Das MZ Forum für MZ Fahrer

Irgendjemand hat doch seine Emme auf Flachsicherungen umgerüstet. Woher war der Sicherungskasten?
Was is für Elektrolaien bei der Montage zu beachten?

Ich bin ohnehin grad beim basteln und auch etwas genervt von den Sicherungen, die eigentlich selten so richtig sitzen. Es geht zwar schon irgendwie, ich denke einen Tick mehr Zuverlässigkeit lässt sich schon erzielen, oder?

Hallo!

Bei meiner ETZ hab ich einen originalen, neuen Sicherungskasten vom MZ- Händler gekauft und eingebaut.
Mit neuen Sicherungen und Konservierung dürfte das wieder 10 Jahre halten, hoffe ich zumindest.

Es gibt aber auch kleine Sicherungsdosen für Flachstecksicherungen.
Ich weiss z. b. das es bei Stahlgruber sowas gibt, oder auch beim Boschdienst oder so.

Allerdings ist in der ETZ auch so eine Feinsicherung drin, für die Limaerregung glaube ich.
Wenn man ordentlich baut, müsste man das auch wieder so machen,
ob es aber solche Feinsicherungen als "Flachsteck" gibt weiss ich nicht.

Bei Conrad gibts verschiedene Sicherungskästen für Flachsicherungen. Ich habe meinen über einen Kfz-Zubehörhändler von Hella bestellen lassen. Hat keine 10 Euro gekostet.
Der Kasten ist für 8 Flachsicherungen bis max. 35 A. Alle Anschlüsse mit 6,3 mm Flachstecker. Ein Kunststoffdeckel mit Dichtung hält die Kiste von vorne dicht. Um die Dichtigkeit von hinten (dort sitzen die Anschlussstecker) muss Du dich selbst kümmern.
Hab den Kasten auf 2 harten Schwingmetallen befestigt, um Vibrationen fernzuhalten.
Alles in allem: Eine saubere Sache.

Berni

gr-omit hat geschrieben:Bei Conrad gibts verschiedene Sicherungskästen für Flachsicherungen. Ich habe meinen über einen Kfz-Zubehörhändler von Hella bestellen lassen. Hat keine 10 Euro gekostet.
Der Kasten ist für 8 Flachsicherungen bis max. 35 A. Alle Anschlüsse mit 6,3 mm Flachstecker. Ein Kunststoffdeckel mit Dichtung hält die Kiste von vorne dicht. Um die Dichtigkeit von hinten (dort sitzen die Anschlussstecker) muss Du dich selbst kümmern.
Hab den Kasten auf 2 harten Schwingmetallen befestigt, um Vibrationen fernzuhalten.
Alles in allem: Eine saubere Sache.

Berni

Hoi Berni

Für die "flinke" Glassicherung habe ich separat einen Bajonett-Sicherungshalter.
Wie hast du das gelöst ?
Die Absicherung/Abdichtung des Flachsicherungs-Halters von hinten habe ich mit einem eingepassten Gummi-Profil abgedeckt ..genau in der passenden Form eingepasst.

Gruss
Otis

Hab den Sicherungskasten in mein ES 250/1 Gespann eingebaut, da stellt sich die Frage nach einer Fein- oder Glassicherung nicht. Flachsicherungen gibts m.W. nach ab 1 A, drunter spielt sich in meinem Sicherungskonzept nix ab.
Die hintere Abdichtung werd ich wie Otis machen.

Berni

gr-omit hat geschrieben:Bei Conrad gibts verschiedene Sicherungskästen für Flachsicherungen. Ich habe meinen über einen Kfz-Zubehörhändler von Hella bestellen lassen. Hat keine 10 Euro gekostet.
Der Kasten ist für 8 Flachsicherungen bis max. 35 A. Alle Anschlüsse mit 6,3 mm Flachstecker. Ein Kunststoffdeckel mit Dichtung hält die Kiste von vorne dicht. Um die Dichtigkeit von hinten (dort sitzen die Anschlussstecker) muss Du dich selbst kümmern.
Hab den Kasten auf 2 harten Schwingmetallen befestigt, um Vibrationen fernzuhalten.
Alles in allem: Eine saubere Sache.

Berni

Diesen Winter in Stadt und Salz, mehrere mehrstuendige Regenfahrten; der originale Sicherungskasten hat mir bisher (noch) keine Probleme bereitet.
(Allerdings wird er gewartet (Kontakt 60, dann Polfett))

gr-omit hat geschrieben:Hab den Sicherungskasten in mein ES 250/1 Gespann eingebaut, da stellt sich die Frage nach einer Fein- oder Glassicherung nicht. Flachsicherungen gibts m.W. nach ab 1 A, drunter spielt sich in meinem Sicherungskonzept nix ab.
Die hintere Abdichtung werd ich wie Otis machen.

Berni

Zur schnelleren Übersicht (hat nix mit Semi-Originalität zu tun) habe ich die "flinke" separat gelassen..

Am Ende gibts einfach keine sauberere und sicherere Lösung , als eben jenen Sicherungskasten mit Flachsicherungen.
Es ist eine verrottungssicher Lösung..wetterfest..
Mich haben irgendwann mal vor jahren schon die Fähnchen angemergelt,die an den Oldie-Sicherungen klebten..aber es musste erst ein "dummer" kleiner Fehler auftreten,der dem Original-Sicherungshalter (nagelnoi) den Kick gab..(wer möchte?)

Folgender "Fehler" trat auf..so lächerlich wie wirkungsvoll..:
Irgendwann im Herbst auf einer Runde zum Rainman..mit Richard aus Bremen.. . Lustige Tour..kurz vorm Heimat-Bahnhof nochmal das Seitenwagenbeinchen gelüftet..und etwas zu lässig fallen lassen.. .
Dadurch verlor die Federspannung des Sicherungshalters zur Feinsicherung etwas an Spannung..und die rote Kontrollleuchte spielte ab 4000U/min verrückt.
Da ich eine grosse 17Ah-Batterie habe flog auch gleich noch dauernd die Notsicherung am Sicherungskasten raus..na toll..!!
Wer ahnte damals,das es ein solch lapidarer " Fehler" war..?!
Einige Lima´s und andere Bauteile wurden gewechselt,nachdem klar war,dass die Verkabelung ok war.. .
Dann nach einer Woche..es war im Spätherbst..duster wars draussen..Garage auf..kam das Feuerwerk zum tragen..--> bei laufendem Motor konnte ich ein Micro-Feuerwerk am Sicherungshalter der Feinsicherung erkennen..-->Sicherung raus..Halter nachgebogen.."Fehler" behoben.. ..darauf hamwer erstmal nen Ben genommen..das tat Not.

Grüsslä
Und..munter bleiben..

Wie man auf Flachsicherungen umbaut ist hier super dokumentiert:



http://www.mz-b.de/miraculis/aw/sonstiges/drehstromregler.pdf

alexander hat geschrieben:
Diesen Winter in Stadt und Salz, mehrere mehrstuendige Regenfahrten; der originale Sicherungskasten hat mir bisher (noch) keine Probleme bereitet.
(Allerdings wird er gewartet (Kontakt 60, dann Polfett))

@Alexander..

Das war auch nie ein Problem..
Lediglich die Federspannung und die ollen Fähnchen an den Sicherungen lassen mit der Zeit zu wünschen übrig..
Isso.

Thomas hat geschrieben:Wie man auf Flachsicherungen umbaut ist hier super dokumentiert:



http://www.mz-b.de/miraculis/aw/sonstiges/drehstromregler.pdf

Nuja..Thomas..gross beschrieben..ist da ooch nixxe..halt 2 Bilderle..

Aber jeder geübte MZ-Fahrer sollte das auch ohne Bilder hinbekommen..


Grüsslä

Otis hat geschrieben:

Thomas hat geschrieben:Wie man auf Flachsicherungen umbaut ist hier super dokumentiert:



http://www.mz-b.de/miraculis/aw/sonstiges/drehstromregler.pdf

Nuja..Thomas..gross beschrieben..ist da ooch nixxe..halt 2 Bilderle..

Aber jede geübte MZ-Fahrer sollte das auch ohne Bilder hinbekommen..

Eben.
Dort steht mit Teilenummer usw. wo man das Teil herbekommt. Und das Verbinden der Kabel mit dem Sicherungskasten sollte eigentlich selbsterklärend sein, auch für den Laien.
Ich selbst habe mir das Teil jedenfalls besorgt und erfolgreich eingebaut.

Otis hat geschrieben:
@Alexander..

Das war auch nie ein Problem..
Lediglich die Federspannung und die ollen Fähnchen an den Sicherungen lassen mit der Zeit zu wünschen übrig..
Isso.

Ich hatte die Federchen bei der Gelegenheit auch z.T. etwas nachgebogen und mich gewundert, dass nicht schon mal eine Sicherung rausgeschuettelt wurde.
Sehe schon, um den Anfaengen zu wehren muss ich bald mal das Zelt verlassen (um mich auf der Hndehuette zu sonnen
Danke fuer die Erinnerung.

Hi
Vor kurzem rüstete ich meine TS150 auf Flachsicherungen um. Bei Conrad habe ich die Halterung dafür gekriegt. hatte zwar 6 steckplätze, aber ich wollte mir optionen für eventuelle anbauten offen lassen. Den Sicherungskasten habe ich in das Werkzeugfach verlegt (ob die TS das hat weis ich nicht)
Der Prozess an sich ist eigentlich sehr einfach:

ich habe alle Kabel, die an einem ende einer sicherung enden zu einem Kabel mit etwas größerem Umfang zusammengefügt und dann zum neuen Versicherungskasten gelegt. Meine kleine hatte 2 Torpedosicherungen, also heisst das man muss 4 Kabel verlegen. Aufpassen dass du nichts vertauschst und die Farben solltest du sinnvoll einsetzen (z.B. Masse =schwarz (braun ist schwer zu kriegen) und den Pluspol= rot)
War ne Sache von einer Stunde und es ist schön schneller und besser an die sicherungen ranzukommen, wenn mal eine rausfliegt

Ich hoffe ich konnte dir ein wenig helfen

-Christoph

Eine Alternative zu den größeren Sicherungskästen habe ich gerade in meiner TS 150 eingebaut:
Reichelt FKS-Halter 2 für 1,95?

Das sind einzelne Sicherungshalter, die man in beliebiger Zahl zusammenstecken kann. Haben allerdings keine Abdeckkappe und auch keinen festen Fuß zum Anschrauben.
Dafür sind sie unglaublich schnell eingebaut, und ich denke, dass diese "fliegende" Verlegung auch problemlos halten wird. Die Anschlußkabel sind maschinell verpresst, sollte halten. Da muß man dann halt Kabelschuhe drancrimpen und einen geeigneten Verbinder nutzen.
Den alten Sicherungshalter hab ich einfach drin gelassen, im Notfall tut der auch noch, dann muss ich nur umstecken.
Umbauzeit ca. 5 Minuten (ungelogen).

Meine Motivation, diese Simpel-Lösung zu wählen, war, dass ich keine zusätzlichen Sicherungen verbauen wollte, die erhältlichen Sicherungskästen aber alle min. 6 Steckplätze aufweisen. Außerdem werden die Befestigugnsbohrungen in den seltensten Fällen passen.
Und da ich auf Gefrickel kein Bock hatte --> siehe oben (ist allerdings auch keine schicke Maschine, muss nur funktionieren und halten)

Viele Grüße

Hendrik

Clou hat geschrieben:Hi
.. (braun ist schwer zu kriegen) ..-Christoph

Watch it:

http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zco ... 1&cookie_n[1]=b2c_insert&cookie_v[1]=G0&cookie_d[1]=&cookie_p[1]=%2f&cookie_e[1]=Sat%2c+08-Apr-2006+14%3a33%3a01+GMT&cookie_n[2]=b2c_hk_cookie&cookie_v[2]=WW2&cookie_d[2]=&cookie_p[2]=%2f&cookie_e[2]=Sat%2c+08-Apr-2006+14%3a33%3a01+GMT

(kann leider nicht einkuerzen)

alexander hat geschrieben:
(kann leider nicht einkuerzen)

Aber ich: http://tinyurl.com/q6jxl
(Obwohl man hier eh nix sieht.......)


Kann jeder. http://www.tinyurl.com

Also ist es ok, wenn ich statt der Glassicherung eine "normale" 2A Sicherung einbaue?
Warum eigentlich ein Glassicherung? Was kann die, was andere nicht können???