Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ersteinmal,
kann mir da einer weiter helfen? Was kann passieren ?
TS läuft super !

kann zu heiß werden, also das übliche klemmer, loch im kolben, verkehrsunfall. finanzieller ruin, tod. sonst nix.

wenn die 260er nicht freibrennt, passt was am vergaser nicht. evtl. nadel verschlissen, dadurch zu fett bei teillast.

Die 225er gehört z. B. in den zahmen SR2, der mit 1:25 betrieben werden sollte.

ea2873 hat geschrieben:kann zu heiß werden, also das übliche klemmer, loch im kolben, verkehrsunfall. finanzieller ruin, tod. sonst nix.

ea2873 hat geschrieben:kann zu heiß werden, also das übliche klemmer, loch im kolben, verkehrsunfall. finanzieller ruin, tod. sonst nix.

wenn die 260er nicht freibrennt, passt was am vergaser nicht. evtl. nadel verschlissen, dadurch zu fett bei teillast.

Wow
Und das alles kann die Kerze mit ihrer kleinen Elektrodenfläche gegenüber der riesigen Brennraumfläche bewirken?
Ich bin begeistert

Oder ist es nicht eher so,das der Wärmewert die Freibrenntemperatur der Kerze angibt und sollte dieser zu klein oder groß sein, so gibt es Glühzündungen oder verrußende Kerzen.

Ich bin wegen dieser uneinheitlichen Wärmewertkennung von Bosch und NGK-Kerzen mal dummer Weise über 300km mit einer Bosch W7AC (175er) rumgefahren. Dem Motor ist trotz Hand hart am Gas nix passiert.
Erst mit der richtigen Kerze merkte ich, daß der Motor doch noch etwas mehr Reserven hat, ansonsten war nix negatives aufgefallen.
Gruß Tino

TS was läuft super? Welche meinst Du?
Wenn die Kerze eine Mehrbereichskerze ist und Du eine 17 PS 250er oder eine kleine MZ fährst, kannst Du das
versuchen mit der 225. Angeblich gibt es keine 240er mehr. Du musst nur mit der Mehrbereichskerze die 240
abdecken können.
Eine 19 PS oder 21 PS 250er würde ich mit Einbereichs-225-Kerze nicht fahren, Risken sind oben schön beschrieben.
Michael