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Guten Abend!

Ich habe eine Frage zur Farbe der Keramiksicherungen (sind die Tatsache aus Keramik, oder doch buntes Plaste?).

Im Stromlaufplan erkennt man gut, dass Sicherung 1 und 2 16A haben (das ist der Grund, warum meine Massesicherung schon zum 2. mal rausgeflogen ist, sie hat nur 8A ):

Stromlaufplan ETZ 251

Man sieht weiter, dass die Sicherung, an dem auch das Kabel für den Blinkgeber hängt 4A hat. Und die Sicherung für das grüne Kabel "DF" (wofür auch immer) hat 2A. Im Bild sind die Sicherungen durch 3 und 4 gekennzeichnet.

Die Farbe der 16A-Sicherung ist rot. Und wie sehen die anderen aus? Sind die weißen Sicherungen die 4A? Und welche Farbe haben dann die 2A Sicherungen?

Vielleicht kann ja jemand ein Foto von einem gepflegten Sicherungskasten mit originaler ETZ-Verkablung (sollte ja an der Stelle gleich sein) posten.

Es handelt sich um den originalen Sicherungskasten (ja, ich weiß, es gibt bessere... kommt auch noch) & orig. Verkablung.

Schönen Abend!

Mahlzeit, die Farben sind genormt.

Klick mich. Stichwort Torpedosicherungen. Ansonsten steht der Auslösestrom drauf.

Gruss Robert

Ob Plaste oder Keramik ist doch schuppe. Hauptsache es sind Torpedosicherungen. Und ja, 16A ist rot eingefärbt, weiss müsste 8A sein. Steht in der Regel aber auch drauf (Rückseite).

Bild kann ich Dir leider keins geben, hab ne Kanuni mit nur 3 Sicherungen und PVL Zündung/Lima.

Ne, isses nich!
Die Plastedinger schrumpeln und fallen bei der nächsten Autobahnauffahrt raus...
Ist mir aber mittlerweile egal, denn ich habe Flachsicherungen verbaut.

Okay, danke für die bisherigen und auch noch kommenden Antworten.

Also werde ich für die weiße (anscheinend) 8A Sicherung für "DF" eine Glassicherung mit 2A einsetzen. Soweit so gut.

Dennoch bin ich grad etwas irretiert.

Laut Wikipedia gibt es ja keine 4A Torpedosicherung.

Laut Net-Harrys Schaltplan sollte aber eine 4A Sicherung für das Kabel, was zum Blinkgeber geht, eingesetzt sein.

Wie ist also des rätsels Lösung? Ich steh da grad auf dem Schlauch

Dann mach einfach die nächstgrößere rein.

Das dacht ich mir schon, war auch insgeheim mein Plan.

Das sind dann die gelben für 5A.

Das Ding ist bloß, dass ich die in noch keiner Emme gesehen habe ?! Wundert mich ein bißchen, aber auf der anderen Seite ist es mit auch 88

4A gibts als Glassicherung.

Mir ist auf meinen Autobahnkilometern noch kein Kunststofftorpedo rausgefallen. Weder geschrumpelt noch rausgewackelt.

gustave corbeau hat geschrieben:Ne, isses nich!
Die Plastedinger schrumpeln und fallen bei der nächsten Autobahnauffahrt raus...
Ist mir aber mittlerweile egal, denn ich habe Flachsicherungen verbaut.

Stimmt. Aber nur wenn es Nacht ist. Aus Erfahrung. Ich hab die "altmodischen Torpedos" mit O-Ringen zusätzlich gesichert.


Die Diode ist übrigens mein Rückstromschalter. Eine Schottkydiode; auch wieder sowas neumodisches..

Genau so "häufig" wie gelbe Torpedos habe ich 2 Glassicherungen im Sicherungskasten gesehen.

Der Trend war bis jetzt immer 2x weiß, 2x rot.

Gut, dass ich mich mal mit dem Thema beschäftigt habe. Da habe ich auch mal Stoff zum Klugscheißen

Ich habe mit den Torpedos bis jetzt auch noch keine negativen Erfahrungen gemacht, außer das mir letztes Wochenende 2 8A-Sicherungen nacheinander bei der ersten Inbetriebnahme meiner 251er zerschossen sind. Heute Abend hatte ich Zeit, mich mit dem Thema "KURZSCHLUSS im System" zu beschäftigen und habe - zum Glück - Net-Harrys Schaltpläne gefunden. Da wurde mir beim genaueren betrachten klar, was das durchbrennen der Sicherung verursachte.



Danke und schönen Abend.

eichy hat geschrieben:

gustave corbeau hat geschrieben:Ne, isses nich!
Die Plastedinger schrumpeln und fallen bei der nächsten Autobahnauffahrt raus...
Ist mir aber mittlerweile egal, denn ich habe Flachsicherungen verbaut.

Stimmt. Aber nur wenn es Nacht ist. Aus Erfahrung.

Auch uralte Kerzenstecker haben diese schlechte Angewohnheit.
Am liebsten, wenn es keinen Standstreifen gibt. (echt)

..und es regnet..
Nachts ist da nicht soooo schlecht, immerhin konnte ich so mal vor langer Zeit feststellen, wo der Funke überspringt (am Keramikkörper).