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In diesem Thread (klick) wurde festgestellt, dass der Unterbrecher an meiner ES/2 eigentlich nicht der richtige ist, sondern angeblich eine "Vorversion", was auch immer das heißen mag.

Kann mir jemand sagen, was genau das für eine Lima ist? Und wo bekomme ich einen neuen Unterbrecher dafür her?

normale 6 V lima....Und der Vorschaltwiderstand fehlt....weil du einen elektronischen Regler hast..

Nö. Hier mal zum Vergleich die (meines Erachtens) originale.

Das Gehäuse ist meines Erachtens oben ganz anders.

Schau doch mal ringsherum auf den Stator, im Normalfall ist da immer auch die Bezeichnung eingeschlagen (GM, GMZ, GMZR und ein paar Zahlen dahinter. Dann kann man die Lichtmaschine sicher schneller einem Modell oder Baujahr zuordnen

Du meinst das LMZR 6/60 auf dem zweiten Foto? Das sagt mir leider nicht viel, außer 6 Volt 60 Watt.

Oh, Foto 2 hatte ich übersehen

Die LMZR60/6 müsste ein älteres Modell sein. War gerade mal in der Garage nachsehen, mein ETS- Motor hat eine ohne diese Bezeichnung drin, die sieht aus wie die in deinem 2. Beitrag (außerdem hat der Stator hat umlaufend auf der Seitenfläche eine breite Nut). Auf dem Typenschild steht 816.4 /21. Bei mir ist da allerdings ein Pertinax- Unterbrecher drauf (so ähnlich wie der auf deinem 1. Foto), auf die Funktion hat das aber keinen Einfluss.

zu was ein neuer fred?

den passenden Unterbrecher bekommst mindestens bei oldi-haase unter der Nummer 30048 oder unter der Rubrik ES 175 ..... 300

so sieht er aus

den anderen Unterbrecher mit der Blattfeder, welchen ich genannt hatte, ist dort für die RT 1 und RT 2 unter der Nummer 30049 gelistet

Klick

für die Vorkriegs- und Ingolstädter Modelle gibts die beim Greiner

Klick und scrollen

Es gab doch Unterbrecher aus Metal und welche aus Kunststoff, bei MZ und bei Simson genauso. Da hasst du eben einen aus Stahl, der kann aber durch einen Kunststoffunterbrecher ersetzt werden. Ich glaube ich habe auch schon welche aus Pertinax gesehen?

Auf dem Typenschild ist rechts neben der Typbezeichnung das Baujahr (Monat/Jahr) eingeschlagen (z.B. 6 67). Leider kann man (oder zumindest ich) das auf dem Foto nicht richtig ablesen. Schreib doch mal, was da eingeschlagen ist, und die Sache dürfte sich dann relativ einfach klären lassen.

Laut Herrn Wildschrei handelt es sich in Deinem Fall um die "Sportversion" des Unterbrechers, der eben durch andere Materialien, sowie eine stärkere Feder auf mehr Funktionssicherheit bei höheren Drehzahlen ausgelegt wurde.

Coool.

Danke für die Antworten! Bin mittlerweile auch bei GüSi fündig geworden und werde die Zündung damit hoffentlich wieder zum Laufen bekommen.