Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Leute,
jetzt in der dunklen Zeit, kommt wieder das Lichtproblem. Habe den H4 Reflektor mit einer 35W 6V Halogenbirne und H4 Sockel. Das Licht ist annehmbar aber im Vergleich zu meinem Roller deutlich schlechter. Habt Ihr noch eine prikelnde Idee außer auf 12V umbauen.
Gruß
Belo

Ja.
Leg die Zuleitungen zum Scheinwerfer direkt und in 1,5 oder 2,5 mm2 nur über ein Relais geschaltet. Das eliminiert alle anderen Übergangswiderstände.
Genauere Beschreibung findest du unter diesem Link, Stichwort Taglichtschaltung

Wenn du S1, D6, D7 weglässt, hast du nur normale Lichtfunktion ohne Taglichtschaltung.

Das mit den Kabeln, Relais alles erledigt. Das Problem liegt wahrscheinlich weniger an der Birne sondern am Reflektor. Gibt es da Unterschiede, verschiedene Hersteller?
Gruß
Belo

Manchmal sind die Reflektoren einfach nur schmutzig/ leicht blind. Egal von welchem Hersteller, wenn es ein H4/HS1 Reflektor ,mit entsprechender Lampenaufnahme ist, muss die Optik passen. Das ist ja das was auch durch E-Zeichen und/oder Wellenlinie bestätigt wird.

Andere Idee: Schon mal Bordspannung gemessen? In dem Fall nict nur an der Batterie, sondern auch an der Lampe?

beloan400 hat geschrieben:Hi Leute,
jetzt in der dunklen Zeit, kommt wieder das Lichtproblem. Habe den H4 Reflektor mit einer 35W 6V Halogenbirne und H4 Sockel. Das Licht ist annehmbar aber im Vergleich zu meinem Roller deutlich schlechter. Habt Ihr noch eine prikelnde Idee außer auf 12V umbauen.
Gruß
Belo

Hi
Du kannst auch das Licht auf Klemme 61 hängen bzw die Reglerspannung höher einstellen. Siehe Hertweck -> Kupferwurm für Details.

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Du kannst auch das Licht auf Klemme 61 hängen bzw die Reglerspannung höher einstellen.

Was sich aber vermutlich auf die Lebensdauer der Lampe auswirkt? Nach etwas heller kommt ganz dunkel...