Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Schraubrer,
Ich hab ein Problem mit meiner Emme mit SW:

Bei meiner ETZ 250 SW mit Unterbrecherzündung ist folgende Situation aufgetreten:
Wenn ich die ETZ mit Batterie starte, läuft sie wunderbar. Wenn ich dann wenn sie läuft, die Batterie abklemme, läuft sie weiter wunderbar, aber alle Leuchtmittel brennen bei betätiung bzw. einschalten durch. Das passiert mit angeklemmter Batterie nicht. Was kann das sein? P.s. ich habe einen elektronischen Regler eingebaut, liegt es vieleicht daran?

miss einfach mal was an strom von der lima kommt - wenns zuviel ist zerschiesst du auch noch die bakterie...

HAllo,

nur mal so gefragt - warum klemmst Du die Batterie ab wenn sie läuft?

Da die gesamte Reglung (die der Spannung) ein bischen Träge ist soll die Batterie die Spannungsspitzen "auffangen" um es mal plump auszudrücken. Von daher würde ich mir erstmal keine Gedanken machen, ausser vielleicht, dass jetzt auch die eine oder andere Diode/Kondensator oder andere spannungsempfindliche Bauteile zerstört sind.

Ich könnte wetten, dass in der Betriebsanleitung (zumindest bei moderneren Fahrzeugen mit elektronischen Komponenten) steht, dass man die Batterie nicht im laufenden Betrieb abklemmen soll.

Ratzifatzi hat geschrieben:Ich könnte wetten, dass in der Betriebsanleitung (zumindest bei moderneren Fahrzeugen mit elektronischen Komponenten) steht, dass man die Batterie nicht im laufenden Betrieb abklemmen soll.

Korrekt, genau das stand heute in ner Bedienungsanleitung!

knut hat geschrieben:miss einfach mal was an strom von der lima kommt - wenns zuviel ist zerschiesst du auch noch die bakterie...

Die Spannung, knut, die Spannung (in Volt) ... !

Gruß
Lothar

Und Leuchtmittel, nicht Birnen! Glühlampen sind auch zulässig.

lothar hat geschrieben:

knut hat geschrieben:miss einfach mal was an strom von der lima kommt - wenns zuviel ist zerschiesst du auch noch die bakterie...

Die Spannung, knut, die Spannung (in Volt) ... !

Gruß
Lothar

Spannendes thema

Trotzdem sollte das nicht passieren. Bei meiner ES hat es mir 3 mal den gelakku zerrüttelt. Also lief die kiste wie ohne akku.

Bis auf das man die fuhre dann an der ampel etwas bei laune halten muß (in dem moment, wo die lkl angehen würde geht ja dann der motor aus) sind alle lampen heile geblieben

kutt hat geschrieben:Trotzdem sollte das nicht passieren. Bei meiner ES hat es mir 3 mal den gelakku zerrüttelt. Also lief die kiste wie ohne akku.
Bis auf das man die fuhre dann an der ampel etwas bei laune halten muß (in dem moment, wo die lkl angehen würde geht ja dann der motor aus) sind alle lampen heile geblieben

Mit Vape oder ohne?
Gleichstromlima verhält sich in der hinsicht ein wenig anders als Drehstrom oder Vape. Gleichstromlima kannste die Batterie "ein- und ausbauen" so oft Du willst.

Danke an alle antworten.
Zu meiner Verteidigung muss ich sagen, ich hab am Anfang erst lange Fehlersuch gemacht, bis ich festgestellt habe, dass der Sicherungshalter oxidiert war, somit nicht immer 100%ig Kontakt gegeben war. Es hat mich nur einfach gewundert, das die Leuchtmittel durch brennen...

Lorchen hat geschrieben:Und Leuchtmittel, nicht Birnen! Glühlampen sind auch zulässig.

...glühbirnen auch:
http://wortschatz.uni-leipzig.de/cgi-po ... id=3400163