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Hallo zusammen,

haben ein Problem mit dem verkabeln eines ETZ Kombischalters an einen TS 250 Kabelbaum. Hat da jemand in der Sache hilfreiche Erfahrungen oder Tipps? Uns gibt auch am diese Brücke am Taster für Hupe/Lichthupe Rätsel auf. Am alten ist da nämlich keine. Wenn man das anklemmt hupt die dauernd die Hupe und geht nur aus wenn mann beide Taster (Hupe/Lichthupe) drückt.

Dank und Gruß

Norman

Diese Brücke ist drinn, damit man den Plus für die Hupe schalten kann. Du müßtest sie (bei Masseschaltung) demnach entfernen. Die beiden braunen Kabel auf Deinem unteren Bild sind einmal die Masse aus dem Scheinwerfergehäuse und einmal das Kabel zur Hupe. Diese beiden müßtest Du wieder an den neuen Hupenschalter anlöten und zwar wie gesagt ohne eine Brücke zum Lichthupenschalter, denn der schaltet Plus auf den Aufblendleuchtfaden der H4/R2.
Oder anders rum, Du müßtest die Hupe auf Masse legen und schaltest den Plus der Hupe über den Hupenschalter. Dann mußte logischerweise die Brücke drinn lassen.

derMaddin hat geschrieben: Dann mußte logischerweise die Brücke drinn lassen.

Dann kanner aber nur nachts hupen, oder hat bei Zündung an, den Scheinwerfer gleich am leuchten.

Der Produzent von der Kombination hat wohl diesen Plan als Vorlage genommen



Richtig wäre aber die Brücke in rot/schwarz
hier ein Auszug aus einem 91 Schaltplan der ETZ 251



Du müsstest also das braune und weiße Kabel gegen das rot/schwarze durchtauschen, dabei die Brücke drinnen lassen und an der Hupe Masse legen, dann macht das Sinn!

Ursprünglich waren bis zur ETZ 250 die Hupen in den Emmen massegeschaltet. Das wurde mit der 251 gegen Plusschaltung ersetzt.
Zu erkennen an den Kabeln, die aus der Kombi kommen.
Bei der ETZ 251 sind es nur noch 8.
Die ETZ 250 hatte dagegen durch die noch vorhandene Masse-zuleitung 9

Zähl mal durch
hier die ETZ 250

Für die TS 250 gilt aber: Raus mit der Brücke!

rausgucker hat geschrieben:Für die TS 250 gilt aber: Raus mit der Brücke!

NEIN, denn dann fehlt ein Kabel!

Hm. Dann muss er die Schaltung eben modifizieren. Die Brücke ist keine gute lösung, weil die Kontakte sich beim Drücken der taster bewegen.Wenn die Lichthupe Plus schaltet, dann sollte Plus am Schalter anliegen. Dieser Pluspol ist ab Schalterstellung 1 (normale Zündung ohne Licht) immer da. Da kann die Hupe ebenfalls abgenommen werden, nur eben nicht über eine massive Brücke. Wird Minus geschaltet, geht es genauso. Ich hatte jetzt übersehen, dass die Original-Kabel der ETZ an den Schaltern verwnedet werden. ich habe meine TS 250 vor vielen Jahren auch mit den ETZ Schaltern versehen. Da habe ich den Kabelbaum aber selbst gebaut und gelötet. Da hatte ich aber 10 Leitungen für den Kompaktschalter eingezogen und in der Lampe (es war eine ETZ Lampe mit TS-Lampendreiecken befestigt) die zwei Kabelverbinder der ETZ für die Verschaltung benutzt, der Blinkgeber war auch in der Lampe. Das war natürlich ideal.
Gruß

Paule56 hat geschrieben:... Richtig wäre aber die Brücke in rot/schwarz...

Ja klar, so dachte ich das auch. Hab ich irgendwie nichgt richtig rüber gebracht. Müßte man dann entsprechend umlöten, sodaß der Plus (Klemme15) an den beiden Schaltern anliegt.

Hallo,
wir werden das mal so klemmen. Melde mich.
Habt Dank erstmal!

Norman

Hallo!
Wollte das so an meiner TS machen aber ich bekomme das nicht hin mit so einen ETZ Schalter !
Hupe funkioniert nicht !Alles andere funtzt !Tausche ich das Kabel am Zündschalter funktioniert die Hupe aber Lichthupe funktioniert nicht !Verstehe das nicht mit den alten TS Schaltern funtionierte alles !was mache ich falsch ?
Das obere Bild mit neuen Lenker das andere mit Originalen

Welcher Kombi hast Du den
ETZ 250 oder 251

Das Weiss ich leider nicht !das ding musste ich selber zusammen bauen !hatte das mal gekauft ,Heute nach mehreren Stunden hatte ich die Schnauze voll und habe mal reingeschaut weil ich dachte das was nicht stimmt jetzt bekomme ich das Teil nicht mehr zusammen ,neuer ist bestellt https://www.akf-shop.de/mz-ersatzteile/ ... 301/?c=630 mal sehen ob es dann funktioniert.
Wenn ich das Blau/Schwarze an die Klemme 31 Stecke dann funktioniert die Hupe aber Lichthupe funktioniert nicht (Lichthupentaster)
Das Braun/Schwarze was ja auch von den (Taster für Hupe) Schalter kommt und eigentlich an die Klemme 31 muss nix das Teil ist irgentwie Tot
https://www.akf-shop.de/mz-ersatzteile/ ... etz/?c=630 das ist nur mal ein Beispiel und komisch das nur 3 Kabel angeschlossen sind mit einer Brücke ...

Wenn jetzt neu bestellt hast , dann zeig den dann und frag nach wie was geklemmt wird.

In Deiner Geschichte ist ja schon zu sehen was verkehrt ist.
Bl / Sw kommt an den Lichthupen Schalter und der kleine weiße geht davon ab auf den weißen am Auf/Abblendschalter
Hupe ist br und br/sw , da fehlt ja einer von oder Du baust Dir entsprechend ne Brücke im Gehäuse.

-- Hinzugefügt: 12th November 2023, 9:34 pm --

Wenn der neue Schalter da ist

schwarz /rot Klemme 15 am Zündschloss
Blau / schwarz Blinkgeber 49a
Schwarz /grün Blinker rechts
Schwarz /weiß Blinker links
Weiß / schwarz Klemme 56 am Zündschloss
Weiß Glühlampe
Gelb Glühlampe
Falls vorhanden gelb / schwarz auf den Steckkontakt wo die braunen von der Hupe hingehen am Zündschloss.
Da legst Du auch das schwarze der Hupe von Klemme 15 hin.
Das braune was dann zur Hupe geht legst Du aud den Massekontakt in der Lampe.

Passen da die Leitungsquerschnitte noch? Falls deine TS noch 6V hat könnte es vielleicht Probleme geben.

Danke für die Hilfe !Aber es waren wieder andere Farben und dann auch noch 9 Kabel .......
Aber es Funkioniert alles ..................................
Das Weise und Gelbe musste ich Verlängern ,morgen kommt erstmal der Schwere Teil das alles ohne Ärger und Kurzen wieder in die Lampe bekommen und dann hole ich mir einen Termin zur Vollabnahme .
Die Rote habe schweren Herzen Verkauft !!! 2 Stück und dann kaum Fahren nee das war es leider nicht ..
Die Blaue steht ja auch zum Verkauf will ja aber keiner aber was mein Großer Traum ist, wäre eine TS 250 oder ETZ 251 auch eine 250er dann wäre es aber gut am besten Tausch aber naja

Sehe ich das richtig oben auf den Bildern, dein rechtes Federbein ist von außen angeschraubt? Wenn ja, bitte ändern, das gehört von innen an die Schwinge, nur das linke kommt von außen.

@Gunther/DWK: Bitte nicht rechts und links verwechseln! Rechts ist da, wo der Daumen links ist......

Ist insofern richtig an der Maschine. Federbeine sind korrekt angeschraubt.

Danke für den Hinweis, für mich sieht es so aus, als ob das linke von außen geschraubt ist.

Wenn Du das ordentlich ranzoomst, dann siehst Du, daß das linke Federbeine von innen angeschraubt ist.

Ich glaub dir das, ich schau nur vom Handy aus ?

funkenbaendiger hat geschrieben:Welcher Kombi hast Du den
ETZ 250 oder 251

Nur eine Empfehlung: sämtliche Steckkontakte/ Stecker ? mit Schrupfschlauch zu isolieren. Ist schnell gemacht und sparrt später viel Ärger….
Gruß Dirk45