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Hallo,

was für eine H4 Lampe kann man guten Gewissens im 2Rad verbauen ? Im PKW Bereich mit H4 50/55W schwört man ja auf die nightbreaker, 50%plus und Co.

Aber ist das auch gut in der ETZ ? Schliesslich haben wir ne kleinere Lima und Bat. als Puffer als die PKWs.


Anstoss für den Fred war der Blick in den ETZ 251 Schaltplan. Da ist die (Lorchen Augen zu ) Birne mit 40/45W angegeben. In meiner ETZ 251 war eine 35/35W verbaut. Aufgrund von Restbestand habe ich da ne gute 50/55W eingebaut und bin vom Licht im Dunkeln erfreut. Besser als das Teelicht vorher

Aber wenn ich dann mal kurz Zündung mit Licht anmache, merke ich schnell wie die Leerlaufkontrolle dunkler wird. Ergo sie zieht mehr Strom aus der Bat. Und es kommt beim Fahren weniger dort an, da ja mehr verleuchtet wird.

Ich suche also nun die Eierlegende Wollmilchsau. Mehr/besseres Licht bei gleichem oder weniger Strombedarf.

Philipps MotoVision - hebt sich auch von der Lichtfarbe ein wenig ab.

Im Auto fahre ich auch die Nightbreaker, finde das mit den 3 Lichtfarben ganz angenehm und leuchten wirklich weiter ( optisch wahrgenommen zumindest ).

eien H4 birne hat 55/60W mehr ist nicht zulässig. worauf ich eher achten würde, die mechanischen regler regeln sicher nicht so exakt nach oben ab, will sagen es gibt sicher hin und wieder mal ne spannungsspitze, das dürften leuchtmittel der 50%+ riege nicht so gut verkraften wie normale. ich würde eine spezielle kradbirne empfehlen, die bekannten wären die OSRAM XP Moto und die Phillips Moto Vision

-- Hinzugefügt: 22. März 2011 16:24 --

Sven Witzel hat geschrieben:Im Auto fahre ich auch die Nightbreaker, finde das mit den 3 Lichtfarben ganz angenehm und leuchten wirklich weiter ( optisch wahrgenommen zumindest ).

da verwechselst du was die nigthbreaker sind von osram (fahre ich im fernlicht) die nightguide mit den drei farbzonen sind von phillips (hatte ich bis zum xenoneinbau im abblendlicht).

MaxNice hat geschrieben:eien H4 birne hat 55/60W mehr ist nicht zulässig.

Wo haste das denn gelesen ?

MaxNice hat geschrieben:

Sven Witzel hat geschrieben:Im Auto fahre ich auch die Nightbreaker, finde das mit den 3 Lichtfarben ganz angenehm und leuchten wirklich weiter ( optisch wahrgenommen zumindest ).

da verwechselst du was die nigthbreaker sind von osram (fahre ich im fernlicht) die nightguide mit den drei farbzonen sind von phillips (hatte ich bis zum xenoneinbau im abblendlicht).

Hast Recht - mein Fehler
Die Nightbreaker hat meine Freundin gehabt, waren allerdings ständig hin...

Maik80 hat geschrieben:

MaxNice hat geschrieben:eine H4 birne hat 55/60W mehr ist nicht zulässig.

Wo haste das denn gelesen ?

nein, kanns nicht hab mir eben mal ne gängige H4 birne vom regal gegriffen, dort steht 12V60/55W drauf, die H4 birne darf den bauartbedingten defizit im fernlicht mit zusätzlich genehmigten 5W ausgleichen. es gibt leuchtmittel in "rennsport-/rallyausführung" die braten schon mit 100W im abblendlicht und können auch zu kabelbrand und blinden reflektoren führen, sind aber im öffentlichen straßenverkehr nicht zulässig.

MaxNice hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:

MaxNice hat geschrieben:eine H4 birne hat 55/60W mehr ist nicht zulässig.

Wo haste das denn gelesen ?

nein, kanns nicht hab mir eben mal ne gängige H4 birne vom regal gegriffen, dort steht 12V60/55W drauf, die H4 birne darf den bauartbedingten defizit im fernlicht mit zusätzlich genehmigten 5W ausgleichen. es gibt leuchtmittel in "rennsport-/rallyausführung" die braten schon mit 100W im abblendlicht und können auch zu kabelbrand und blinden reflektoren führen, sind aber im öffentlichen straßenverkehr nicht zulässig.

Die 100W Dinger will ja auch keiner. Die sind ja schon ewig verboten. Auch wenn es viele einbauen und sich dann wundern, dass die Reflektoren dahinschmelzen...

Hier gehts nicht um mehr Watt, sondern um mehr/besseres Licht.

Musste in meinem ETZ-Gespann kürzlich das Leuchtmittel wechseln. Da es sich um ein Alltagsfahrzeug handelt bin ich einfach an der Tanke mit ran und habe die genommen, die da hing: Osram 55/60 Watt.

Der echte Liebhaber macht sich da mehr Gedanken...

das hab ich schon begriffen deshalb ja oben die leuchtmittelempfehlung, es klang nur danach ob leistungsfähigere birnen auch mehr strom vebrauchen, tun sie aber nicht weil es eben die oben genannte grenze gibt. ich habe mich schon ziemlich viel mit kfz-scheinwerfern beschäftigt, neben mir liegt ein vollLED projekt, das auch gut licht macht, aber noch keine verwendung findet, weil ich erst einen scheinwerfer umgebaut hab, und mir für die zweite LED grad die kohle fehlt -.-

MaxNice hat geschrieben:das hab ich schon begriffen deshalb ja oben die leuchtmittelempfehlung, es klang nur danach ob leistungsfähigere birnen auch mehr strom vebrauchen, tun sie aber nicht weil es eben die oben genannte grenze gibt.

Sicher verbrauchen Leistungsfähigere Birnen mehr Strom, wenn die Wattzahl höher ist. Manche (+30, +50%) haben dabei aber trotzdem noch eine höhere Lichtausbeute. Manche Angaben sollen auch nicht wirklich stimmen. Leuchtmittel für Fahrzeuge brauchen auch eine Straßenverkehrszulassung. Diese Angabe fehlt öfter mal im Internet. So ist es vielleicht ein wenig deutlicher geschrieben.

Gruß
Dieter

nein, sie brauchen nicht mehr strom, die höhere lichtausbeute wird durch spezielle legierungen und durch höhere glühfadentemperaturen erreicht, die elektrische leistung bleibt gleich bzw orientiert sich weiter an den gesetzlichen vorgaben.

Sicher gibt es unterschiedliche Leistungen mit unterschiedlichen Stromverbräuchen bei H4 Lampen. sie fangen z.B.: bei 35/45 W an und gehen bis ca. 100 W. Standard ist aber H4 12V 60/55W . Sicher gibt es diese mit unterschiedlicher Lichtausbeute.

Aber es gibt auch welche mit unterschiedlichen elektrischen Leistungen. Und die haben auch unterschiedliche Ströme.

Gruß
Dieter

ich spreche von einer standardbirne mit 60/55W es gibt diese auch mit erhöhter lichtausbeute ohne erhöhten strombedarf. diese sind aber empfindlicher gegen stöße und unregelmäßigkeiten im bordnetz, emhr wollte ich damit nicht ausdrücken, für sowas gibt es im kradbereich heavy duty ausführungen udn birnen mit nur gering erhöhter lichtausbeute aber anderen besonderen erkennungsmerkmalen (wie dem orange ausgeleuchtetem reflektor).

Jetzt ist deine Aussage für alle verständlich. Aus diesem Grund hatte ich das mal differenzierter geschrieben

Gruß
Dieter

Was bringt eine marginal bessere Lichtausbeute, wenn die dafür bei einer ordentlichen Spannungsspitze durchbrennt, während man gerade mit 100 auf der Landstraße dahin fährt?

Meine Meinung: Einfach eine normale H4 und gut ists!
Oder alternativ - aber verboten - eine Gelbliche (H4 gold bei eBay z.B.) um sich vom Rest abzuheben. Gibt bei eBay auch so Farbkappen zum aufstecken. Weiß aber nicht ob die was taugen!

Maik80 hat geschrieben:Hallo,

was für eine H4 Lampe kann man guten Gewissens im 2Rad verbauen ? ...

Narva H4 Range Power Lampe 12V 60/55 Watt +50% P43t

g33k0 hat geschrieben:Was bringt eine marginal bessere Lichtausbeute, wenn die dafür bei einer ordentlichen Spannungsspitze durchbrennt, während man gerade mit 100 auf der Landstraße dahin fährt?

Meine Meinung: Einfach eine normale H4 und gut ists!
Oder alternativ - aber verboten - eine Gelbliche (H4 gold bei eBay z.B.) um sich vom Rest abzuheben. Gibt bei eBay auch so Farbkappen zum aufstecken. Weiß aber nicht ob die was taugen!

Gelbliche Funzeln wollte ich nicht, eher weiss. Kappen kommen schon garnicht drüber. Bei mir ist auch keine Unterbrechnerzündung verbaut, sondern ne PVL.

Wieso denkst Du an einer ETZ (egal ob MZ oder Kanunoni) über 20W nach??? Die Lima bringt genug Strom, um die 55/60 W Lampe UND den Rest des Bordnetzes mit ausreichend Saft zu versorgen...

Weil auch noch ne Steckdose für Navi, Handyladegerät u.a. rann soll.

Mir geht es primär nicht um Stromeinsparung, sondern um besseres Licht. Ausserdem war ich etwas über meine 35/35W türkische Sparbirne verwundert. Komischerweise hats nach einer Woche und ca. 400km mit der PKW Funzel die Batterie gehimmelt, Plattenschuss. Kann aber auch nur Zufall sein.

Bin mit der Philips Vision Plus 50 sehr zufrieden, sowohl beim Auto als auch bei der ETZ.

Maik80 hat geschrieben:... Kann aber auch nur Zufall sein.

Ist es definitiv. Die 210 Watt Spitzenleistung mußte erst mal abverlangen von der Lima. Mach da eine normale H4 Lampe rein und gut. Die mit den 100W sind eh nicht erlaubt im Straßenverkehr...