Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,
ich möchte bei meiner Saxon Sportstar den runden Scheinwerfer der ETZ einbauen. Da jedoch das Licht der Saxon Sportstar ja standardmäßig viereckig ist und an einem gestell mit Maske montiert ist kommt bei mir die Frage auf: Wenn ich das umbaue muss ich das vom TÜV prüfen lassen und in die Papiere eintragen lassen?

so ist sie normal:

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und so erstmal ohne maske und gestell :

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Eingetragen werden muss da nix. Weil es erstmal original MZ Teile sind, dann hat der neue Scheinwerfer eine Zulassung, ausserdem wurde die Sportstar auch mit rundem Scheinwerfer verkauft, hiess dann allerdings Roadstar.

Hast Du auf der unteren Gabelbrücke die rundliche SW Aufnahme ?

e-prüfzeichen (auf scheinwerfer) reicht, musst du nicht eintragen lassen.

nein die habe ich nicht aber ich und mein Onkel wollten versuchen das mit einem Blech zu befestigen

-- Hinzugefügt: 7. Juli 2011 13:53 --

oder haste ne seite wo cih mir die Gabelbrücke bestellen kann?

Da würde ich noch die untere Gabelbrücke der älteren ETZetten verbauen. Die haben die Nase standartmäßig.

Und optional noch die Scheinwerfermaske für die runden Scheinwerfer.

Gibt es hier und da immer mal wieder für einen 20ger (habe schon selber überlegt so ein Teil zu kaufen, nur weiß ich nicht, ob es mir so richtig gefällt).

Wie wäre es mit ner schicken weißen TS Lampe und nem Klarglasscheinwerfer.
Sieht bestimmt auch net schlecht aus.

ja nur die Frage ist wo bekomme ich die Teile her udn vorallem wo bekomme ich sie billig her

pionierbw hat geschrieben:Wie wäre es mit ner schicken weißen TS Lampe und nem Klarglasscheinwerfer.
Sieht bestimmt auch net schlecht aus.

Das wage ich stark zu bzweifeln. Eine Blechlampe passt nicht an ein Plastemotorrad (soll nicht böse gemeint sein!).

Du brauchst die Lampe und die untere Gabelbrücke der Vorwende-ETZ Modelle (und evtl. noch die Lampenmaske für die runden Scheinwerfer), einfach mal in der Bucht fischen, oder eine Teileanfrage hier im Forum machen. Das wird schon

Gabelbrücke würde ich gebraucht holen. Hier im Forum gibts den treffenden Bereich dafür "Suche/Biete". Wie ein runder ETZ Scheinwerfer mit Maske aussieht, sieht man in meiner Gallerie.

ja n kumpel von mir hat noch nen kompletten SW daliegen.... nun die blinker wollte ich auch ändern dafür gilt das gleiche mit der E Nummer wie beim SW ne?

Milites hat geschrieben:. nun die blinker wollte ich auch ändern dafür gilt das gleiche mit der E Nummer wie beim SW ne?

Das gilt für sämtliche Beleuchtungen an Kraftfahrzeugen.

wunderbar danke für die hilfe

eine 500R oder auch eine ETZ251/301 haben runde scheinwerfer. wurden aber nach der wende gebaut! ebenso die kanunis.

merkta wat!?

@milites: schau einfach mal bei ebay. ansonsten Güsi oder nen anderen händler mit gebrauchtteilelager anschreiben oder halt hier ne suchanzeige schalten.

habe eben in meiner werkstatt mal durchgeklingelt und die haben noch ne gebrauchte Gabelbrücke für die hälfte vom neupreis -> gekauft

Offtopic:

ETZChris hat geschrieben::gruebel:
eine 500R oder auch eine ETZ251/301 haben runde scheinwerfer. wurden aber nach der wende gebaut! ebenso die kanunis.

merkta wat!?

@milites: schau einfach mal bei ebay. ansonsten Güsi oder nen anderen händler mit gebrauchtteilelager anschreiben oder halt hier ne suchanzeige schalten.

Aber selbst auf den runden Nachwendescheinwerfern (ja selbst auf meiner 95er Kanuni) steht noch FER und Made in GDR drauf :tongue:

Maik80 hat geschrieben:
Offtopic:
ETZChris hat geschrieben::gruebel:
eine 500R oder auch eine ETZ251/301 haben runde scheinwerfer. wurden aber nach der wende gebaut! ebenso die kanunis.

merkta wat!?

@milites: schau einfach mal bei ebay. ansonsten Güsi oder nen anderen händler mit gebrauchtteilelager anschreiben oder halt hier ne suchanzeige schalten.

Aber selbst auf den runden Nachwendescheinwerfern (ja selbst auf meiner 95er Kanuni) steht noch FER und Made in GDR drauf

ich hab nix gegenteiliges behauptet

PS: schonmal nem golf2 oder polo aus den 80er in die augen geschaut?

ETZChris hat geschrieben:
ich hab nix gegenteiliges behauptet

PS: schonmal nem golf2 oder polo aus den 80er in die augen geschaut?

Ja, auf meinem 2er stand Hella drauf :tongue:

- aber ich weiss, worauf Du hinaus willst :wink:

wo mache ich denn am besten die blinker dran weil wenn das gestell weg ist muss ich die ja irgendwo anders dran machen^^

schau dir mal genau die ETZ mit runder lampe an!
da kommen zusätzlich noch halter an die gabelklemmung an der unteren gabelbrücke ran.
damit du deine blinker weiter nutzen kannst, würde ich da einfache blechwinkel dran machen

Oder so.

ui. kenn ich nicht :oops:

nachwende- bzw. kanunigeraffel

Benni150ETZ hat geschrieben:
pionierbw hat geschrieben:Wie wäre es mit ner schicken weißen TS Lampe und nem Klarglasscheinwerfer.
Sieht bestimmt auch net schlecht aus.

Das wage ich stark zu bzweifeln. Eine Blechlampe passt nicht an ein Plastemotorrad (soll nicht böse gemeint sein!).

Du brauchst die Lampe und die untere Gabelbrücke der Vorwende-ETZ Modelle (und evtl. noch die Lampenmaske für die runden Scheinwerfer), einfach mal in der Bucht fischen, oder eine Teileanfrage hier im Forum machen. Das wird schon

Schau dir mal die Maschine von ElMatzo an, ich find das gar nicht so schlecht mit dem sportlichen Acerbis Tank
und der Old School Lampe ( O.K. weiß is da vielleicht grenzwertig

.

@ETZChris hast du vllt noch ein Bild ich aknn mir das gerade nicht so vorstellen wie du das meinst wo ich die Blinker mit dem Winkelblech dran machen soll

Milites hat geschrieben:@ETZChris hast du vllt noch ein Bild ich aknn mir das gerade nicht so vorstellen wie du das meinst wo ich die Blinker mit dem Winkelblech dran machen soll

an der unteren gabelbrücke, da wo bei dir die stahlflexleitung eine zusätzliche halterung hat und die gabel geklemmt ist!

ach da ganz an der seite^^ joar das wäre ne gute idee^^.

@ Maik80 ich hatte auch schon rumprobiert und die da oben dran gehabt aber finde ich persöhnlich eher nciht sooooo schön aber man kann ja darauf nochma zurückkommen wenn man des mit den winkelblechen nciht hinbekommt^^

wieso sollte man das nicht hinbekommen?! da sind die original seit der TS dran. aber eben mit anderen haltern und blinkern.

na oder wenn man doch mit einmal lust bekommt die weiter oben anzubauen^^

ETZChris hat geschrieben:ui. kenn ich nicht nachwende- bzw. kanunigeraffel

MZ ETZ301 92.jpg

hab meine blinker auch so drangetüftelt, wie etzchris beschreibt. etwas blech zurecht gesägt/geflext umgebogen, löcher gebohrt, scharfe kannten beseitigt (hab da diese kantenschoner für autotüren draufgeklebt) und fertig war es. nie probleme mit dem tüv gehabt (wichtig is halt, dass keine scharfen kannten dran sind)

so nun habe ich erstmal den scheinwerfer geholt...

nun brauche ich eure Hilfe in sachen Elektrik..

Bei meinem alten scheinwerfer (

Uploaded with ImageShack.us) gibts es weiß gelb grau braun und ein dunkleres braun. Diese gehen dan in einen Stecker (

Uploaded with ImageShack.us) da ich diesen weiterhin verwenden möchte brauche ich eure Hilfe die Kabel zuzuordnen^^

bei dem ETZ Scheinwerfer (

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bei den farben weiß und gelb ist es mir klar das die zusammen gehören aber wie muss ich die anderen verbinden?

und wie funktioniert das mit dem an Masse anschließen? da haben alle Kabel die gleiche Farbe (

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du solltest dir dringend einen schaltplan ausdrucken. schau mal bei net-harry ins profil.
und ja, masse ist immer braun - wenn nicht grad rumgefrickelt wurde.

kann man den schaltplan der ETZ 250 als vergleich verwendden?

für das, was du anschließen willst, bestimmt.

Nimm den hier:

http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%e4ne/etz251.pdf

Maik80 hat geschrieben:Nimm den hier:

http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%e4ne/etz251.pdf

ETZChris hat geschrieben:du solltest dir dringend einen schaltplan ausdrucken. schau mal bei net-harry ins profil.

sach ich doch

nur warum muss ich den ETZ scheinwerfer an masse anschließen und den alten SW nicht an Masse wird das zufällig über den Stecker geregelt? also das ich die Kabel von dem ETZ SW auch da einfach dranmachen kann und nichts an masse geht?

Das Scheinwerfergehäuse ist doch die Masse ? Die Masse der Beleuchtung sammelt sich an dem einen Massepunkt. Fertig. :ja:

Wobei der Scheinwerfer trotz Metallgehäuse nicht die eigentliche Masse darstellt, sondern ein dickeres, braunes Massekabel kommt aus der Region regler, Gleichrichter, Batterie und stellt die Masseverbindung her. Der Stehbolzenschraube im schweinerfer sammelt die ganzen masseleitungen von Hupe, vorderen Blinkern, Scheinwerfer H4 Lampe und Tachobeleuchtung usw. nur ordentlich an einem Punkt. Und ansonsten, wie schon empfohlen, unbedingt den farbigen Schaltplan aus dem Neuber Müller MZ besorgen, da istalles sonnenklar ersichtlich. Ein Stromlaufplan reicht nicht - es sei denn, Du bist von Beruf Elektriker ...

ihr missversteht ihn^^
also dein massekabel aus dem stecker (dunkelbraun) klemmst du an die masseklemme am scheinwerfer nicht in den lampentopf, und das nicht so dunkle braun wird vermutlich das standlicht sein (bei ETZ/TS grau) und das wird in die fassung der standlichtbirne geklemmt, napf runterdrücken, kabel rein und zuschnappen lassen.

Milites hat geschrieben:so nun habe ich erstmal den scheinwerfer geholt...

nun brauche ich eure Hilfe in sachen Elektrik..

Bei meinem alten scheinwerfer (

Warum übernimmst du nicht einfach den Kabelbaum deines alten Scheinwerfers?
Der große Stecker passt direkt auf die Hauptglühlampe, und evtl. passt auch die Standlichtfassung einfach in die Öffnung.
Sonst das graue Kabel auf die Mitte der Standlichtfassung des runden Scheinwerfers bringen und das braune (zum Standlicht) an die Fassung vom Standlicht.

@ Nordtax *vordiestirnhau* oh man warum bin ich da nich selber drauf gekommen xD iss die einfachste varieante so mache ich das danke!

Nur noch mal so:
Der "alte" Scheinwerfer hatte da die beiden braunen Kabel drann, weil die Lampen (H4+Standlicht) getrennt voneinander untergebracht waren. Also einmal Masse für die H4 und einmal Masse für das Standlichlämpchen. Bei dem ETZ Scheinwerfer brauchst Du nur noch ein (braunes) Massekabel. Und das geht an die mit "31" gekennzeichnete Klemme. 56 a ist Abblendlicht und 56 b ist Aufblendlicht. Das graue Kabel ist das Standlicht und kommt wie schon mehrfach gesagt wurde einfach an die Standlichtlampe hinten ran, indem Du die Klemmung runter drückst und es durch das frei werdende Loch schiebst. Vorher verzinnen, dann hält es länger! :wink:

Nur mal so aus reiner Neugierde: Warum wird denn die Sportstar Lampe gegen die der ETZ getauscht :?:

Also rein optisch und meiner persönlichen Meinung hat die Sportstar von den Nachwendemodellen das schönste Kleid. Weit schöne als der dicke eckige Scheinwerfer der Tour und Fun.

ohne die Maske und dem viereckigen scheinwerfer dafür aber mit dem runden sieht sie einfach besser aus

und ja wie soll ich sagen irgendwie bulliger also es sieht nach mehr ccm aus als se hat (finde ich)^^

Den 2,5er Motor kannste später ja immer noch reinhängen. In Deinen Einheitsrahmen ist dies möglich. :ja:

ja aber solange wie ich den führerschein nocch net habe geht das nicht und deswegen dieser umbau. und ne ETZ wollte ich schon immer haben da wir jedoch keine gefunden haben haben wir die Saxon gekauft und dann will ich wenigstens den SW damit es nach ETZ n bissel aussieht und nicht nur in den Papieren steht

Und, Umbau beendet? Bildersss??? :mrgreen:

meine werkstatt hat doch keine Gabelbrücke, jedoch habe ich mir eine in der bucht bestellt die nächste wpche irgendwann kommen sollte^^ denkee donnerstag oder freitag......... dann muss ich sehen das mein Onkel zeit hat und dann gehts an den Umbau

mal eine vorsichtige Prognose: 27.-29. so in der drehe rum denke ich das ich es fertsch haben tue. dann bekommt ihr einen detaillierten Plan falls ihr auch mal so ein Projekt starten wollt :lach:

Sooooooo endlich geschafft der Mist.... das war ne Arbeit

4 stunden gebraucht.. und das iss der Verlauf:

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