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Eine 6V Gleichstrom Lima ist ja auch als E-Motor zu betreiben.
Nun die Frage. Würde sie es schaffen den Motor aus dem stand zu drehen?
Hat das schon mal jemand versucht?

Die Lima von RT / MZ sind auf hohe Drehzahl ausgelegt, d.h. sie sind im Durchmesser klein gehalten. Dynastart-Maschinen dagegen wie z.b. bei der DKW NZ500 haben einen großen Durchmesser. Durchmesser bedeutet Drehmoment. Demzufolge glaube ich nicht, dass sich die MZ-Lima zum Starten eignet. Ausprobiert habe ich es noch nicht.

Trabant hat geschrieben:Eine 6V Gleichstrom Lima ist ja auch als E-Motor zu betreiben.
Nun die Frage. Würde sie es schaffen den Motor aus dem stand zu drehen?
Hat das schon mal jemand versucht?

kannste voll vergessen .. die paar Watt bei dem Durchmesser ...

und ja -- ich habe das mal probiert - ohne Kurbeltrieb ist die Leistung schon sehr Mau

Moin,

ohne Deko gehts sicher nicht. Bei meiner Nuovo Falcone war es so, das die Lima den Motor erst ohne Kompression auf Schwung bringen musste, dann ließ man den Deko Hebel los und durch den Schwung sprang sie an. War irgendwie nett, die Leute staunten jedesmal Bauklötze.
An meinen Prinzen war das Ding eine Zumutung....die habe ich oft vorab angeschoben.

Willy

Hallo,
Ist ja schon alles gesagt, sie schafft es nicht. Aber ich habs auch schon in frühen Jahren beim basteln gemerkt das sich da plötzlich was drehte und weiter probiert. Selbst mit ner dicken 6V Autobatterie wollt da nix. Aber die Euphorie werd ich nie Vergessen.

Ob man wohl eine Lima bekommt die da rein passt und die es schaffen könnte?
Wäre sicher einfacher als bei der ETZ einen E-Motor einzubauen.
Und eine ES mit E-Start wäre doch geil.

Die tschechischen Roller Tatran und Cezeta hatten eine Dynastartanlage die recht klein gebaut ist. Die Motoren hatten 175 ccm.

ich hab am bootsmotor mit 270ccm so einen dynastarter von bosch dran, der auch bestens funktioniert. aber die größe und das gewicht sprechen für sich!

Feuereisen hat geschrieben:Die tschechischen Roller Tatran und Cezeta hatten eine Dynastartanlage die recht klein gebaut ist. Die Motoren hatten 175 ccm.

der Tatran hatte 125ccm und gestartet wurde mit 12V....

Oder man schaut bei den Japanern,Suzuki GT185 12V Dynastarter

Die Yamaha DT 125E hatte auch einen recht kleinen Dynostarter, der aber nach wenigen Sekunden die Batterie leersaugte.....

Nordlicht hat geschrieben:

Feuereisen hat geschrieben:Die tschechischen Roller Tatran und Cezeta hatten eine Dynastartanlage die recht klein gebaut ist. Die Motoren hatten 175 ccm.

der Tatran hatte 125ccm und gestartet wurde mit 12V....

Richtig der Tatran hat 125 ccm und eine 12V Lichtmaschine/Dynastartanlage allerdings 2 in Reihe geschaltete 6V Batterien und der Cezeta hatte 175 ccm. Den gabs mit Kickstarter einer 6 V Lichtmaschine/Bordspannung und auch mit Dynastartanlage 12V und zwei in Reihe geschalteten 6V Batterien .Als Anlasser lieferte die Dyna 0,25 PS bei 300 U/min.

Die hier allseits bekannte Tula hat auch sowas.

Wie groß ist denn der Anlasser von der Isetta?