Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ Gemeinde

Ich brauch dringend ein paar gute Ratschläge sonst dreh ich noch durch!!!

Bei meiner MZ TS 150 hält die Batterie nur etwa 150-200km. Danach hält sie keinen Strom mehr und lässt sich auch nicht mehr laden. Ich hab schon den mechanischen Regler gegen einen elektronischen getauscht. Mehr oder weniger alle Anschlüsse und verbindungen überprüft. Ladestrom gemessen bzw. messen lassen in einer MZ werkstatt. Dort hat alles gepasst und nach zwei Tagen wieder dasselbe Problem. Die Batterie hat mal kurz vollen Saft mit 6,4V und dann bricht sie zusammen auf 4V. Wie gesagt lässt sich auch nicht mehr laden. Hab schon 4 Batterien verheizt!

Also hoffentlich hat irgendjemand ne Idee

Hmmm... Die jeweils frische Batterie wurde aber immer mit FRISCHER Säure befüllt? Ich habs auch schon geschafft, "gebrauchte" Säure aus nem PKW-Akku mit Zellenschluss in ner Mopedbatterie zu "recyclen". Das Ergebnis war katastrophal. NIE WIEDER mach ich sowas^^

Gruss

Mutschy

Die Batterien waren immer neu beim Händler gekauft. Also neu befüllt und geladen.

Lies dich mal in Lothars MZ Eletrik ein ...systematisch messen !... und dann kommst du dem Fehler auch auf die Spur. Wenn nur noch 4 V da sind, wären mindestens zwei Zellen tot, lassen sich die Batterien auch am Ladegerät nicht mehr laden? ... Fehlt Flüssigkeit wenn sie breit sind? ...Haben die eventuell gekocht ?
Ladestrom i.O. aber was ist mit der Spannung ?

Laut meiner MZ Werkstatt war alles in Ordnung. Aber nach 2 tagen wieder dasselbe.

onkelnicki hat geschrieben:Laut meiner MZ Werkstatt war alles in Ordnung. Aber nach 2 tagen wieder dasselbe.

Warum schiebst du die TS nicht mit der kaputten Batterie in die Werkstatt und fragst nach, ob noch immer "alles in Ordnung" sei?
Gruß
Lothar

lothar hat geschrieben:Warum schiebst du die TS nicht mit der kaputten Batterie in die Werkstatt und fragst nach, ob noch immer "alles in Ordnung" sei?

so sehe ich das auch.
ich würde fast vermuten, dass es dran liegt, dass die lima probleme kriegt, wenn sie warm wird (wenn es ja scheinbar der regler nicht war)
ist allerdings reine spekulation. ich würd das ding auch in die mz werkstatt schieben und fragen, woran es denn nun liegt (nach deren aussage, dass das moped funktioniert, müsste man ja mutmaßen, dass dir eine defekte batterie verkauft wurde )
mfg

-- Hinzugefügt: 23/6/2010, 08:59 --

das schönste wäre natürlich eine messreihe aufzunehmen (würde aber wieder ne batterie die flocke machen)
=> zwei bis drei messgeräte und die spannungen an der kiste messen und schauen, wo es her kommt (wenn es recht genau abschätzbar ist, wann die batterie den arsch hoch macht)

alternativ wäre eine messreihe schön, wenn die kiste ordentlich warm ist. dann nach lothars anleitung "MZ-Elektrik" messen. die hat mir auch schon ein paar mal den nachmittag gerettet

mfg

r4v3n hat geschrieben:... dann nach lothars anleitung "MZ-Elektrik" messen. die hat mir auch schon ein paar mal den nachmittag gerettet

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