Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

habe heute meine Batterie (6V 8A) ausgebaut. Auf dem Pluspol war ein heftiger Blumenkohl gewachsen und die Schraube war so korrodiert, dass ich das Kabel abknipsen musste. Ausserdem merkt man langsam die korrosive Kraft die aus der Batterie strömt. Hier und da ist schon der Lack im Batteriekasten angegriffen. Weis jemand Rat und Abhilfe? Vielleicht doch eine Gelbatterie? Oder Vlies?

Schöne Weihnachten und vielen Dank für Tips

Dick mit Polfett einschmieren ?
Ansonsten gibts Matten zum Unterlegen, habe ich aber auch selbst nicht verbaut...

Moin,
Bleisulfat oder -oxydbildung kommt bei nicht geschlossenen Bleiakkus vor.
Polfett soll die Neubildung hemmen.

Dauerhafte Abhilfe schafft ein passender Bleivliesakku von Reichelt oder Conrad, bei der RT vielleicht verpackt in einen nostalgischen Akkubehälter.
Aufpassen muß man hier ein wenig, da Bleivliesakkus etwas sensibler auf Überspannungen durch die Lima reagieren als die Flüssigakkus. Dazu ist die Ladespannung am Akku zu ermitteln und, falls diese deutlich über 7V liegt, ggf. mit einer Längsdiode zu reduzieren.
Tipps dazu findest Du hier.

Gruß Harald

SPOILER:

Arni25 hat geschrieben:
SPOILER:

Blumenkohl am Spargel ist schlimmer...

SPOILER:

bluelagune hat geschrieben:... war ein heftiger Blumenkohl gewachsen und die Schraube war so korrodiert, dass ich das Kabel abknipsen musste. Ausserdem merkt man langsam die korrosive Kraft die aus der Batterie strömt. Hier und da ist schon der Lack im Batteriekasten angegriffen. Weis jemand Rat und Abhilfe? Vielleicht doch eine Gelbatterie? Oder Vlies?

Ich habe in der Vergangenheit die Flüssigkeits-Bleibatterien immer in passende Polyethylen-Tüten gesteckt, so dass oben
nur die Anschlüsse zugänglich waren und der Entlüftungsschlauch rausgeführt werden konnte.
Dabei sollte man nicht nur eine Tüte, sondern 2 oder 3 verwenden, das erhöht die Sicherheit, dass es dicht bleibt.
Bevor man die "kondomierte" Batterie wieder einsetzt, muss rund herum, vor allem die Batteriebox mit Wasser gespült
werden, dass keine Elektrolytreste bleiben und weiter fressen können. Evt. Korrosionsschutz auftragen: Lack oder Sprüh-Öl.

Das ist aber nur ´ne Lösung für die Restnutzungsdauer der Batterie. Für die Zukunft empfehle ich, unbedingt auf
Vliesbatterie (6V / 4,5 Ah) umzusteigen.

Gruß
Lothar

Hallo,

danke für eure Antworten. Ich habe mich auch schon durch die Sufu gekämpft und verschiedene Ansichten zu den Gelbatterien gelesen.
Nun gibt es ja Preise von 5€bis 50€
Welche ist die richtige? Reichen eigentlich 4,5 Ah, normal sind es ja 8 bei der RT.
Nun fahre ich auch noch mit einem mechanischen Regler durch die Gegend und der regelt natürlich nicht so zuverlässig wie ein elektronischer. Ich hoffe so eine Batterie verträgt das?

Viele Grüße!

PS: Blumenkohl habe ich nur an der Batterie

net-harry hat geschrieben:...Aufpassen muß man hier ein wenig, da Bleivliesakkus etwas sensibler auf Überspannungen durch die Lima reagieren als die Flüssigakkus. Dazu ist die Ladespannung am Akku zu ermitteln und, falls diese deutlich über 7V liegt, ggf. mit einer Längsdiode zu reduzieren...

...das gilt gerade beim mechanischen Regler und sieht (hier zwar für 12V, bei 6V gilt es entsprechend) so aus:

Spannungsreduzierung.JPG

Bei REICHELT kannst Du den Akku (LCR-6V 4,2P) und prophylaktisch Dioden (B80C25A) zusammen bestellen.

Gruß Harald

Hallo zusammen,

danke nochmal für eure zahlreichen Antworten.

Ich habe mich dazu entschlossen, die Batterie noch zu fahren, bis sie den Geist aufgibt. Habe die Schraube angesägt und an den Polen jeweils Steckverbinder angebracht. Ich denke das lösen wird nächstes Jahr einfacher.
Die nächste Batterie wird auf jedenfall eine Gelbatterie, auf die Gefahr hin das mein Regler sie zerschießt, bzw. mache ich so ein Dingensdiode dran (@Harald: da komme ich wenns soweit ist auf dich zu, den Schaltplan hab ich nämlich nicht kapiert :lach:

)

Jetzt bleibt nur noch das Problem mit meinem Batteriefach (zur Erinnerung: RT /3). Wie schütze ich das Fach in Zukunft. Ich hab mir überlegt innen anzuschleifen und dick mit U-Schutz lackieren? Die Batterie in die Tüten zu packen ist ne gute Idee, aber leider nichts auf Dauer. Ist mir zu provisorisch.

Grüße

Sebastian

bluelagune hat geschrieben:....Ich habe mich dazu entschlossen, die Batterie noch zu fahren, bis sie den Geist aufgibt...

Wir reden hier von ganzen 10€ Investitionskosten + Versand für Akku und Dioden.
Da würde ich jetzt nicht mehr über irgend ein Provisorium nachdenken... :roll:

Gruß Harald

Hallo Harald,

könntest du mir das nochmal genau erklären wie das angeschlossen wird? Ich werd aus deinem Schaltplan nicht schlau

Danke!

Die Dioden werden nur bei Bedarf in die Leitung von Klemme 30 zum Akku geschaltet.
Miß erstmal, wie groß die Spannung am Akku maximal wird.

Gruß harald

Ist schon klar, was nun kommt, klingt blöd:
Die Pole mit Cola abwaschen. Marke ist egal. In Cola ist als Säuerungs- und Konservierungsmittel Phosphorsäure. Die unterbindet das weiterblühen. Habe ich noch aus meiner Zeit als Trabantfahrer behalten.
Matthias

-- Hinzugefügt: 30. Dezember 2011 20:17 --

Ist schon klar, was nun kommt, klingt blöd:
Die Pole mit Cola abwaschen. Marke ist egal. In Cola ist als Säuerungs- und Konservierungsmittel Phosphorsäure. Die unterbindet das weiterblühen. Habe ich noch aus meiner Zeit als Trabantfahrer behalten.
Matthias

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Blumenkohl am Batteriepol

Blumenkohl am Batteriepol

Re: Blumenkohl am Batteriepol

Re: Blumenkohl am Batteriepol

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