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Hat vielleicht jemand eine Idee: Ich habe keine Ladekontrolle bei elektronischen Regler. Hab ich den mechanischen drin, alles ok. Nun hab ich den 2. elektronischen eingebaut, (das billige Ungarnteil) und jedsmal bleibt meine Ladekontrolle dunkel. Geladen wird die Batt auch nicht.. In der TS. In meiner ETZ hatte ich vor langer Zeit mal gewechselt, ohne Probs.
Ich weiss, Ferndiagnose nicht so einfach, aber evtl. hat ja einer eine Idee.

Da die nicht vergossen sind, kann es da eher zu Beschädigungen während des Transports kommen.

Hattest du den Regler denn schon irgendwo verbaut?

ich denke du hast an der lima falsch angeschlossen. schau nochmal die kontakte genau durch, da macht man gerne nen fehler beim abbauen des reglerwiderstandes. ich schau nochmal nach ob ich das foto finde.

edit: hier, so passts für den elektronischen regler:

ea2873 hat geschrieben:ich denke du hast an der lima falsch angeschlossen. schau nochmal die kontakte genau durch, da macht man gerne nen fehler. ich schau nochmal nach ob ich das foto finde.

Kann nicht sein, an der Lima hab ich ja nix gemacht. Die hat eh nur "U"V"W und die Erregung.

du hast von der TS geschrieben. hast Du ne ETZ Lima drin?

Schlimmer noch, ich hab einen ETZ Motor in einer TS.

Sorry, mein Fehler.

-- Hinzugefügt: 17. Sep 2011 21:48 --

PIK hat geschrieben:Da die nicht vergossen sind, kann es da eher zu Beschädigungen während des Transports kommen.

Hattest du den Regler denn schon irgendwo verbaut?

Nein.

Meine Erfahrung zu den Ung. Reglern: " Der Preis ist einfach spitze - kann mann nicht Toppen. "
Einen konnte ich verschenken und einer liegt im Gardasee, Westseite wo die Fähnre ankommt.
Ich fahre seither in allen Motorrädern die von Data Kleiber. Die sind zwar teurer aber ihr Geld auch wert.
UHEF

Dann würde ich mich jetzt mal aus dem Fenster lehnen und behaupten, dass der Regler einen wech hat.

Einstellen kann man bei denen nix und wenn der org. mechanische funzt, sollte die restliche Elektronik ja auch funzen.

was spricht gegen der hüco regler? der kostet unter 20,- und ist bei jedem stahlgruber zu bekommen. wesentlich billiger wirst du mit dem ungarnregler nicht wegkommen, der hüco ist vergossen und ansonsten zuverlässig.

Hella
bewährt
zuverlässig
günstig
bei jedem Autoteilefritzen zu bekommen

Hallo Eichy
Habe auch einen electronischen Regler in einer 6V Anlage verbaut und der geht wie Sau. Die Ladekontrolllampe und die Blinkkontrolllampe sind ein und die selbe Glühlampe. Du musst also die Lade- und Blinkkontrolle elektrisch trennen. Ich habe meiner Blinkanlage eine eigene Kontroll-LED spendiert und schon war alles im grünen Bereich.
viel Glück
Gruß Torsten

Evtl. liegst daran. Ich hab die LKL und die BKL mit Dioden entkoppelt wie in den NetHarry Schaltplänen. Aus dem elektronischen Regler kommen an "61" nur etwa 3,5 Volt an.
Das ist zu wenig für eine 12V Birne. Aber Geladen wird die Batt trotzdem nicht. Der Regler wäre der 2. wo Kaputtt wäre, das kann nicht sein. Der "ungarnschrott" Tuts in meinen anderen MZs seit etlichen Jahren ohne Probleme.
Ratlos, EICHY.

Gude Eichy
Du brauchst schon die Vorerregung der Kontrolllampe mit der original Watt zahl.

Wenns doch mit der original Lampe und dem originalregler funzt kanns ja nur richtig sein?

ich kann es dir nicht ganz genau sagen,aber es gibt bei der Drehstrom Lima Regler die brauchen die LLK
und manche Regler brauchen sie nicht.
Habe auch 2 Versionen hier rum liegen.

Ich hab den selben Regler an der selben Lima (original) mit dem selben Gleichrichter (original) in meiner ETZ...

eichy hat geschrieben:Hat vielleicht jemand eine Idee: Ich habe keine Ladekontrolle bei elektronischen Regler. Hab ich den mechanischen drin, alles ok. Nun hab ich den 2. elektronischen eingebaut, (das billige Ungarnteil) ...

Gibt es den auch für 12V ? War mir bisher nicht bekannt.
Wie man Regler prüft, na, ihr wisst schon ... (Link in Fußzeile).

Gruß
Lothar

lothar hat geschrieben:Gibt es den auch für 12V ? War mir bisher nicht bekannt.
Wie man Regler prüft, na, ihr wisst schon ... (Link in Fußzeile).

Haaaaaallo, Eeeeiiiichyyyyy?????

Moin Eichy,
Du hast also den schwarzen Kasten mit der Alurückplatte, oder sehe ich das falsch?
Bescheiden gefragt:
Du hast aber die Aluplatte sauber von Masse getrennt (z.B. durch Silentblöcke oder sonstige Isolation)?
Das war bei mir der Fehler, die Symptome waren ähnlich...


Gruß
Jan

zweitaktschraubaer hat geschrieben:Moin Eichy,
Du hast also den schwarzen Kasten mit der Alurückplatte, oder sehe ich das falsch?
Bescheiden gefragt:
Du hast aber die Aluplatte sauber von Masse getrennt (z.B. durch Silentblöcke oder sonstige Isolation)?
Das war bei mir der Fehler, die Symptome waren ähnlich...


Gruß
Jan

Zweimal Ja. Und: Wenn ich die Aluplatte an Masse häng ists genauso.

Moin,Ich hatte au mal das gleiche problem, war ne scheiß Glasrohrsicherung,sah von außen heile aus,hatte aber null durchgang.

Kaputten Regler, irgendwelche Sicherungen, Kabel, Masseschlüsse etc. schliess ich mal aus. Sobald das originalteil drin ist (der mechanische) ist alles wieder ok.