Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Gespann Willi » 24. August 2014 15:57

Also,ich würde mir die Powerdynamo Zündanlage holen,
kostet ca 50 € mehr aber scheint mir solider zu sein.
Habe sie bei mir in der ETZ seit 20.ts km und 4 Jahren drin.
musste nicht einmal an der Zündung was machen :D
Und ich fahre auch im Winter.Hat damals 95 € gekostet.
Denke mal dir wird heut ein wenig mehr kosten.
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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Luzie » 24. August 2014 16:24

fuer 100 euro gibts noch eine elektronische zuendung irgendwo in Bayern, fand ich bei miraculis. auf der powerdynamoseite find ich leider nix ueber deren zuendung :oops:

naja erstmal sind nun andere dinge wichtig 8) aber planen kann man ja schon mal

-- Hinzugefügt: So 24. Aug 2014, 17:30 --

Micky hat geschrieben:
ultra80sw hat geschrieben:Ich glaube ich gehe dann lieber doch auf Powerdynamo.
Mir ging es nur um die Zündung.


Micky



mir auch nur
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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Micky » 24. August 2014 16:33

Die hier:

http://www.laubtec.de/Produkte/Zuendanl ... 20Typ.html

Bei MZ nachsehen.

Hatte ich auch schon, habe ich aber mit einer Null Ohm Zündspule geschrottet.


Micky
Zuletzt geändert von Micky am 24. August 2014 16:44, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Luzie » 24. August 2014 16:44

genau
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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon manitou » 24. August 2014 18:51

Micky hat geschrieben:Die hier:

http://www.laubtec.de/Produkte/Zuendanl ... 20Typ.html

Bei MZ nachsehen.

Hatte ich auch schon, habe ich aber mit einer Null Ohm Zündspule geschrottet.


Micky


Hm... hat der nicht im Program MZ :wink:

Aber Powerdynamo hat eine nur die Zündung, für 12V MZten . Muß man nicht die komplette Licht- Anlage kaufen. Ist doch bekannt denke ich mal.
Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon MZ Werner » 24. August 2014 18:55

Gespann Willi hat geschrieben:Hat damals 95 € gekostet.

Wenn du sie übers Forum kaufst ist sie billiger.
Grüße Werner

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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Gespann Willi » 24. August 2014 19:04

MZ Werner hat geschrieben:
Gespann Willi hat geschrieben:Hat damals 95 € gekostet.

Wenn du sie übers Forum kaufst ist sie billiger.


na ich hoff das ich keine neue brauch :mrgreen:
Aber die Anlage ist wirklich klasse.
Heut Mittag wieder den Vergleich gehabt.
Kumpel mit ETZ Gespann und Bing Vergaser
aber Kontakte,meine gleich bedüsst auch Bing.
Meine springt besser an,und läuft ruhiger :D
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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Micky » 24. August 2014 19:08

manitou hat geschrieben:
Hm... hat der nicht im Program MZ :wink:

Aber Powerdynamo hat eine nur die Zündung, für 12V MZten . Muß man nicht die komplette Licht- Anlage kaufen. Ist doch bekannt denke ich mal.
MZ Gleichstrom ZTH/B1 95,00 Euro
MZ Drehstrom ZTH/IR 105,00 Euro


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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Luzie » 25. August 2014 15:44

powerdynamo bietet keine "nur zuendung" løsung an :!:
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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Gespann Willi » 25. August 2014 15:49

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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Luzie » 25. August 2014 15:52

hat mir edgar so per mail mitgeteilt :!: wir reden immernoch von der 6v variante :!: :!: :!:
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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Gespann Willi » 25. August 2014 15:58

Okay,das ist wirklich Schade das sie die nicht in 6V machen :(
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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon der garst » 7. August 2015 00:24

Gibt's aktuelle neue Erkenntnisse bzw. wie läuft es bei den bisherigen Testern?
Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Silvinator88 » 31. Januar 2023 05:46

Grüße!

Um mal das alte thema aufzuwärmen:
Hab mir die 6V-Variante von Schubert bestellt und verbaut seit ca 2Wochen!

Zum Einbau: Anleitung ist soweit verständlich und meiner Meinung nach für jeden zumachen!
Das einzige was nicht erwähnt wird, ob der fliehktaftregler bleibt oder raus muss bzw ob der vorwiderstand bleibt oder raus muss...(hab beides erstmal drinn gelassen)

Zur Einstellung: Soweit eigentlich ganz simpel!
Zündung auf OT, dann den ring raufschieben bis led volle Helligkeit hat,
dann Kurbelwelle verdrehen auf Zündzeitpunkt (3mm vOT), und denn ring verdrehen bis zündfunke an der kerze kommt! (Zündung auf AN, kerze im kerzenstecker an Motormasse)
Motor Läuft auf Anhieb und eine Testfahrt war auch erfolgreich!


Sooooo....
Leider hat sich nun bemerkbar gemacht das sie im Stand ziehmlich am fuchsen ist!
Ich denke ich hab Vergaser-bzw Nebenluftprobleme und kann nicht sagen, ob es an der Zündung liegt!
Werd nun mal alle Probleme beseitigen und dann wieder berichten!

Gruß der Silv
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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Nordlicht » 31. Januar 2023 06:00

Du hast ja nichts an der Funktion der Lima geändert..nur den analogen Unterbrecher gegen einen elektronischen ersetzt..Vorwiderstand muß bleiben..den Fliehkraftversteller würde ich entfernen..
Gruß Uwe.
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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Silvinator88 » 31. Januar 2023 06:13

Danke für deine Antwort

Welchen Nocken kannst du anstelle des fliehkraftreglernocken empfehlen?

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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon der garst » 5. Februar 2023 15:57

Der Fliehkraftregler ist eigentlich nicht schlecht, da er das Kicken erleichtert. Er darf nur kein Spiel haben.
Ausserdem kann man den nicht wechseln ohne die ganze Lima zu tauschen.
Die Limas mit FKR bauen höher.
Mit freundlichen Grüssen , Alex

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Re: Elektronische Zündung bei Zweirad Schubert

Beitragvon Gummi » 5. Februar 2023 21:52

Ich habe noch den elektronischen Regler eingebaut,.da fliegt der Wiederstand auch raus. Wenn sie läuft und warm ist, Leerlauf Drehzahl runter und die Luftschraube solange drehen, bis bester Leerlauf sich einstellt, dann Leerlauf Drehzahl wieder einstellen. Weitere Fehler dürften nicht an der Zündung liegen sondern am Vergaser. Gruß Helge

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