Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
hier, wie versprochen meine erstet Frage.

Habe im Moment mit der Fa. Laubtec gesprochen.
Die bieten eine Regler, zum Umbau auf 12 V an und einen Umrüstsatz auf kontaktlose Zündung ( 170,-€).
Hat jemand damit bereits Erfahrungen gesammelt?

VG Ralf

Noch nie gehört von der Firma.

Was jedoch einen guten Namen hat und garantiert gut funktioniert sind die Anlagen der Fa. Vape.
Bekommt man hier zum Beispiel über die Fa. Powerdynamo mir Forenrabatt.

Arni25 hat geschrieben:Was jedoch einen guten Namen hat und garantiert gut funktioniert sind die Anlagen der Fa. Vape.
Bekommt man hier zum Beispiel über die Fa. Powerdynamo mir Forenrabatt.

Guckst Du!

Ja, habe ich gerade gelesen.
Da liegen aber immer noch gute 100 Teuronen dazwischen.
Da ich noch einiges mit der Emme vorhabe, muß ich meine " Kugeln zählen ".

schraubomane hat geschrieben:Habe im Moment mit der Fa. Laubtec gesprochen.
Die bieten eine Regler, zum Umbau auf 12 V an und einen Umrüstsatz auf kontaktlose Zündung ( 170,-€).

http://www.laubtec.de

Micky

Nur daß du beim Umbau mit Regler immer noch die alte Lichtmaschine drin hast, die fast 40 Jahre auf dem Buckel hat.
Bei der Powerdynamo ist eine komplette Lichtmaschine dabei, die auch ohne Batterie läuft und mehr Leistung als die alte MZ Lima hat. Und keine 'Schleifkohlen mehr...

schraubomane hat geschrieben:Ja, habe ich gerade gelesen.
Da liegen aber immer noch gute 100 Teuronen dazwischen.
Da ich noch einiges mit der Emme vorhabe, muß ich meine " Kugeln zählen ".

225-170= 55€ inkl. kostenlosem Versand.

;-)

Andreas hat geschrieben:
schraubomane hat geschrieben:Ja, habe ich gerade gelesen.
Da liegen aber immer noch gute 100 Teuronen dazwischen.
Da ich noch einiges mit der Emme vorhabe, muß ich meine " Kugeln zählen ".

225-170= 55€ inkl. kostenlosem Versand.

Andreas, das Argument überzeugt.

Halte mal Rücksprache mit dem Weihnachtsmann und melde mich dann bei dir.
Erstmal vielen Dank!
So schnell können sich Probleme klären.

Nimm aber gleich die 180W Anlage, die kostet nicht mehr als die mit 150W :idea:

Ralle hat geschrieben:Nimm aber gleich die 180W Anlage, die kostet nicht mehr als die mit 150W

Danke für den Tip! :wink:

schraubomane hat geschrieben:Da ich noch einiges mit der Emme vorhabe, muß ich meine " Kugeln zählen ".

ich würde es davon abhängig machen was du mit der maschine vorhast. auch eine 6V Anlage mit unterbrecherzündung und ggf. elektronischem regler (ca. 40,-) läuft stabil sofern die anlage gepflegt ist (Solomaschine, beim Gespann wirds knapp). bei sagen wir -5000km/jahr würde ich keinen grund sehen die anlage zu wechseln. wenns dann unbedingt die große lösung sein muß, wirst du um die Vape nicht drum rumkommen, auch wenn ich vor der nicht vor lauter ehrfurcht auf die knie gehe.

die laubtec ist keine "große" Lösung, da muß die alte Lima weiter herhalten.

Also , ich beabsichtige meiner EMME, den Status einzuräumen:" bis das der Tot uns scheidet"!

Eigentlich war die ETS 250 immer mein Traum. Da diese aber zu absolut unvernünftige Preisen gehandelt wird, ist es "nur" eine TS geworden.
Die bekommt von mir eine ordentliche Zündanlage, H4 Licht( Chromscheinwerfer der CB450S), Scheibenbremse+Stahlflex, und einen " Büffeltank"der ETS. Das Ganze wird dann in british racing green professionell lackiert.
Nun habe ich sicher einige Verfechter des Originalzustandes auf den Plan gerufen.
Keine Aufregung! Diese TS soll keinen Anspruch auf Originalzustand erheben, sie soll ganz einfach MEINE TS

werden.

Ist doch gut so, Originale gibts mehr als genug auf Oldtimertreffen und in Museen zu sehen! :ja:

Sicher kann auch an den Vape-Anlagen was kaputt gehen, das ist doch wohl logisch. Aber auch ich möchte auf 12V und die elektronische Zündung nicht mehr verzichten müssen. Auch wenn ich dieses Jahr nicht annähernd 5000km gefahren bin, ist es doch ein, sagen wir mal vorsichtig "Quantensprung" zur alten Technik, die einfach mal immer am Limit arbeitet durch das Tagfahrlicht.

schraubomane hat geschrieben:Die bekommt von mir eine ordentliche Zündanlage, H4 Licht( Chromscheinwerfer der CB450S), Scheibenbremse+Stahlflex, und einen " Büffeltank"der ETS. Das Ganze wird dann in british racing green professionell lackiert.

Da liegen wir so ziemlich auf der gleichen Wellenlänge! :biggthumpup:

Mein Tipp: Klarglasscheinwerfer!

Bild

schraubomane hat geschrieben:Also , ich beabsichtige meiner EMME, den Status einzuräumen:" bis das der Tot uns scheidet"!

dann empfehle ich entweder ETZ Motor und original Lima (+ggf. elektronische Zündung) oder eine Vape. Ich persönlich bin eher ein Freund der originalen ETZ Lima, ist aber sicher Geschmackssache.

Theo hat geschrieben:
schraubomane hat geschrieben:Die bekommt von mir eine ordentliche Zündanlage, H4 Licht( Chromscheinwerfer der CB450S), Scheibenbremse+Stahlflex, und einen " Büffeltank"der ETS. Das Ganze wird dann in british racing green professionell lackiert.

Da liegen wir so ziemlich auf der gleichen Wellenlänge!

Mein Tipp: Klarglasscheinwerfer!

Die gleiche Welle macht die Verständigung leichter

Wo hast du den Klarglasscheinwerfer gekauft?

-- Hinzugefügt: 7. Dezember 2011 14:01 --

ea2873 hat geschrieben:
schraubomane hat geschrieben:Also , ich beabsichtige meiner EMME, den Status einzuräumen:" bis das der Tot uns scheidet"!

dann empfehle ich entweder ETZ Motor und original Lima (+ggf. elektronische Zündung) oder eine Vape. Ich persönlich bin eher ein Freund der originalen ETZ Lima, ist aber sicher Geschmackssache.

Perspektivisch werde ich mir, wenn die Gelegenheit günstig ist, einen Ersatzmotor ( ETZ ) hinlegen.
Habe ich bislang bei allen Möppis gemacht.

schraubomane hat geschrieben:Die gleiche Welle macht die Verständigung leichter
Wo hast du den Klarglasscheinwerfer gekauft?

Bei Detlef Kunze in 01900 Großröhrsdorf.

guckst du hier http://www.project601.com

Normal gibt es die Dinger nur als Paar,
er hat aber auch immer mal wieder einzelne im Angebot!

Ich habe 29,-€ bezahlt.

Hallo,

Da ich auf länger auch auf H4 umrüsten will, brauche ich auch einen neuen Scheinwerfereinsatz, der könnte mit gefallen :-)

Nur kann ich diese dort nicht finden, was ist das, Golf 2 ??

Gruss TOX

kannst auch ganz einfach einen Bei tante Louise holen

Klick

TOXXY hat geschrieben:Hallo,

Da ich auf länger auch auf H4 umrüsten will, brauche ich auch einen neuen Scheinwerfereinsatz, der könnte mit gefallen

Nur kann ich diese dort nicht finden, was ist das, Golf 2 ??

Gruss TOX

Ja der ist ursprünglich für den Golf gedacht,
er muss auch wie der Lampenring der TS etwas bearbeitet werden damit er passt.

der bei Louise passt wie Arsch auf Eimer, TS-Paul hat solch ein verbaut.

Dann sollte man diesem den Vorzug geben! Der Preis ist eh fast der gleiche!

schraubomane hat geschrieben:Also , ich beabsichtige meiner EMME, den Status einzuräumen:" bis das der Tot uns scheidet"!
Eigentlich war die ETS 250 immer mein Traum. Da diese aber zu absolut unvernünftige Preisen gehandelt wird, ist es "nur" eine TS geworden.
Die bekommt von mir eine ordentliche Zündanlage, H4 Licht( Chromscheinwerfer der CB450S), Scheibenbremse+Stahlflex, und einen " Büffeltank"der ETS. Das Ganze wird dann in british racing green professionell lackiert.
Nun habe ich sicher einige Verfechter des Originalzustandes auf den Plan gerufen.
Keine Aufregung! Diese TS soll keinen Anspruch auf Originalzustand erheben, sie soll ganz einfach MEINE TS werden.

Wenn du 12 V H4 Licht willst, kommst du bei der TS nicht um die Vape herum. H4 braucht mehr Strom. Da reicht die originale Lichtmaschine sicher nicht mehr. Und die hat nur 6 V. Ich weiß, es gibt soweit ich weiß auch Umbauten auf 12 V. Aber dadurch wird der Strom nicht wirklich mehr.

Gruß
Dieter

Ich würde mir noch keine Gedanken über die Zündanlage machen.Würde erst das Moped restaurieren,den Motor einbauen und dann entscheiden.Fahre ich einmal im jahr bei Tag.reichen 6 Volt,fahre ich bei Nacht und Regen,sollte es eine Vape sein.Ich habe mir keine Vape gekauft,da ich nicht weiss was ich möchte und weiss garnicht wann und ob ich mal fertig werde.

-- Hinzugefügt: 7th Dezember 2011, 7:41 pm --

Theo hat geschrieben:
schraubomane hat geschrieben:Die bekommt von mir eine ordentliche Zündanlage, H4 Licht( Chromscheinwerfer der CB450S), Scheibenbremse+Stahlflex, und einen " Büffeltank"der ETS. Das Ganze wird dann in british racing green professionell lackiert.

Da liegen wir so ziemlich auf der gleichen Wellenlänge!

Mein Tipp: Klarglasscheinwerfer!

Wo hast Du den M Lenker und die Speigel her?Ich möchte auch so etwas auf die Ts150 montieren.

Also bei Detlef Kunze habe ich auch keinen gefunden.
Der von Louis sieht fast genauso aus und Kostet auch nicht mehr.
Wegen der standard Lima 6V.
Ich habe das so verstanden, die Lima bringt 10A x 6V= 60W
Wird sie durch den Regler mehr erregt, bringt sie immer noch 10A aber x 12V = 120W.
Wie lange das geht??, aber es soll gehen. Man braucht dazu aber einen Regler mit 4 Anschlüssen. Einer davon muß die 51 sein,
da kommt die Rückstromdiode?? dran, die ein Leeeren der Batterie verhindern soll.
Ist mir aber alles mit zuviel Wenn und Aber behaftet. :?:

Mir wurde jetz ein ETZ-Motor, mit Kurbelwellenlagerschaden günstig angeboten, aber sonst alles i.O, u.A. auch die 12V Lima.
Vielleicht baue ich mir die rein + Laubtec elektr. Zündung?? - weiß noch nicht!
Bis dahin gibt es noch ne´Menge andere Arbeiten zu verrichten.

Ich fahre in meinem ES300/1-Gespann seit etwa 7 Jahren und in meiner TS250 seit 3 Jahren eine hochgeregelte Original 6-Volt-Lima, H4 Licht, kontaktgesteuerter Elektronikzündung und im Winter Visierheizung - keine Probleme :wink:

Danke!

nach dieser Antwort können wir nun die Karten wieder neu mischen...

Was für einen Regler hast du genommen?
Welche Zündung?

Nix für ungut aber das mit den Zündungen haben wir schon 100 mal durchgekaut.Die einen fahren 6 Volt,die anderen hochgeregelt und die dritten fahren Vape.
Die Etz Lima ist nicht verkehrt.

Es gibt auch die, die mit der Rollerlichtmaschine ganz billig und mit 12V und Kontacktos herummfahren. Alternativ für Bastler.

schraubomane hat geschrieben:Mir wurde jetz ein ETZ-Motor, mit Kurbelwellenlagerschaden günstig angeboten, aber sonst alles i.O, u.A. auch die 12V Lima.
Vielleicht baue ich mir die rein + Laubtec elektr. Zündung?? - weiß noch nicht!

Gut gedacht, leider passt die Lichtmaschine aber nicht ohne größere Umbaumaßnahmen in den ETZ- Motor!

ultra80sw hat geschrieben:Wo hast Du den M Lenker und die Speigel her?Ich möchte auch so etwas auf die Ts150 montieren.

Der Lenker ist ein normaler Flachlenker,
den habe ich wie die Spiegel von der Tante Luise!

Der Lenker muss aber eingetragen werden, er hat keine ABE für MZ.

ultra80sw hat geschrieben:Nix für ungut aber das mit den Zündungen haben wir schon 100 mal durchgekaut.Die einen fahren 6 Volt,die anderen hochgeregelt und die dritten fahren Vape.
Die Etz Lima ist nicht verkehrt.

Hatte nicht die Absicht einen sinnlosen Fred zu eröffnen, aber für mich, als newbi (MZ) ist es schon wichtig zu wissen, wie und zu welchem Preis ich meine MZ pimpen kann.
Aun allem was hier zusammenkommt, an neuesten Erkenntnissen, kann ich mich orientiern und den für mich güstigsten Weg gehen. Ich denke, dass das nicht nur für mich von Nutzen ist.

-- Hinzugefügt: 8. Dezember 2011 07:34 --

ES-Rischi hat geschrieben:Es gibt auch die, die mit der Rollerlichtmaschine ganz billig und mit 12V und Kontacktos herummfahren. Alternativ für Bastler.

Eben, noch eine Variante, die man ins Kalkül ziehen kann.

-- Hinzugefügt: 8. Dezember 2011 07:37 --

Ralle hat geschrieben:
schraubomane hat geschrieben:Mir wurde jetz ein ETZ-Motor, mit Kurbelwellenlagerschaden günstig angeboten, aber sonst alles i.O, u.A. auch die 12V Lima.
Vielleicht baue ich mir die rein + Laubtec elektr. Zündung?? - weiß noch nicht!

Gut gedacht, leider passt die Lichtmaschine aber nicht ohne größere Umbaumaßnahmen in den ETZ- Motor!

Habe mit Frank darüber gesprochen und der meinte, der Aufwand hält sich in Grenzen.

Moin,

...und last but not least gäbe es noch die Möglichkeit, die vorhandene Lima auf 12V hochzuregeln... :ja:

Hier ist das im Detail beschrieben.

Gruß Harald

schraubomane hat geschrieben: Ralle hat geschrieben:

schraubomane hat geschrieben:Mir wurde jetz ein ETZ-Motor, mit Kurbelwellenlagerschaden günstig angeboten, aber sonst alles i.O, u.A. auch die 12V Lima.
Vielleicht baue ich mir die rein + Laubtec elektr. Zündung?? - weiß noch nicht!

Gut gedacht, leider passt die Lichtmaschine aber nicht ohne größere Umbaumaßnahmen in den ETZ- Motor!

Habe mit Frank darüber gesprochen und der meinte, der Aufwand hält sich in Grenzen.

Mit dem nötigen know how und den richtigen Werkzeugen/Maschinen ist alles möglich, wollte nur darauf hinweisen das ein 1:1 Austausch ala plug & play nicht geht.

SPOILER:

Nun ist so viel zusammengekommen, das man fast eine Wiki davon machen könnte. :biggrin:

Ralle, er will doch dann den kompletten ETZ Motor in die TS bauen, somit passt dann auch die ETZ Lima in diesen Motor rein... :wink:

schraubomane hat geschrieben:Vielleicht baue ich mir die rein

Die Motor

Um die Motor einzubeuaen müsste eine neue Kurbelwelle rein, ich glaub da ist LiMatausch mit weniger Aufwand verbunden...

Mich deucht, unser Ralle ist nicht mehr so ganz nüchtern, er schreibt Kauderwelsch... :lach:

Ralle hat geschrieben:Die Motor Um die Motor einzubeuaen ...

Falsch geraten, hier gibts außer :kaffe:

nix zu trinken, ist nur doof wenn man andauernd die Tastaturen wechseln muß :wink:

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Umbau auf 12V + elektr. Zündung

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