Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo,

POLO hat eine Rabattaktion auf Batterien und gibt bis zu 30 % Rabatt. Vielleicht hat jemand Bedarf.

MK

Hoffentlich noch länger .Kann erst am Donnerstag hin.Habe es heute erfahren als ich schon fast zu Hause war.

Leider aber kaum die günstigen von der Hausmarke (Hi-Q), sondern Koyo (Nie gehört) und Varta.

Ich habs aber trotzdem genutzt und eine Koyo 12V 5Ah für meinen SR50 geholt. Kam mit Säure auf 22€, das ist OK.

TS-Jens hat geschrieben:...und eine Koyo 12V 5Ah für meinen SR50 geholt. Kam mit Säure auf 22€, das ist OK.

Nö, teuer.
Bleivlies-Akku 12V 4,5Ah für 10,50€...
Bleivlies-Akku 12V 7,2Ah für 13,15€...

Gruß Harald

Beim SR ists Platzmäßig doof, deshalb ein Säureakku dens in den passenden Dimensionen gibt

...außerdem sind die Simson-"Laderegler" mit der Ladespannung eher großzügig bzw. flexibel...

torbiaz hat geschrieben:...außerdem sind die Simson-"Laderegler" mit der Ladespannung eher großzügig bzw. flexibel...

wenn man bei bestimmten modellen Überhaupt vom Laderegler sprechen darf....das nähmlich nur ein Gleichrichter und der Ladestrom ist von den Verbrauchern abhängig...nur der Überschuß an Spannung Stromstärke wird genutzt...

net-harry hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:...und eine Koyo 12V 5Ah für meinen SR50 geholt. Kam mit Säure auf 22€, das ist OK.

Nö, teuer.
Bleivlies-Akku 12V 4,5Ah für 10,50€...
Bleivlies-Akku 12V 7,2Ah für 13,15€...

Gruß Harald

Wie ist denn das mit der Ladeschlußspannug ? Säureakkus haben 14V und Bleigel 13,8V Ladeschlußspannung.Geht der Bleigelakku da auf dauer nicht kaputt? Bei mir ist ein Elektron.Regler von Lancia drin. Er regelt bei 14V. Wenn es geht würde ich auch eine Bleigel nehmen.
Gruß Werner

Nordlicht hat geschrieben:

torbiaz hat geschrieben:...außerdem sind die Simson-"Laderegler" mit der Ladespannung eher großzügig bzw. flexibel...

wenn man bei bestimmten modellen Überhaupt vom Laderegler sprechen darf....das nähmlich nur ein Gleichrichter und der Ladestrom ist von den Verbrauchern abhängig...nur der Überschuß an Spannung Stromstärke wird genutzt...

Ich fahre seit 8 Jahren denselben Panasonic Vlies-Akku im Sperber - der Rest der Elektrik ist 43 Jahre alt, auch die Ladeanlage. Bisher keine Probleme, der Akku funktioniert und ich musste ihn nicht ein einziges Mal nachladen, nicht mal nach Standzeiten > 1 Jahr.
Nie wieder so'n olles Säureding...

Kann man die 12 Volt Vliesakkus für Motorräder mit Anlasser verwenden.Ich habe langsam die Schnauze voll von Säurebatterien.

ist der regler der vape/des powerdynamos denn auch gelakkutauglich bzw vliesakkutauglich?

Ja, Selbsttest nach 2Jahren und ca. 7000 km...

Ich benutze auch jahrelang problemlos nen Blei-Gel Akku. Die 7,2Ah Akkus haben gute Maße (passt bei der ETZ und auch im SR50 problemlos).
Diese Akkus gibt es auch mit 9Ah in den selben Maßen.
Beim SR50 habe ich nen Anlasser, der funktioniert damit auch einwandfrei.

Am Besten man kauft diese Akkus bei Ebay, es gibt sie in Hülle und Fülle für 1€ (ausgebaut aus Brandmeldern, USVs etc).
Die Wartungsfreiheit ist ein unschlagbares Kaufargument.

Ich habe zwei Kawasakis mit 12 Volt 14Ah .Jedes Jahr gehen mir die Säureakkus flöten obwohl ich immer mit dest Wasser nachfülle.

accu-24.de

Moin,

MZ Werner hat geschrieben:...Wie ist denn das mit der Ladeschlußspannug ? Säureakkus haben 14V und Bleigel 13,8V Ladeschlußspannung.Geht der Bleigelakku da auf dauer nicht kaputt? Bei mir ist ein Elektron.Regler von Lancia drin. Er regelt bei 14V. Wenn es geht würde ich auch eine Bleigel nehmen.
Gruß Werner

ICH würde einen passenden Bleivliesakku verbauen, die maimale Ladespannung messen und bei deutlich über 14V nach diesem Thread vorgehen.

In meinen drei MZ-Mopeten verwende ich seit dem Exitus der Panscheakkus nur noch Bleivlies in Verbindung mit meinem Selbstbauregler, ohne deren Regel-Spannung nun genauestens auf 13,8V begrenzt zu haben. Bisher ohne Beanstandung oder Ausfall. Auch in Schwalbe/Star ist seit 3 Jahren eine 6V/4Ah Bleivlies verbaut - trotz Stadtverkehr und Kurzstreckenbetrieb noch nie Probleme gehabt.

Gruß Harald

net-harry hat geschrieben: - trotz Stadtverkehr und Kurzstreckenbetrieb noch nie Probleme gehabt.

Gruß Harald

Und genau die hab ich mit meinen Säureakkus auch noch nie gehabt. Ich weiss nicht was ihr falsch macht, bei mir kochen die nicht über und halten ihre 4-6 Jahre...

TS-Jens hat geschrieben:Leider aber kaum die günstigen von der Hausmarke (Hi-Q), sondern Koyo (Nie gehört) und Varta.

Ich habs aber trotzdem genutzt und eine Koyo 12V 5Ah für meinen SR50 geholt. Kam mit Säure auf 22€, das ist OK.

beim ørtlichen hændler des vertrauens hat ein (stilechter und sehr originaler ) aka-elektrik-akku nur 19€ incl. sæure gekostet und die sauerei mit dem altakku hatte ich auch nicht

Das ist ja gradezu ein Schnäppchen für ne NoName-"Made in Bulgaria" Batterie mit aka Aufdruck

@ Harald . Danke für den Hinweis.
werde das mal so ausprobiern und evtl. umbauen.
Gruß Werner

Polo, Gericke und Louis bieten einen großen Vorteil: Da gibt es ohne dummes Gelaber reichlich Garantie. Wenn der Akku vorher stirbt wird er beim Shop auf die Theke gestellt und es gibt einen neuen.
Ich mußte zuletzt bei einer Batterie von France Equipment Klimmzüge machen, bis ich eine neue Batterie bekam. Es ist nicht zu glauben, aber nach EU-Recht gibt es auf Fahrzeugbatterien nur eine Herstellergarantie von 1/2 Jahr (ist wahr, ich wollte es auch nicht glauben!!). Der Deutschlandimporteur von FE ließ mir dies schriftlich zukommen, zeigte sich jedoch "kulant" und tauschte die Batterie um.

Die nächste gibt es wieder von Polo oder Louis.

MK

Jetzt ist es soweit.Säurebatterie der Gpz 500 tot.Louis hat eine Blei Vlies für 52 euro.Kommt mir aber teuer vor.Ich habe mal eine für einen Rasentraktor bestellt ,weiss aber nicht mehr wo.Ich glaube die Firma gibt es in Deutschland und in Österreich.In der Mz habe ich eine 6 Volt 12 Ah drinne mit mechanischem Regler.Habe sie schon 5 Monate und 1300km drinne .Die Mz steht öfter als sie fährt und der Akku war nie leer.
Wo bekomme ichgünstig eine 12 Volt 14 Ah her?

Sowas brauch ich nicht mehr.

Hast Du den Fs abgegeben?

ultra80sw hat geschrieben:Hast Du den Fs abgegeben?

Ne aber VAPE

P-J hat geschrieben:

ultra80sw hat geschrieben:Hast Du den Fs abgegeben?

Ne aber VAPE

Ich wette, die GPZ hat auch eine CDI drin. Aber den Anlasser nur mit gutem Willen zum drehen zu bewegen ist doch eher schwierig.

Anlasser ist für Weicheier.

Wenn ich bei der Mz eine Vape einbaue ,möchte auch auch eine Batterie haben.Was ist wenn das Moped irgendwo ausfällt?
Bei der Gpz habe ich keinen Kickstarter.Immer wenn ich fahren wollte ,musste ich die Batterie laden und nach 30 Km fahren hatte ich nur 5 Startversuche,sonst war sie platt.Für die Batterie des Rasentraktors habe ich nichtmal Pfand bezahlt weil für ALarmanlage.

ultra80sw hat geschrieben:Wenn ich bei der Mz eine Vape einbaue ,möchte auch auch eine Batterie haben.Was ist wenn das Moped irgendwo ausfällt?

hatte ich schon weil das blaue Kabel aus dem Stecker gerutscht ist und gegen Masse gekommen ist, Ausgerollt in den Feldweg, Taschen bzw Stirnlampe gehört zum Bordwerkzeug.

ultra80sw hat geschrieben:Bei der Gpz habe ich keinen Kickstarter

Dann ist es das falsche Mopped.

Rasentrecker hätt ich längst mit nem anständigen 250er ETZ Motor ausgestattet, mit 21 Ps biste mehr wie doppelt so schnell fertig mit Wiese schneiden.

Ich habe immer eine Led Taschenlampe dabei.Ich glaube so langsam brauche ich eine Vape.Ich fahre meist in die Dunkelheit rein und H4 Scheinwerfer mit 6 Volt Hs1 ist auch nicht der Hit.Wenn ich bremse ,habe ich vorne noch 15 Watt.Die Bilux war noch schlimmer.

ultra80sw hat geschrieben:Wo bekomme ichgünstig eine 12 Volt 14 Ah her?

6-V-Vlies bzw. Gel-Batterien kosten grob gerechnet 2€ pro Ah,
bei 12-V-Batterien liegt der Preis etwa bei 3€ pro Ah.

Meine Favoriten (die ich selbst im Einsatz habe), :
12V/14Ah, 136mmx 91mm x 168mm, PROF!START GEL12-14L-A2, http://www.motobay.de, 43,30€/2014
Diese Batterie entspricht der Motorrad-Standard-Batterie 12-14L-A2

Die folgenden Batterien sind mit ihren Flachsteckanschlüssen keine speziellen Motorradbatterien,
haben sich aber bei mir und vielen anderen schon über sehr viele Jahre bestens bewährt:

Für die 6-V-Fahrzeuge ohne Anlasser (ES):
6V/8Ah, 98mm x56mm x118mm, Powersonic AGM PS-682, http://www.akkuonline.de, 16,80€/2014
und für die 12-V-Fahrzeuge ohne Anlasser (ETZ)
12V/4,5Ah, 90mm x 70mm x 107mm, LONG WP 4,5-12, http://www.reichelt.de, 11,80€/2013

Gruß
Lothar

"Nie wieder Säure-Flüssigkeitsbatterien ins Motorrad, auch nicht geschenkt!"