Das MZ Forum für MZ Fahrer

moin moin


Überlaufende,überkochende Batterie:
Den Batteriehalter-Kasten ...usw.
kann die Säure schädigen-das hat man ja schon mal !

Hat es bei jemand auch mal den Rahmen geschädigt,
bzw das Rahmendreieck in Mitleidenschaft gezogen !?!

Gehabt noch nicht aber wenn es den Batteriehalter zefrisst dann sicherlich auch den Rahmen wenn es lange genug einwirken kann

Die in der Batterie enthaltene Säure kann natürlich jedes normal Metall angreifen.
Der Batteriehalter ist davon natürlich in aller Regel zuerst betroffen,da dort ausgelaufene Säur lange genug wirken kann.
Wenn die Säure an anderen Stellen nur kurz Kontakt hat, und danach ordentlich entfernt,wird sollte der Schaden nicht alzugroß sein.Aber je länger die Einwirkzeit,desto größer der Schaden am Metall.

Gruß Schumi.

ich liebe AGM-/Fließ-/Gel-Batterien....

moin moin

Danke der Antworten

außerdem haben die batterien normalerweise einen schlauch, falls die überlaufen kommt die säure nicht an den rahmen.

@ea:
Wa snutzt dir de beste Schlauch, wenn er ständig abrutscht (so bei mir in der Simme gewesen) und/oder du ihn verlierst?

Grundsätzlich is mir das mit der Schwefelsäure im Mopped zu gefährlich; ich bevorzuge daher auch Gel- bzw Vlies-Akkus Für die Dose kostet sowas aber Unsummen, da bleibts beim normalen Stromspender.

Gruss

Mutschy

ea2873 hat geschrieben:außerdem haben die batterien normalerweise einen schlauch, falls die überlaufen kommt die säure nicht an den rahmen.

...sondern tröbbelte auf mein heissen Auspuff. Das wars dann mit Chrom

eichy hat geschrieben:

ea2873 hat geschrieben:außerdem haben die batterien normalerweise einen schlauch, falls die überlaufen kommt die säure nicht an den rahmen.

...sondern tröbbelte auf mein heissen Auspuff. Das wars dann mit Chrom

moin moin
genau das ist das Übel

nach dem Bild zu urteilen war der Schlauch von der Batterie einfach nur zu kurz.
Er sollte so lang sein,daß er bis unter die Schwinge führt.

Gruß Schumi.

Schumi1 hat geschrieben:nach dem Bild zu urteilen war der Schlauch von der Batterie einfach nur zu kurz.
Er sollte so lang sein,daß er bis unter die Schwinge führt.

Gruß Schumi.

Bingo. Riiitisch...

jo genau, als ich noch Säureakkus hatte hatte ich auch verlängerte Schläuchel dran vom Aquarium. Der hing dann bis kurz vorm Hinterrad an der Schwinge.

Bei mir hat es den Rahmen ziemlich in Mitleidenschaft gezogen, da war unter dem Rost auch nicht mehr viel Material und ich musste es neu Schweißen an der Stelle.

Moin Moin

Hier am Gespann :
Da sich der Schlauch trotz guter Befestigung an der Batterie und am Rahmen
immer wieder löst hab ich mich entschieden.-
die Batterie zwischen Boot und Zugmaschine zu setzten-
Damit ist dann Allem ein Ende gesetzt .-

Bei Solomaschinen ist das Problem bei mir noch nicht aufgetreten

Seit ich eine Bezugsquelle weiß, bei der man Gel-Akkus in fast allen Größen und Dimmensionen zum Säureakku-Preis (teilweise auch darunter!!) kriegt, hat sich für mich das Thema erledigt.
Ich verbaue immer den jeweilig größtmöglichen Gel-Akku ein, das ist bei der MZ ein 12Volt / 9AH-Akku, der lebt bei mir in etwa 5 bis 7 Jahre und kostete bei der letzten Lieferung 25€ inclusive Versand.
Auch bei meinen 6Volt-Fahrzeugen verbaue ich Gel-Akkus und auch da bin ich zufrieden.
Einmal hat es mir eine Gel-Akku zerrissen, weil mein elektronischer Eigenbauregler aufgegeben hat und ungeregelte Spannung auf den Akuu kam - die Gel-Akkus reagieren SEHR allergisch auf überladen , deshalb fahre ich bei meinen hochgeregelten ex-6Volt-Emmen auch einen elektronischen Regler, bei den 12Volt-Emmen habe ich aber auch mit dem original-MZ-Regler bis jetzt keine Probleme gehabt.
Selbst bei meinen Kühen habe ich seit Jahren mit dem 12Volt/18AH-Gel-Akku beste Erfahrungen gemscht, obwohl die 3AH weniger Kapazität haben, als der Serien-Säureakku ist bei Kälte einfach mehr Strom da - die Kuh springt eher an.

Du kannst ja mal die Adresse geben .Ich brauche zumindest 2 Akkus fürs Motorrad 12Ah.

Mein Lieferant will es nicht, das ich seine Adresse öffentlich in ein Forum setze, also gibts die Adresse nur per PN
(Mig - Du hast eine PN )

rängdäng hat geschrieben:kann die Säure schädigen

mir noch nie passiert ... Regler gut einstellen und etwas Wartung - fertig

da braucht man sich auch nicht mit diesen komischen gel/vliesakkus rumärgern

kutt hat geschrieben:

rängdäng hat geschrieben:kann die Säure schädigen

mir noch nie passiert ... Regler gut einstellen und etwas Wartung - fertig

da braucht man sich auch nicht mit diesen komischen gel/vliesakkus rumärgern

moin moin

An der R100R ist es meines Wissens nicht möglich einen Regeler einzustellen

Wieso kocht dann der Akku über?

moin moin

Gute Frage-der Ladestrom ist im grünen Bereich,könnte die Motorhitze sein.

Aber-denke der Akku schwappt in Rechtskurven über.

rängdäng hat geschrieben:Gute Frage-der Ladestrom ist im grünen Bereich,könnte die Motorhitze sein.

Ein Akku im Motorrad wird mit Konstantspannung geladen, da ist der Strom eine Folge des Ladezustandes, hat also nichts
damit zu tun, dass alles im grünen Bereich ist. Die Akku-Spannung muss im grünen Bereich sein (13,8V).

GHruß
Lothar