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Hi,

unsere neu angeschafte ETS 250 hat keinen Zündfunken.
Kerze, Zündspule, Kerzenstecker, Unterbrecher wurden bereits gegen Neuteile ersetzt.
Unterbrecher wurde eingestellt.
Am Unterbrecher liegt eine Spannung von 5,7V an (sollte für einen Funken reichen ?)

Woran kann es noch liegen ?
Kann man den Kondensator prüfen ?

MfG Robert

Gut, am Unterbrecher liegt schon mal Spannung an, an der Zündspule auch? Wobei 5,7V nicht gerade viel ist. Lade die Batterie bei Gelegenheit mal.

Hi,

die Batterie wollen wir morgen mal tauschen.
D.h. an der Zündspule sollten auch 6V anliegen ?

Wenn der Stromfluß von Klemme 1 der Zündspule unterbrochen wird (durch Öffnen des Unterbrechers), muß ein Funke kommen, wenn die getauschten Komponenten alle i.O. sind und Batteriespannung an Klemme 15 der Zündspule anliegt.

Ein defekter Kondensator verhindert einen Zündfunken nur, wenn er durchschlägt.
Zum Test kann man auch mal ohne Kondensator probieren, da muß es auf jeden Fall funken, auch wenn der Motor auf die Art schlecht läuft.

Ah ok,

also sollte ich auch mal den Durchgang zwischen Klemme 15 an der Zündspule und Unterbrecherkontakt prüfen...

Robert Rössing hat geschrieben:Ah ok,

also sollte ich auch mal den Durchgang zwischen Klemme 15 an der Zündspule und Unterbrecherkontakt prüfen...

An Klemme 15 prüfen, ob genauso viel Spannung anliegt wie an der Batterie und Durchgangsprüfung zwischen Klemme 1 und Unterbrecher.
Da am Unterbrecher aber Spannung anliegt erübrigt sich die Durchgangsprüfung eigentlich.

Unterbrecher schließt aber richtig? (Prüflampe zwischen Unterbrecher und Masse geht aus, wenn Unterbrecher geschlossen ist?)

Genau,

hatte ich verwechselt.
Klemme 15 und Batterie,
Klemme 1 und Unterbrecher....
Prüflampe sollte auch eine da sein,
das werde ich auch mal probieren.

Vielen Dank erstmal

Ach na eben, Denkfehler meinerseits.
Wenn am Unterbrecher Spannung anliegt, dann haste die ja über die Zündspule gemessen. Weil der Verbrecher ja ein Masseschalter ist.
Zieh doch einfach mal das Kabel vom Unterbrecher ab (das zur Kl. 1 an der Zündspule) und halt es von Hand kurz an Masse und nimm es wieder weg. Beim Wegnehmen sollte es an der Kerze funkeln...somit "umgehste" den Kondensator.

das bedeutet wenn es dann funkt ist der Kondensator defekt ???

Robert Rössing hat geschrieben:das bedeutet wenn es dann funkt ist der Kondensator defekt ???

Nein nicht unbedingt, theoretisch kann der Kondensatore einen Masseschluss haben, in
dem Fall stellst Du das beim Überbrücken fest.
Du hast nichts vom Zündkabel gesagt. Kommt da ein Funke (Isolierzange Kabel ab Kopf (Zylinder-)) halten, der andere tritt, der dritte macht vorher die Zündung an..

Ach der U. kann Masseschluss haben, also Kabel abzihen und direkt an Masse kurz halten; denn sollte es funken.
Die Zündspule kann Masseschluss haben, siehe:
viewtopic.php?f=6&t=46055
also ausbauen und isoliert aufgehängt prüfen.
Michael

Endlich geschafft,

es lag wohl doch am Kondensator.
Dieser wurde getauscht, der Unterbrecher gereinigt und die Stille wich geknatter und blauem Qualm...
Endlich läuft sie.
Noch nimmt sie etwas schlecht gas an aber ich denke die Einstellung des Vergasers und der Zündung
wird richten.

Robert Rössing hat geschrieben:Endlich geschafft,

es lag wohl doch am Kondensator.
Dieser wurde getauscht, der Unterbrecher gereinigt und die Stille wich geknatter und blauem Qualm...
Endlich läuft sie.
Noch nimmt sie etwas schlecht gas an aber ich denke die Einstellung des Vergasers und der Zündung
wird richten.

Schön

Robert Rössing hat geschrieben:es lag wohl doch am Kondensator.

Ich sammle defekte Kondensatoren gegen Portoentschädigung, bitte PN, falls Interesse.
Gruß
Lothar