Das MZ Forum für MZ Fahrer

Naabend,


Hab bei meiner TS (250/1) die Elektrik neu gemacht bzw. der Hauptkabelbaum ist noch der alte (ist noch gut erhalten) alle anderen Kabel´s sind neu.

Soweit so gut, ich bin nach diesen Schaltplan gegangen > http://www.mz.cx/technik/elektrik/schaltplan-6v-l.jpg
Habe alle Kabel so angeschlossen wie es sein sollte (also nach den Schaltplan)
Beleuchtung geht soweit, mein einziges Problem ist wenn icht das Licht eingeschalten habe und ich Blinken möchte> blinkt alles mit sowie Lampe hinten wie vorne und Drehzahl+Tachobeleuchtung??<

Habt ihr ein Vorschlag woran der "Mist" liegen kann bzw. wo der Fehler sein könnte?

PS: Ich weiß Ferndiagnose ist schwierig

Danke schonmal im vorraus

würde auf nen masseprob tippen ...

fährst du mit oda ohne batterie?

wenn du ohne fährst ist das normal da du immer wenn es blinkt die lima mehr belastest bzw überlastest und was daher im blinkmoment einen spannungsabfall an den anderen lampen verursacht


mfg schwarzi

Also ich fahre noch gar nicht.
Hab nur mit der Batterie getestet, ich denk auch es kann nur noch an der Masse liegen aber wie geht man da jetzt an die ganze Dache heran soll ich mir jetzt nen neuen Massepunkt zulegen??

Ne, einfach die Massepunkte mal checken, eventuell ,mal die Verbindungen lösen, mit der Drahtbürste entkeimen, unter Verwendung von Polfett, Vaseline, ..... alles wieder ordentlich festschrauben.
Man kann z. B. auch ein separates Massekabel für die hinteren Blinker legen, eventuell auch nur zum testen.
Allerdings solltest du auch nicht nur auch nicht nur im Stand, ich meine ohne Limabeteiligung testen.

Schaltplan mit Warnblinkeinrichtung

Sorry mußte einfach raus.

Gruß manitou

[quote="manitou"]Schaltplan mit Warnblinkeinrichtung


eyyy!!!!!!!



ne Spaß, gut also ich werde mich moin nochmal dran setzen und alle (sind 2 ) mein Maße Punkte überprüfen

Und wenn immernoch nicht funzt ?


Grüße

ich denke nicht das dies an der masse liegt weil warum sollten sie dann im blinker tackt leuchten?

ich kann mir das ganze nur durch den mehrgebrauch von spannung vorstellen und daher den spannungbfall an den anderen lampen

mein tip: im betrieb testen also mit motor an sollte da normal nicht mehr so heftig bzw garnicht mehr sein

normal sollte es so mit blinkenden lichtern auch kein problem sein durch den tüv zu kommen den bei jeder emme ohne baterie und vape tritt des gleiche problemchen auf und normal meckern die tüvler da dann ned

mfg schwarzi

-- Hinzugefügt: 6th Juli 2010, 8:54 am --

ah ja was ich noch hinzufügen möchte für die blinker ein extra kabel ziehen hat keinen effekt

ich habe meine elektrik alla elektriker gemacht sprich für jedes betriebsmittel extra masse und extra strom
hatte aba ohne baterie das gleiche problem bzw nur mit batterie und ohne lima


mfg schwarzi

Du schreibst immer von einer batterielosen Variante, (wobei du nur VAPE meinen kannst).
Er hat aber schon im ersten Posting den originalen 6 - V - Schaltplan verlinkt!
Entweder ist der Akku schwach auf der Brust oderes liegt an der Masse.
Ein ähnliches Phänomen gibt es bei älteren PKW - Rückleichten (bestimmter Hersteller) oder auch bei PKW - Anhängern. In diesen Fällen blinkt das Rüchlicht / Bremslicht mit, bzw. der Blinker leuchtet Dauerhaft, (je nach dem, "wer sich woher die Masse holt). Gibt der Fahrer wieder Gas, die Lima bringt eine höhere Spannung, leuchtet die Geschichte wieder so wie es sein sollte.
Wenn der Akku richtig voll ist, bzw. das Phänomen noch bei laufendem Motor auftritt,
sollte man sich weitere Gedanken machen.

@2,5er: da geb ich dir voll recht mit dem wenn es bei laufenden motor auch noch geschieht was faul is
und mir ist auch klar das er keine vape hat und nur mit der batterie angeschlossen hat

und daher is mir auch klar, dass das blinken normal ist

jedoch ist mit nicht wirklich klar wie des mit der masse zam hängt, könnt ihr mich aufklären?

mfg schwarzi

ich hatte an meiner damaligen HuFu auch das selbe Problem-
da war eine Masseleitung zum Blinker im Rohr durchgescheuert und die La holte sich dann "Fremdmasse" durch den anderen Stromkreis.
Grad bei 6V bringt ein extra Massekabel hinten, und dass ruhig 2 Qmm dick ne Menge, hatte seitdem keine Probs mehr an der hinteren Beleuchtungsanlage.

RedETZ

Tach

Ich hab heut alle Masse "anschlüsse" noch mal alle ab gebürsten und "Kontaktfähig" gemacht
Nun immer noch das selbe Problem
Was könnten das noch sein?
Wie meinten ihr das mit den extra Masse Kabel??

Achso die Batterie ist neu (richtig neu noch nicht mal ne Woche alt )

Grüße

Hat keiner eine Ahnung ??

Nochmal gefragt: Hast Du das Problem auch bei laufendem Motor ?

Und neue Batterie - wenn sie "nur" befüllt wurde ist sie nicht unbedingt "voll", häng sie mal noch ans Ladegerät.

Zu meinem besseren Verständnis : Was meinst Du mit Hauptkabelbaum, welche Leitungen hast Du denn neu ?

Ich bin auch kein E-Fuchs, aber versuche dazuzulernen.

Wenigstens einer ...

Bei laufendem Motor weiß ich nicht hab noch kein Motor drin, also hab bis jetzt mit Batterie getestet> die ich übrigens nochmal neu "nachgeladen" habe.
Und der "hauptkabel" Baum ist (bei mir ) der Kabelstrang mit den 5-7 Kabel von Lampe(vorne) bis zum Heck.

Vieleich hats doch was mit der masse zu tun ?

Teste doch mal Deinen "alten" Baum durch, auch mal bißchen bewegen dabei, nicht daß da ein versteckter Kurzer drin ist.

Christian93 hat geschrieben:Wenigstens einer ...

Bei laufendem Motor weiß ich nicht hab noch kein Motor drin, also hab bis jetzt mit Batterie getestet> die ich übrigens nochmal neu "nachgeladen" habe.
Und der "hauptkabel" Baum ist (bei mir ) der Kabelstrang mit den 5-7 Kabel von Lampe(vorne) bis zum Heck.

Vieleich hats doch was mit der masse zu tun ?

Möglich..!

lege doch einfach mal ne zusätzliche Masse erstmal einfach so im Freiflug von Massepunkt hinten zum
Masseanschluß dicht an der Batterie.
Vllt ist die dünne Masseleitung im Kabelbaum nach hinten irgenwo korrodiert.
die geht ja unterm Schutzblech lang und muss nach den Jahren nicht mehr wassedicht sein..
Und klingel mal die Kabel durch ob die keinen Schluß gegenseitig haben im Strang nach hinten.
Bei mer HuFu damals half das dann fest verbaute Zusatzmassekabel.
RedETZ