Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an alle,
habe folgendes Problem:
Meine Mz geht nach einer Weile einfach aus, Bordnetz tot.
Batterie (12V 9ah) wird von der Lima geladen (mit 14,7V) also Lima ok.
Wenn ich fahre geht Sie nach einer bestimmten Zeit bzw. Kilometer einfach aus.
LKL leuchtet kurz und dann ist alles tot. Batterie zeigt 12 V an also auch ok.
Wenn ich alles durchmesse kommt auch bei der Zündspule und bei dem grauen kabel für Licht (im Zündschloss)
12 V an aber weder LKL leuchtet, noch die Leerlaufanzeige oder Licht. Baue ich die Batterie aus und lade sie 5 min
und dann wieder ein geht es mal und mal wieder nicht. Sicherungskasten (der nach der Batterie) ist auch ok,
Wenn das Bordnetz funktioniert springt sie auch super an und wenn sie fährt geht alles ohne Probleme.
Bin echt ratlos!!!
Für konstruktive antworten danke ich jetzt schon.
Daten: Lima noch original mit Unterbrecher
Batterie 12 V 9ah (neu)

MFG

Moin,

Das hört sich nach einer "verkeimten" Elektrik an. Haste mal die Sicherungen/halter und Steckverbindungen/Masseverbindungen vom Dreck befreit ?
Und 14,7V am Akku sind auch auf Dauer eher ungesund.

Schau Dir mal Lothars Elektrikkompendium an. Da findest Du Hinweise für die weitere Vorgehensweise.

Ach ja...willkommen hier, eine persönliche Vorstellung und Bilder werden hier immer gern gesehen...

Gruß Harald

Moin,
Bin 26 Jahre alt/jung und verheiratet. Habe einen Sohn und bin früher Simme gefahren Mz hat mich aber schon immer gereizt.

Sicherungen und Steckverbinder alle Sauber. Gibt es außer dem Sicherungskasten hinter der Batterie noch woanders Sicherungen?

Gruß Sebastian

Vieleicht hilft das dir weiter.

hey,
leider hilft mir das nicht weiter, weil obwohl Bordnetz tot kommen gehen 12 V hinterm Sicherungskasten raus und auch nach dem Zündschloss ebenfalls hatte das Zündschloss ja schon im Verdacht. Obwohl alles tot kommt sogar 12 V am Kerzenstecker an. Übrigens denk ich die 14,7 V sind nicht korrekt weil beim messen der Batterie zeigt das Gerät auch 12,8 V an...

Gruß

12 Volt am Kerzenstecker ? In der Zündspule sind zwei Spulen (ähnlich eines Trafos) die eingentlich von einander Getrennt sein sollten. Wie hast du denn Genessen?

Zündschlüssel gedreht gelassen und erst am Kontakt der Zündsüule gemessen (Kabel was von Batterie über Zündschloss zur Spule geht und dann Kerzenstecker abgezogen und innen gemessen) muss dazu sagen Elektrik ist ganz graue Zone bei mir...

gruß

Problem gefunden es war der alte mechanische Regler (ersetzt durch den elektrischen) funzt wieder einwandfrei...
ich glaube so sollte der Regler nicht aussehen...