Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

nach meiner Rückkehr musste ich feststellen das mein Vater meine TS250 auseinander gebaut hat, da sie nicht ansprang. (Sitzbank, Kerzen, Luftfilter, Batterie ...)
Ich habe dann festgestellt das die Batterie tot ist (kein Durchgang...)
Nunja ich wollte daher mal fragen, ob ihr Erfahrungen mit Gelakkus in der MZ habt und welche ihr empfehlen würdet?
Oder doch wieder ne Säure kaufen?
(das doofe Ding war gerade mal 1/2 Jahr alt - ich habe nur leider den Beleg net mehr)
Achja - Vape und 12V sind vorhanden

Grüße
Vincent

wenn du sie bei louis gekauft hast und dort kunde bist -kannste sie auch ohne beleg tauschen..

Moin,
REICHELT: WP 10-12 :: Wartungsfreier Blei-Vlies-Akku 10 Ah 12 V
Bei VAPE kein Problem.
Gruß Harald

Ich hab auch nen Vliesakku drin, bisher (knappes Jahr) ohne Probleme. War glaube auch von Reichelt oder Conrad, eh der gleiche Krempel.

Ich fahre in allen meinen Motorrädern nur noch Gel-Akkus. Obwohl die sehr empfindlich auf überladen reagieren, betreibe ich sie in meinem "Schneewittchen" und in meinen ETZ-Gespannen mit dem originalen, mechanischen Regler und das seit vielen Jahren ohne Probleme.

Telya hat geschrieben:Achja - Vape und 12V sind vorhanden

Grüße
Vincent

Dann muss die auch ohne Batterie anspringen.

mfg


Günni

Ja klar macht sie dass - aber er wusste es nicht und ich habe das gleich gecheckt!
Aber ohne Batterie/Kondensator nix blinken

Hallo MZler
Hat schon mal jemand von Euch getestet ,wie hoch die Ladespannung von der TS 250 mit Vape 12 Volt bei Vollgasfahrt ist?

Ja bemüh mal die SuFu.

Steht auch irgend wo geschrieben 14,7 V oder so, werd mich aber dafür nicht verbürgen. Ich hab eine ES/2 mit Vape und Gel Accu der hält jetzt das 8 Jahr. Falls das der Hintergrund zu deiner Frage ist. 12V 9Ah von AKA elektrik mußte dazu die Aufnahme vom Batteriefach umbauen.
Bei der TS passt das Teil aber in das Batteriefach. Habe allerdings in der TS ist keine VAPE sondern wegen des ETZ 250 Motors, die orig. DDR 12V Lima von der ETZe.

Hallo
Ich frage deshalb,weil mein neuer Gel Akku beim fahren kaputtgegangen ist.
Wie hoch ist die Ladespannung bei 7000 oder 8000 Umdrehungen.

colli hat geschrieben:Hallo
Ich frage deshalb,weil mein neuer Gel Akku beim fahren kaputtgegangen ist.
Wie hoch ist die Ladespannung bei 7000 oder 8000 Umdrehungen.

Da wirst du 100 verschiedene Werte bekommen, jeder Regler liefert was anderes.
Bastel dir : sowas oder ähnliches ans Möpp, da kannst während der Fahrt die genauen Werte ablesen.
Ein normales Multimeter geht natürlich auch, mit Panzerband auf den Tank geklebt...

colli hat geschrieben:... bei 7000 oder 8000 Umdrehungen.

Ich habe keinen Dzm aber macht die überhaupt 7000 upm?

Im Leerlauf richtig überdrehen.....

Ich glaube bei 7000 kommt keine Leistung mehr.

-- Hinzugefügt: 24th August 2015, 11:59 am --

Mein Nachbar holt im Winter sein 4 Zylinder raus , dreht ihn einmal hoch und dann kommt er wieder weg.Ist gut für den Motor.

Nun ja, also meine ETZe hat in der Regel so 6700 - bergab mit Rückenwind und einem Porschen als Windschild vorneweg auch 7200 U/M gemacht.
Dann lief die auch 155 km/h ( lT. ) und man hatte keinen Spass mehr am fahren. Aber vielleicht ist die TS vom Fahrwerk und Motor ja etwas aufgepimmpt

So hamer bissel gelacht nun mal wieder mit bissel ernst. Wie bereits berichtet hat die /2 schon paar Jahre eine Gel Batterie und ohne Probleme. Aber bevor ich den derzeitige Gel Accu in Betrieb nahm hatte ich so einen kleinen 12V 3,? Ah den hat es auch zerlegt. Vielleicht kommt ein größerer Gel Accu doch besser mit Ladespitzen zurecht.
Aus fehlendem Anlass habich mich damit nicht beschäftigt.

ultra80sw hat geschrieben:
Mein Nachbar holt im Winter sein 4 Zylinder raus , dreht ihn einmal hoch und dann kommt er wieder weg.Ist gut für den Motor.

der war jetzt richtig gut.....

Ich habe diesen billigen Akku seit 2000km in der Ts 250. Der kann sogar den originalen Regler ab und habe keinen Pfand bezahlt.

Hallo
Also meine dreht so hoch beim fahren.Reso,5 Kanal mit Membranumbau.Hab mir mit der hohen Drehzahl warscheinlich den Akku hochgejagt

Auf jeden Fall schönes Motorrad.

Und wegen der Leistungsspitzen wirste dir wohl mal Rat bei den in Elektrik bewanderten Mitgliedern holen müßen. Spontan würde ich dir mal Lothar empfehlen.

-- Hinzugefügt: 24. August 2015 12:41 --

ultra80sw hat geschrieben: Der kann sogar den originalen Regler ab

VAPE die brauch den orig.Regler nichtmehr

Der Regler müsste doch abregeln.

Hallo
Ja,der Regler müßte bei 13,8 Volt abregeln,hat er aber nicht.
Mein Voltmeter hat 22 Volt angezeigt,Regler defekt.
Also Regler ,Blinkgeber ,Akku und Glühbirnen vom Rüchlicht Standlicht,H4 Lampe und Tachobeleuchtung mußten neu.
Hab gleich den Regler mit eingebauten Kondensator genommen.
Summarum ca150 Euro.

Hallo, reicht dieser https://www.online-batterien.de/shop/Po ... AGM-PS-682, um eine TS250 mit Originalelektrik zu starten? Ich brauche eine neue Batterie und die originale hat ja 11Ah, aber ich möchte den Akku nicht erst kaufen und probieren. Ich hoffe, Ihr könnt mir da weiterhelfen.

Gruß Ralf

Warum sollte der nicht reichen
Ich würde ihn kaufen.

Habe 3 Blei-Vlies-Akkus im Gebrauch (2x 12V und 1x 6V),
bin sehr zufrieden damit.

Hallo Thomas. danke für die Antwort In meiner AWO/T hab ich ja auch den https://www.online-batterien.de/shop/Po ... RLA-PS-640 drin, ich wußte nur nicht, ob die Kapazität zum starten bei der TS reicht. Bei der AWO hatte ich im Forum gelesen, daß da 4,5Ah reichen, aber von MZ hatte ich nichts dergleichen finden können. Ich habe immer nur Gel/Vließbatterien in Verbindung mit VAPE (12V) gefunden, aber die hab ich ja nicht


Gruß Ralf

Ich habe 6 v 11Ah für unter 20 euro. ( Panasonic).

MZTS250ibart601 hat geschrieben:Hallo, reicht dieser https://www.online-batterien.de/shop/Po ... AGM-PS-682, um eine TS250 mit Originalelektrik zu starten?

Ich denke, ja. Du solltest aber noch Preise vergleichen : http://www.akkuonline.de/Powersonic/Pow ... 13007.html

Gruß
Lothar

Ok Danke Lothar, mir ging es noch nicht um den Preis, mir ging es um diesen Akku mit 8Ah, weil der von den Maßen besser passt wie ein Panasonic 11Ah Akku. Aber ich werd die Seite gleich mal speichern. Kauf ich zum Frühjahr erst, wenn die TS zum TÜV kommt und das Getriebe repariert ist.

colli hat geschrieben:Hab gleich den Regler mit eingebauten Kondensator genommen.
Summarum ca150 Euro.

du hast einen ETZ Motor drin, einen guten Regler bekommt man für ca. 15--20€ für die ETZ Lima (Hüco). Wenn die jemand einen Regler für 150,- verkauft, betrügt er dich. Die Aufgabe des Reglers ist ja die Spannung konstant zu halten, also darfst du auch mit 8000 Upm fahren.