Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

Meine LKL geht nicht mehr aus. Und ich habe keinen schimmer woran es liegt.

Die sicherung ist nicht defekt, das war mein erster Gedanke.

Was muss ich nun tun?


Schönen Sonntag noch!


Edit:
Wie kann ich mit nem Spannungsmessgerät messen, ob an der BAtterie erzeugte Spannung ankommt... hab bisschen hier gesucht aber es nciht verstanden

Noch paar Details:
- Motorrad stand ca. 3Monate in der Garage
- Hatte Batterie nicht ausgebaut, aber vorgestern einmal Voll auf kanppe 13V geladen
- Sprang dann gleich beim ersten Trott wieder an

Moin,

wenn die Sicherung ok ist, dann überprüfe mal die Kabel an der Lima, dann den Regler. Ist es noch ein mechanischer und ist er defekt, dann wirf ihn weit weg und baue einen elektronischen ein.
Übrigens, Lothar hat sich mal die Mühe gemacht und eine guideline für E-Fehler geschrieben - danach lässt sich wunderbar arbeiten.

Uwe

schau mal hier rein

Wo ist der Regler?

OnkelzFanatiker hat geschrieben:Wo ist der Regler?

unter der Sitzbank...

Wie erkenne ich, ob er Mechanisch oder Elektronisch ist?

Wie finde ich mit dem Spannugnsmesser raus, ob die Batterie doch geladen wird?

bitte das hier lesen

So...

Kabel sind alle an der Lima dran.

Habe dann nochmal angetreten und dabei die "klammern" in der die sicherung ist zusammen gedrueckt. Dann ging die Leuchte aus.

Was sollte ich jetzt tun?


Hatte das schon gestern mitbekommen, als ich bei nem Kumpel war und wir die sicherung mal raus genommen hatten. Als ich sie wieder rein gfemacht habe, hab ihc shcon bemerkt, das sie ganz locker war. Klammern also zusammen gedrueckt und es ging. Als ich zuhause war, war die Lampe wieder an. NAchdem ich das vorhin als erstes Probiert habe und es nciht klappte, dachte ich, es liegt nicht daran.

Aber schienbar schon oder?

Wie kann ich das denn so schnell wie möglcih beheben... wollte jetzt ne runde fahren

Für die schnelle Runde kannst Du die Sicherungskontakte und die Aufnahmen im Sicherungskasten ("Klammern") sauber machen (Dremel mit Drahtbürste o.Ä.), dann etwas Kupferpaste dranschmieren und hoffen das es klappt.
Für die Zukunft würde ich einen Umbau auf Flachsicherungen in Betracht ziehen.

Uwe

Sehr gut, danke für die Fixxe Antwort... Was passiert, wenn ich mit Leuchtendemlämpchen fahre?

Dann ist Deine Batterie recht schnell leer und Du darfst schieben.

Ok, danke!

-- Hinzugefügt: 20th März 2011, 2:43 pm --

So... Ersten Moment dacht ich es geht. Aber dann hats nciht geklappt. Hab schoen dick Kupferpasste dazwischen geschmiert...

Dann werd ich jetzt die große BMW nehmen - schade

-- Hinzugefügt: 20th März 2011, 4:30 pm --

Was ist das denn für eine Sicherung, also wieviel Amper? Mein Onkel meint, evtl. hat die sicherung auch einen weg.

also wenn du schreibst das beim zusammendrücken der Kontakte die Lampe aus ging, ist genau da der Fehler. Kupferpaste bringt nichts. Den Sicherungshalter und auch die Sicherung schön mit der Drahtbürste vom Rost befreien und den Sicherungshalter ohne eingebaute Sicherung etwas nachbiegen. Dann sollte es auch wieder klappen.

Robert

Hab mitn Dremel schön alles abgeschliffen - da war auch am anfang kein Rost. Die Sicherung hatte ebenfalls 0 Rost.

Wieviel AMper hat die? Steht ncihts drauf. Evlt. an der Flachen seite unten was... das kann ne 5 oder nen S sein

Hast mal direkt an der Batterie mit dem Voltmeter gemessen?
Hier noch der entsprechende Schaltplan. Da stehen auch die Werte der einzelnen Sicherungen drin.

Ah... Cool. Ebenfalls danke

Und wie sieht so nen Umbau auf Flachsicherung aus? Und wieviel kostet dass denn ungefaher?

OnkelzFanatiker hat geschrieben:...Und wieviel kostet dass denn ungefaher?

Den Sicherungsträger (Kasten) gibt es um die 10,- €, die Sicherungen an sich sind Pfennigkram.

Kannst du mir da mal nen Link posten... Hab bei Ost2Rad nur den Originalen gefunden.

muffel hat geschrieben:.. Lothar hat sich mal die Mühe gemacht und eine guideline für E-Fehler geschrieben ...

Meinst du ... damit ... sowas wie ... einen Leitfaden oder eine Anleitung oder eine Fehlersuchrichtlinie ???

OnkelzFanatiker hat geschrieben:Kannst du mir da mal nen Link posten... Hab bei Ost2Rad nur den Originalen gefunden.

wie wäre es, wenn du hier im forum einfach mal die suche bemühst? zu dem thema "flachsicherung" und "sicherungshalter" wurde schon maßig geschrieben. auch die quellen sind genannt....

OnkelzFanatiker hat geschrieben:
Ladekontrollleuchte geht nicht aus - ETZ 251
Was muss ich nun tun?

- einfach abklemmen das Ding!

Schau mal nach den 3 schwarzen Drehstromkontakten an der Lima.

Ja ETZChris... hab ich!

Nur bin ich trotzdem nicht schlau genug und würde gerne wissen, welche ich nun am besten nehme.

In dem einen Thread wird ja nach der betsen gesucht... aber ich brauche doch eine wo ich, wie bei der Originalen, 2 Kabel an eine Sicherung bringen kann oder nicht?


Also kann mir doch ganz einfach, kurz und knapp, einer sagen welche ich genau nehme und die sache ist gegessen!


Immer das verweißen auf die SuFu find cih lächerlich... am besten man fragt nichts mehr

Sufu, nach ca. 10 s Suche: klick

Da war ich auch schon... "Du hast keine Berechtigung, dieses Forum zu lesen."

Wie gesagt, bisschen war ich auch schon mit der sufu beschäftigt...

lothar hat geschrieben:

muffel hat geschrieben:.. Lothar hat sich mal die Mühe gemacht und eine guideline für E-Fehler geschrieben ...

Meinst du ... damit ... sowas wie ... einen Leitfaden oder eine Anleitung oder eine Fehlersuchrichtlinie ???

Hat es doch geklappt
Ja Lothar, ich meine einen Leitfaden für fehlersuchwillige Probanden Versuchspersonen.
Ich hoffe wir sehen uns bei einem der nächsten Treffen, da sollten wir bei einem Bier angeregt darüber plauschen, wie man das skill-level pro headcount im Forum monitoren kann ...

Uwe

jetzt aber nix wie weg hier