Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allerseits!

Habe mir vor ca. einem Jahr eine ETZ 250 Bj.83 gekauft.
Bis jetzt lief sie ohne Propleme, aber seit kurzem ist sie bockig.
Fahrzeug besitzt noch die original Elektrik bis auf den Regler, das ist son vergossener Plasteklotz.

Folgende Symptome:
Wenn ich den Blinker anschalte geht sie nach ca. einer Minute einfach aus, zum Abschluss gibts noch eine herrliche Fehlzündung (Knall).
Neuerdings tretten die Propleme auch bei Licht auf, der Motor stottert erst und danach geht er aus.
Wenn ich bereits während des Stotterns auf reine Zündung umschalte ist alles wieder normal und sie läuft wie ne Eins.
Der Motor lässt sich übrigens nur über 5000 U/min bringen wenn ich auf reiner Zündung fahre, sonst stottert er ebenfalls.
Das komische ist nur das dieses Proplem nicht immer auftritt, es lässt sich daher schwer lokalisieren.

Hatte von euch einer schon mal das selbe Proplem, bzw. hat einer eine Vermutung was es sein könnte?

ich hätte gesagt, du solltest dir mal die übergangswiderstände vornehmen. wichtig ist hier vor allem der sicherungskasten. miss am besten auch mal die batteriespannung( wenn das moped aus ist, wenn zündung an, wenn motor an, wenn licht an). es gibt von lothar auch einen klasse thread, der mit der fehlersuche in der elektrik beschäftigt.

mfg

Herzlich willkommen im Forum!!

Da hatte jemand neulich dasselbe Problem: viewtopic.php?f=3&t=42841

Ich hoffe das hilft! Kannst Dich da ja auch mit reinklemmen...

Viel Erfolg bei der Fehlersuche und -behebung und hier im Forum viel Spaß!

MfG Friesenjung

P.S. Vorstellung mit Mopedphotos ist immer gern gesehen

Danke, werd den Vorschlägen mal nachgehen.

bei meiner hufu ts war es ähnlich, der übertäter war das durchgescheuerte kabel für rücklicht und blinker unterm heckschutzblech.

Hatte das gleiche Problem im letzten Frühjahr, es war bei mir die Batterie ...

Hatte dieses Problem auch schon.
Habe einfach mal den Elektrodenabstand der kerze bissel kleiner gekloppt und bin ohne licht bis heim gekommen.

Batterie am Ende,Bitte Messungen bei Standgas machen Licht an Blinker an dann Spannung messen.Im Standgas arbeitet fast nur die Batterie und wenn die schon angeschossen bzw.schwach ist bricht die Zündung weg.War bei mir auch so mit ner 5,5AH Batterie,die hatte im Stadtverkehr einfach zu wenig Reserven.

Lad erstmal die Batterie und dann geh nach Lothars Leitfaden vor. Der ist super und ich hab auch gleich den Fehler gefunden;)

VLG, Schubi