Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallöchen. Ich bin frisch gebackener MZ fahrer (und Schrauber^^) und habe da mal ein Paar Fragen, bei denen ich als ehemaliger S51 Fahrer so ein bisschen wie das Schwein ins Uhrwerk gucke!

Also bei meiner ETZ 250 habe ich folgendes Problem. Normalerweise müssten ja bei eingeschalteter Zündung die gelbe Leerlaufleuchte und die rote Ladekontrollleuchte angehen, bei meiner kommt aber nur die gelbe. Die rote bleibt aus. Wenn ich sie jetzt antrete, dann leuchtet die rote aber auch nicht. Die blaue und die grüne Kontrolllampe für Fernlicht und Blinker sind beide dauerdunkel. Ich vermute ja mal stark dass es an den Birnen liegt. Ich habe mich in letzter Zeit schon sehr viel mit der ETZ beschäftigt und durch die Aufbaumaßnahmen schon einiges herausgefunden. Mit den beiden Anzeigen habe ich mich allerdings noch nicht beschäftigt. Meine erste Frage: Wie bekommt man den Tacho und den Drehzahlmesser auf, um die Lämpchen zu überprüfen und wie bekommt man sie wieder zu, so dass sie dicht sind?

Das Zweite Problemchen was ich habe ist die Batterie. Gut, die ist von 2006 und somit nicht mehr die jüngste. Wenn sie frisch geladen ist und ich sie einbaue, dann funktioniert alles einwandfrei. Allerdings entlädt sich die Batterie relativ schnell, so dass nach kurzer Zeit die Blinker und die Hupe ihren Dienst quittieren. Es kommt auch kein Saft mehr nach, so dass ich davon ausgehe dass die Batterie nicht mehr geladen wird. Mein Verdacht ist die Lichtmaschine, oder gibt es da noch etwas anderes was dahinterstecken könnte?

Gruß

frage 1: von unten nach oben schieben ... dann hast du zugang

frage 2: hast du denn schon mal im laufenden betrieb die spannung an der batterie gemessen ?
was für eine zündung ist verbaut ?

ETZe_Rider hat geschrieben: Mein Verdacht ist die Lichtmaschine, oder gibt es da noch etwas anderes was dahinterstecken könnte?

Es könnte auch der Regler sein. Lies Dich auch mal bei www.miraculis.de ein!
Gruß, Martin.

ETZe_Rider hat geschrieben:... oder gibt es da noch etwas anderes was dahinterstecken könnte?

Der Regler !

Drei,zwei/eine Diode(n) könnten ebenfalls doof sein.

Den bunten Stromlaufplan hast Du ?

Es empfiehlt sich auch Lothars Elektrofred gründlich zu lesen.

Okay, ich werd mich mal in die Schaltpläne einlesen. Verbaut ist die originale 12V Anlage mit Unterbrecherzündung. Danke schonmal für die Anworten!

Habe mich heute mal zusammen mit meinem Vater drüber hergemacht. Das Thema mit der Batterie is jetzt gegessen, es hatte sich eine Steckverbindung vom Regler gelöst. Jetzt is wieder alles in Ordnung.

Zu den Kontrollleuchten: Die grüne für den Blinker funktioniert auch wieder. Jetzt habe ich schonmal zwei die leuchten, gelb und grün! bei der roten Kontrollleuchte ist die Birne kaputt, leider habe ich jetzt auf die Schnelle keinen Ersatz. Aber denke mal mit ner neuen Birne wirds funktionieren. Letztes Sorgenkind: Die blaue Lampe für das Fernlicht. Habe die Birne rausgenommen und überprüft, die ist in Ordnung. Danach hab ich alles saubergemacht und mit Kontaktspray eingesprüht, aber die Lampe kommt nicht wenn der Lichtschalter auf "Fernlicht" steht. Hat jemand ne Idee woran das liegen könnte?

Falsch verkabelt oder Kabelbruch. Ab ans Messgerät und Kabel auf Durchgang prüfen.

zu deinem fernlicht-prüfe die verbindung in der lampe.bin der meinung das kabel geht mit an den kontakt an der steckleiste hinten an der glühlampe
jan

Mach doch mal die Lampe vom Fernlicht in die roten Kontrollleuchte...da siehste ob das erstemal geht.

Trebor87 hat geschrieben:Mach doch mal die Lampe vom Fernlicht in die roten Kontrollleuchte...da siehste ob das erstemal geht.

Hat die rote auch 12V /2W? Die hat doch ne ganz andere Fassung?!?

12V 1,2W , passt also bestimmt nicht rein... Diese Lampe hat übrigens einen Sockel, der mit: BA 7s bezeichnet wird, die Standlichtlampe: BA 9s...

Ich hoffe mich steinigt keiner wegen des Thread-Ausgrabens.

Habe jetzt auch ein wenig rumprobiert und stehe vor dem selben Fernlicht-Kontrollleuchten-Rätsel. Das Lämpchen ist hinter der blauen Abdeckung bei absoluter Dunkelheit schon so gut wie gar nicht zu sehen, geschweige denn, wenn's heller ist. Habe auch versucht, ob's an der Birne liegt, aber nix da. Die Fäden glühen genauso hell wie alle anderen, wenn sie im Sockel sitzen und der Sockel an Masse gehalten wird (wohlgemerkt die Masse am Tacho, also ist das Ergebnis nicht verfälscht). Ist das einfach nur ein Konstruktionsfehler, dass das Blau von der Leuchte zu dunkel ist? Oder kann man die KL bei euch ordentlich erkennen, wenn sie leuchtet?

bei mir ist sie am Tage auch so gut wie nicht zu erkennen. nur mit händen als Lichtschutz davor.