Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich restauriere mir gerade eine Rt 125/3. Jedenfalls ist dort eine 60W Lima verbaut aber der komplette Spulenkasten fehlt. Ich wollte von euch wissen unterscheiden sich die zwei verschiedenen Spulenkästen nur im Regler oder sind auch die Spulen unterschiedlich. Und wie kann ich die Regler unterscheiden? Ist da irgendwas drauf geschrieben oder kann ich die durch messen?
Schon mal Danke

bau dir doch den Regler, ich glaube, vom Trabant einfach in den Seitenkasten, dann brauchst du keinen teueren
Originalregler zu suchen, die sind meistens sowieso nur Schrott, falls sie nicht noch neu/originalverpackt sind...
Bei der /3 ist einer 6 Volt/60 Watt drin, ich habe mal so einen mit Alugehäuse verbaut, funzt und lädt, so, wie er soll !

Zu beachten ist lediglich noch, dass es die 60W-LiMas der RT/3 in 2 Varianten gab, die wahrscheinlich ältere, bei der der
Reglerwiderstand mit in der LiMa-Wicklung intergriert ist und die jüngere, bei der ein externer Vorwiderstand (kurze Version)
unter dem LiMa-Deckel montiert ist.

Ob ein Trabiregler generell geht, weiß ich nicht, hatten die den Vorwiderstand nicht
immer unter der Bodenfläche, das könnte dann doppelt-gemoppelt ausgehen ...

Dann schon eher einen der ES-Serie verwenden, am besten aber gleich einen elektronischen, wenn man schon mal in dieser Situation ist.

Falls ein Spulenkasten vorhanden ist, kann man mit den Messungen, die in der "MZ-Elektrik" für die 6-V-Gleichstrom-Maschine
aufgeschrieben sind, herausfinden, ob man einen Regler mit im Regler integrierten Vorwiderstand hat (wie RT/2 und früher)
oder nicht (RT/3).

Jetzt wird´s etwas verwickelt:

Hast du eine LiMa mit integriertem Vorwiderstand in der Wicklung geht nur der Regler ohne integrierten Vorwiderstand (ES, RT/3).
Hat die LiMa einen externen Vorwiderstand geht der Regler ohne (ES, RT/3) oder aber der Vorwiderstand wird aus der LiMa
ausgebaut und ein alter Regler mir integriertem Vorwiderstand kann benutzt werden (RT/2 und früher). Bei letzterer
Variante sind die elektrischen Eigenschaften allerdings nicht optimal, da die Vorwiderstandswerte von altem und neuerem
System etwas differieren.

Alles klar ?

Gruß
Lothar

Gruß
Lothar

RT-Tilo hat geschrieben:bau dir doch den Regler, ich glaube, vom Trabant einfach in den Seitenkasten, dann brauchst du keinen teueren
Originalregler zu suchen, die sind meistens sowieso nur Schrott, falls sie nicht noch neu/originalverpackt sind...
Bei der /3 ist einer 6 Volt/60 Watt drin, ich habe mal so einen mit Alugehäuse verbaut, funzt und lädt, so, wie er soll !

Kein Trabant hatte einen zur 45 - 60 Watt oder 60 W - 90 W Lima passenden Regler. Der vom Tabant passt noch nicht mal Ansatzweise rein vom Äußeren in den Kasten geschweige denn...
UHEF
PS.: " Nimm die Angaben Deiner Lima ( wenn die dann funktioniert ) und ruf bei Data Kleiber an. ( Ist nicht unbedingt günstig aber funktioniert immer. )

UHEF hat geschrieben:... Der vom Tabant passt noch nicht mal Ansatzweise rein vom Äußeren in den Kasten geschweige denn...

ich meinte natürlich den Werkzeugkasten ...und ob der vom Trabi paßt ...ich habe jedenfalls so einen mit Alugehäuse in
den Kasten gebastelt und der KFZ-Elektromeister hat ihn angeklemmt...ich bin nämlich Mechaniker und habe von Strömlingen keinen Plan ...

PS: bei mir befindet sich übrigens im ZündspulenundReglersowieZündschloßseitenkasten nur noch das Zündschloß, der Rest ist am Mopped versteckt...