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Einfache Tests zur Fehlerdiagnose an der Ladeanlage bei Drehstromlichtmaschinen lassen sich schon mit einer simplen Prüflampe durchführen, geeignet ist da ein Blinker.
Obwohl im Reparaturhandbuch aufgeführt, scheinen diese Tests weithin unbekannt, daher stelle ich sie hier als Scans ein.
Kenntnisse von Kraftfahrzeugelektrik sind dafür keine notwendig.


Wirklich ratsam ist allerdings die Anschaffung eines Digitalmultimeters, das für ca. 10 Euro in Baumärkten, Motorradzubehörläden und Elektronikmärkten zu haben ist, und die von Lothar ausgearbeitete Vorgehensweise.

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Simpel selbst gebastelte Prüflampe, die 21W Birne dient als Last


Scans aus dem Reparaturhandbuch

Die angegebenen Prüfungen wurden bereits vor etwa einem halben Jahr (mit Quellenangabe) in die MZ-Eklektrik aufgenommen.
(Eingerahmt am Beginn des Abschnittes B.1.1).

So wie dort möchte ich auch hier noch einmal drauf hinweisen, dass die oben als Scan eingestellten Tests nicht bei Anlagen
mit Gleichrichter/Regler direkt auf der Drehstrom-LiMa durchgeführt werden dürfen, weil mit der Einführung des integrierten
Reglerschaltkreises die LiMa von Plus- auf Minus-regelnd umgestellt wurde.

Gruß
Lothar

ETZploited hat geschrieben:geeignet ist da ein Blinker.

Hurra, da hat einer aufgepasst

Ralle hat geschrieben:

ETZploited hat geschrieben:geeignet ist da ein Blinker.

Hurra, da hat einer aufgepasst

Und was macht jetzt der RT Fahrer?

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:Und was macht jetzt der RT Fahrer?

..der hat meistens auch mindestens eine weitere Emme mit Blinkern

Ralle hat geschrieben:..der hat meistens auch mindestens eine weitere Emme mit Blinkern

Na dann sei mal froh dass du die FE1 kaufen konntest. Oder hast du eine schöne ETS mit Blinkern verschandelt?

Gruß
Robert