Das MZ Forum für MZ Fahrer

Heute morgen ist mir mal wieder die sehr schlechte Beleuchtung der Armaturen an meiner Emme aufgefallen, also Tacho und Drehzahlmesser. Hat jemand eine Idee wie man da Besserung schaffen könnte? Der hellste Punkt war in der Anzeige noch die Kontrollleuchte vom Leerlauf, auch wenn der nicht aktiv war :roll:

Schau mal was für einen Wattzahl drin ist.Habe bei mir 2 Watt reingemacht
deutliche Besserung.
Guden Willi

Die 12V/2W ist doch die Standardlampe, na ich schaue trotzdem mal nach, vielleicht ist ja tatsächlich eine andere verbaut, würde mich aber wundern, hab ja auf beiden Seiten das "Problem" :wink:

Hallo,

da können auch durchaus 12V/1,2 W drin sein. Wurde sehr häufig eingebaut.

Emme..um was für eine gehts Überhaupt..... :!:

Höchstwahrscheinlich um eine ETZ 150 Bj. 1989, wie es in der Signatur steht.
:wink:

Ja genau die, sorry, hätte ich dazuschreiben sollen!
Hab leider noch nicht nachgeschaut, das gute Wetter hab ich im Garten genutzt :oops:

Na gut bei Tageslicht ist da nicht viel zu sehen ..., aber wenns richtig dunkel ist... :shock:

das problem liegt eig in der konstruktion, dadurch dass man zu jener zeit noch keine halbtransparenten ziffernblätter gebaut hat muss das licht ja um die ecke der erdscheibe scheinen und dann haperts an der gleichmäßigen ausleuchtung, mir ist das auch schon öfter aufgefallen. da man aber die instrumente nur schlecht selbst öffnen und verändern kann hab ich da noch nichts gegen getan, ich dachte an rote SMS-LED am verdeckten rand und an farbige LED als kontrolleuchten damit wäre dann auch das problem der ausgeblichenen kontrolleuchten behoben.

SMS LED?

SMD (surface mounted device) bezeichnet die bauform von elektrischen bauelementen die dirket auf der platine sitzen ohne draht und kabel, daher sind diese sehr klein (teilweise unter einem mm lang). diese LED sind zwar nicht ganz einfach zu verarbeiten aufgrund ihrer winzigkeit, eignen sich aber prima, wenn nur wenig platz zur verfügung steht.

smokiebrandy hat geschrieben:Na gut bei Tageslicht ist da nicht viel zu sehen ..., aber wenns richtig dunkel ist...

Es war richtig dunkel, 6.15 Uhr genauer gesagt :roll:

Ach ja, die korrekten 2 W Glühbirnen sind verbaut. Man sieht die Skala ja, aber deutlich ist es nicht gerade, die Idee mit den LEDs klingt gut :mrgreen:

es gibt fertige leds mit der originalfassung zu kaufen, in verschiedenen Farben, die hab ich bei mir auch drin, sogar als 6 Volt!
http://www.ledtex.de/ledlampen12vkleinl ... -c-24.html

Ich hab bei meine Tacho und DZM die Innenseite der Blechbecher mit weißer Farbe lackiert. Original ist es ja eher nur etwas Farbnebel, der da
drinnen ist. Dazu muss man natürlich die Uhren auf- und wieder zumachen. Das geht aber eigentlich ganz gut in Eigenregie.
Jedenfalls ist die Nachtbeleuchtung jetzt gleichmäßig und vor allem viel heller als vorher!

...und die Fassungen sind auch nicht gammlig ? auch nicht die Halterungen, in denen sie stecken ? Lämpchen an den Kontakten nicht von Oxyd und Co befallen? kommen da sicher 12V an ?
Funktioniert die Masseverbindung? Die Leerganganzeige hat eine extra geschaltene Masse. Wenn die also taghell ist, fehlt der Beleuchtung vlt. auch einfach nur 'ne ordentlich Masse-> siehe oben: Fassungs-Außenseite und ihren Gegenpart am Instrument (Innenseite) blank machen.

Ich finde die Instrumentenbeleuchtung (an der ETZ) sehr in Ordnung.

Christoph-TS hat geschrieben:es gibt fertige leds mit der originalfassung zu kaufen, in verschiedenen Farben, die hab ich bei mir auch drin, sogar als 6 Volt!

Bringt das denn auch Lichtmäßig etwas oder nur Stromersparniss?

Arni25 hat geschrieben:
Christoph-TS hat geschrieben:es gibt fertige leds mit der originalfassung zu kaufen, in verschiedenen Farben, die hab ich bei mir auch drin, sogar als 6 Volt!

Bringt das denn auch Lichtmäßig etwas oder nur Stromersparniss?

Naja stromersparnis...die originalfunzeln ziehen ja nicht wirklich viel. aber es ist schon heller. Man muss sich das nur mit der Farbe ausprobieren, was einem am meisten zusagt. Ich hab mir die dinger eigentlich nur reingeschraubt weile die Normalen ständig kaputt waren.

Vielleich hat unser LED Fachmann ja noch eine Idee, wie man was richtig helles in die normalen Fassungen bauen kann ohne den Tacho zu zerlegen :?:

alternativ zur led-birne, ohne Tacho zerlegen...keine ahnung.
im übrigen bin ich kein LED-Fachmann...is schließlich alles Plug and Play...

Christoph-TS hat geschrieben:im übrigen bin ich kein LED-Fachmann...

Ich meinte MaxNice, der kennt sich mit LED´s aus. :mrgreen:

Da bin ich ja beruhigt^^

torbiaz hat geschrieben:...und die Fassungen sind auch nicht gammlig ? auch nicht die Halterungen, in denen sie stecken ? Lämpchen an den Kontakten nicht von Oxyd und Co befallen? kommen da sicher 12V an ?
Funktioniert die Masseverbindung? Die Leerganganzeige hat eine extra geschaltene Masse. Wenn die also taghell ist, fehlt der Beleuchtung vlt. auch einfach nur 'ne ordentlich Masse-> siehe oben: Fassungs-Außenseite und ihren Gegenpart am Instrument (Innenseite) blank machen.

Ich finde die Instrumentenbeleuchtung (an der ETZ) sehr in Ordnung.

Nö, die Fassungen sehen sehr gut, auch die gesamte Verkabelung/Kabelschuhe, an den Halterungen ist auch keine Korrosion oder Ähnliches zu erkennen, allerdins sitzen die Birnchen nicht gerade sehr stabil in der Halterung :roll:

Danke für den Tipp mit den LED-Lampen, das werde ich auf jeden Fall mal probieren :wink:

Es ist vollbracht!

Ich habe alle 12V-Ba7-Kontrollbirnchen meiner ETZ150 gegen LEDs des bereits oben genannten Lieferanten
(http://www.ledtex.de/) getauscht.

4x Tacho- bzw. DZM-Beleuchtung, weiß. Ist OK, wenn auch die Lichtfarbe etwas ungewohnt zu bläulich-weiß (wie kalte Leuchtstofflampe tendiert)

LKL rot, LLK grün, Blinkerkontrolle grün, Fernlicht blau: Obwohl die LEDs generell den Pluspol am Mittelkontakt verlangen,
lässt sich das in den ETZ-Instrumenten leicht realisieren, da die Fassungen isoliert sind und die Polarität durch Vertauschen
der Steckkontakte gedreht werden kann, ohne das es Kurzschlüsse gibt.

Die Helligkeit wurde im Vergleich zu den 2W-Glühbirnchen deutlich gesteigert, besonders erfreulich bei der Blinkerkontrolle,
die vorher bei Tageslicht bei mir kaum zu erkennen war.

Für die Blinkerkontrolle ist allerdings ein Zusatzbauelement nötig, da die Polarität am Kontrollbirnchen wechselt, je nachdem,
ob man links oder rechts blinkt. Ohne eine zusätzliche Graetzbrücke würde demnach nur eine Blinkseite angezeigt.

Entweder man bastelt aus 4 Universaldioden aus der Bastel-Kiste eine solche Brücke oder verwendet einen fertigen Schaltkreis,
z.B. den B40C (Conrad-Nr. 501204, 0,91EUR). Dem 8 x 6 mm großen Baustein werden die Beine langgezogen und die 2
ankommenden Leitungen werden oben an die ~Beine angelötet und das +Bein geht an den Mittelkontakt der Ba7-Fassung
und das -Bein an den Außenkontakt. Das ganze wird in 3cm Schrumpfschlauch gesteckt und mit in der Instrumenten-Gummihülle
versteckt. Diese Ergänzung muss nicht rückgebaut werden, wenn wieder Glühbirnen eingesetzt werden!

GRAETZ.JPG

Gruß
Lothar

lothar hat geschrieben:...
Entweder man bastelt aus 4 Universaldioden aus der Bastel-Kiste eine solche Brücke oder verwendet einen fertigen Schaltkreis,
z.B. den B40C (Conrad-Nr. 501204, 0,91EUR). Dem 8 x 6 mm großen Baustein werden die Beine langgezogen und die 2
ankommenden Leitungen werden oben an die ~Beine angelötet und das +Bein geht an den Mittelkontakt der Ba7-Fassung
und das -Bein an den Außenkontakt. Das ganze wird in 3cm Schrumpfschlauch gesteckt und mit in der Instrumenten-Gummihülle
versteckt...

Gruß
Lothar

danke für den Tipp mit der Blinkleuchte. Hab meine Birnen auch durch LED ersetzt und das Problem mit der Blinkerlampe zut Zeit noch

Also ich habe unsere auch auf LED umgebaut.
Funzt einwandfrei.
Habe sie in die original Fassung verbaut.

Nach dem Ich alle Birnen nun gegen LED wie in dem anderen Thread schon beschrieben getauscht habe hier ein kleines Update:
Ich habe für die Blinkerkontrollleuchte nur 2 Sperrdioden verwendet diese habe ich in die Zuleitung der BKL gelötet und dann zusammen an einen Anschluss der Fassung, den Anderen Anschluss der Fassung auf Masse und schon funzt die BKL wieder. + und - der LED kann man nun so wie Sie gepolt sind anschließen.

also ich habe in meiner 12V - 3W eingebaut, war das stärkste, was ich für 12V und Ba7S Sockel gefunden hab. Bin rewcht erstaunt, was 1W mehr aus macht. aber.... mir in der Nacvht aufgefallen, dass mein DZM sehr dunkel ist, trotz dass ich da auch die 3W Birnchen eingebaut habe

-- Hinzugefügt: 19. August 2013 17:38 --

könntet ihr mal bilder reinstellen von der LED Tachobeleuchtung?

Bitteschön :mrgreen:

Nur zu empfehlen!

Beim Tacho muss ich an den LED noch einmal drehen um eine gleichmässigere Ausleuchtung wie beim Drehzahlmesser hinzubekommen Öffnungswinkel meiner LED 95°^

SAM_0623.JPG

SAM_0624.JPG

habt ihr ne ahnung ob u.g led durch unsere Tacholampenfassung passen, stell das mir recht knapp vor, dass die durch die Löcher gehn

Denke eher nicht das es auf dem Bild wirkt als Wäre der LED-träger dicker als die Führungsnasen am Schaft. Zur not halt eine bestellen und testen, du könntest auch die Austrittsfläche von normalen LED etwas anschleifen damit erreichst du auch eine stärke diffus Bildung.

Also für die ETZ hab ich damals einfach in der Bucht nach "SMD LED 12V Ba7s" gesucht (richtige Fassung?). Ich hatte 5 Stück bestellt, bissl was unter 10 € bezahlt und problemlos eingebaut, das Ergebnis sieht man ja

audia6v6 hat geschrieben:könntet ihr mal bilder reinstellen von der LED Tachobeleuchtung?

Alter Schwede, das strahlt ja förmlich. sind das die normalen LEDs die es auch beim elektronikversandhandel gibt?! Schreib mal noch dazu was du für welche genommen hast. die leuchten ja auch recht gut alles aus

Mich würde vor Allen Dingen mal ein Foto am Tage mit der Blinker Kontrollleuchte Interessieren.
Weil die kann man bei der ETZ vergessen.Und am Gespann seh ich leider den rechten Blinker nicht

@schütze
farbige LED hast du aber nicht für Neutral und LKL oder werden die vom blau einfach nur überstrahlt?

Schütze hat geschrieben: Tachobeleuchtung

cool

das will ich auch haben ...
Schreib mal was das für LED's sind und wo Du die Dinger her hast.

Viele Grüße

Uwe

Ich glaub blau wäre mir zu heftig

audia6v6 hat geschrieben:Ich glaub blau wäre mir zu heftig

Farbe ist Ansichtssache, wie gesagt in Natur nicht so grell, aber schön hell. Helligkeit kann Problemlos über eine Anpassung der Vorwiederstände eingestellt werden.

muffel hat geschrieben:Schreib mal was das für LED's sind und wo Du die Dinger her hast.

Kann ich so genau nicht mehr sagen, ist halt schon über zwei Jahre her. Es waren stinknormale LED s, 50Stück Packung fürn Appel undn Ei.

desert hat geschrieben:@schütze
farbige LED hast du aber nicht für Neutral und LKL oder werden die vom blau einfach nur überstrahlt?

Ne, da werkeln noch die orginalen. Wollte ich schon vor Zwei Jahren mal umrüsten......

Baustellenraser hat geschrieben:die leuchten ja auch recht gut alles aus

Das ist richtig, Aber so krigst Du das aber nie mit den Ba7 lämpchen ,egal ob LED oder mit Glühlämpchen bestückt,hin.
Eine gleichmässige ausleuchtung, ist aus meiner Erfahrung, mit zwei orginalen Lichtschächte nicht möglich.

Sprich hast mehre LED rings rum im Amaturentopf verbaut?

mh, ok, dann ist mir das Klar, ich wollte die Armaturen aber nicht aufreißen wenn se mal so schön dicht verschlossen sind.
danke trotzdem!

Baustellenraser hat geschrieben:mh, ok, dann ist mir das Klar, ich wollte die Armaturen aber nicht aufreißen wenn se mal so schön dicht verschlossen sind.
danke trotzdem!

Wozu aufreißen?
Einfach im Boden ,je nach LED grösse , Löcher Bohren, sauber verdaten abdichten ,fertig. War ein versuchsaufbau und funktioniert seit über zwei Jahren problemlos.

Schütze hat geschrieben:Wozu aufreißen?
Einfach im Boden ,je nach LED grösse , Löcher Bohren, sauber verdaten abdichten ,fertig. War ein versuchsaufbau und funktioniert seit über zwei Jahren problemlos.

Da ist der Aufwand mit Öffnen und Schließen der Armatur aber deutlich geringer und vor allem das Risiko, dass sich ein Span beim Bohren an eine Stelle verirrt, wo du das Teil dann hinterher doch noch Öffnen und reparieren musst. Nur mal so. Das sind Meßgeräte mit Bauteilen im Uhrmacherbereich. Na gut, keine Armbanduhren, eher Wecker. :wink:

TeEs hat geschrieben:Da ist der Aufwand mit Öffnen und Schließen der Armatur aber deutlich geringer und vor allem das Risiko, dass sich ein Span beim Bohren an eine Stelle verirrt, wo du das Teil dann hinterher doch noch Öffnen und reparieren musst. Nur mal so. Das sind Meßgeräte mit Bauteilen im Uhrmacherbereich. Na gut, keine Armbanduhren, eher Wecker.

Das ist richtig, aber wie willst Du sonst eine Kreisrunde anordnung der LED realisieren um den Tacho optimal auszuleuchten?

Schütze hat geschrieben:Das ist richtig, aber wie willst Du sonst eine Kreisrunde anordnung der LED realisieren um den Tacho optimal auszuleuchten?

Z.B. wie Im Link unter Punkt 9 beschrieben:
viewtopic.php?f=14&t=7327

Für einen Segmenttacho könnte das so aussehen:

segment-beleuchtet.jpg

Die LED hier sind welche mit Öffnungswinkel 20°
Übrigens 100% rückbaubar.

klaus freudenfroh hat geschrieben:Also für die ETZ hab ich damals einfach in der Bucht nach "SMD LED 12V Ba7s" gesucht (richtige Fassung?). Ich hatte 5 Stück bestellt, bissl was unter 10 € bezahlt und problemlos eingebaut, das Ergebnis sieht man ja

Die kann man einfach so bestellen, gegen die normalen tauschen und gut?
Brauch man nichts umlöten oder so?

Ich habe diese hier gefunden:
http://www.conrad.de/ce/ProductDetail.h ... 4037173248

Hat jemand solche verbaut?

starke136 hat geschrieben:Ich habe diese hier gefunden:
http://www.conrad.de/ce/ProductDetail.h ... 4037173248

Hat jemand solche verbaut?

Ich auch! warte nur noch bis einer sagt: Kannste bedenkenlos austauschen (nur Armaturenbeleuchtung, nix Blinkerkontrolle) dann drück ich auf´s Bestellknöpfchen. :ja:

Scheint die gleiche Fassung zu sein von daher sollte es passen :wink:

starke 136 nimmt die in olivgrün passend zur "Wagenfarbe". :mrgreen:

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