spannungen anfälliger als die anderen Birnen/Lampen/Soffitten? Die gehen nämlich alle noch.

Miss mal die Bordspannung. Bei ne Drehzahl um ca. 3000 1/min und eingeschaltenem Abblendlicht darf sie bei, abgezogener Batterie, nicht größer 7,2V und nicht kleiner als 6,5V sein!

Emmy66 hat geschrieben:Ich habe innerhalb von 30km mal 2 Bilux "verbraucht", ehe mich der danach angeschlossene Spannungsmesser darauf hinwies, dass eine viel zu hohe Spannung im "Bordnetz" anlag. Mein mechanischer Regler "begann" sich zu verabschieden....

Michael

Das Ding kann man auch einstellen. Die nicht temperaturkonstanten Regler sowieso! Wenn du den alten Regler noch hast dann ab zu mir. Ich nehme solche Spenden dankbar an!

Christof hat geschrieben:

Emmy66 hat geschrieben:Ich habe innerhalb von 30km mal 2 Bilux "verbraucht", ehe mich der danach angeschlossene Spannungsmesser darauf hinwies, dass eine viel zu hohe Spannung im "Bordnetz" anlag. Mein mechanischer Regler "begann" sich zu verabschieden....
Michael

Das Ding kann man auch einstellen. Die nicht temperaturkonstanten Regler sowieso! Wenn du den alten Regler noch hast dann ab zu mir. Ich nehme solche Spenden dankbar an!

Die Kontakte am Regler waren so verbrannt, da war nix mehr mit Einstellen. Hab den Regler zerlegt & die Grundplatte für den Einbau des elektronischen Nachfolgers verwendet.
Ich bin 25 Jahre MZ`s mit dem originalen Reglern gefahren-ohne Probleme. Bis es mich letztes Jahr "erwischt" hat. Nun fahr ich einen elektronischen von Oldtimer-Haase spazieren
Michael

-- Hinzugefügt: 18th Mai 2010, 14:46 --

Ysengrin hat geschrieben:Ist die Scheinwerferlampe denn für hohe Spannungen anfälliger als die anderen Birnen/Lampen/Soffitten? Die gehen nämlich alle noch.

Nein aber wenn die BILUX dauerhaft mit Überspannung belastet wird (also längere Zeit ununterbrochen leuchtet), brennt sie durch. Andere Lampen würden bei Dauerüberlastung auch so "reagieren".
Michael

-- Hinzugefügt: 18th Mai 2010, 14:54 --

Ysengrin hat geschrieben:Zu hohe Spannung? Woher könnte die denn kommen? Ich habe die SerienLiMa und einen elektronischen Regler verbaut.

Elektronische Regler gibt es leider in unterschiedlicher Qualität. Ich hab von einem Hersteller 2 fehlerhafte Stück eingebaut und bin dann auf einen anderen Zulieferer umgestiegen. Es gibt zum Thema "Elektronische Regler" hierzu mehrere Treads... z.B. viewtopic.php?f=6&t=24300
Leider kann man an den elektronischen Reglern als Laie nix einstellen. Entweder sie funktionieren oder.....

Michael

Emmy66 hat geschrieben:Die Kontakte am Regler waren so verbrannt, da war nix mehr mit Einstellen. Hab den Regler zerlegt & die Grundplatte für den Einbau des elektronischen Nachfolgers verwendet.
Ich bin 25 Jahre MZ`s mit dem originalen Reglern gefahren-ohne Probleme. Bis es mich letztes Jahr "erwischt" hat. Nun fahr ich einen elektronischen von Oldtimer-Haase spazieren
Michael

Dann hab ich nichts gesagt.