Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,
Ich habe bei meiner Hufu nun mal einen elektronischen Blinkgeber eingepflanzt, den ein Bekannter nicht mehr brauchte. Wo lasse ich denn nun am besten das Kabel von der Blinker-/Ladekontrolleuchte?
Ansonsten wünsche ich Allen hier im Forum ein schönes Osterfest und ganz dicke Eier.

Mit e-Blinker funktioniert das mit der Blinkkontrolle meist nicht mehr. Am besten Kabel entfernen

Moin,

Mit der Diodenmatrix, die hier unten links im Schaltplan steht, kannst Du die Kabel wieder richtig anschließen und die Lade- und Blinkkontrollleuchte hat ihre ursprüngliche Doppelfunktion...

Gruß Harald

net-harry hat geschrieben:Moin,

Mit der Diodenmatrix, die hier unten links im Schaltplan steht, kannst Du die Kabel wieder richtig anschließen und die Lade- und Blinkkontrollleuchte hat ihre ursprüngliche Doppelfunktion...

Gruß Harald

Moin Harald,
Da sagst und zeigst Du was, aber leider dem Falschen, der zwar fast sämtliche Zerspanungswerkzeuge schleift und auch mal gelernt hat Möbel zu bauen, von KFZ Elektrik gar keinen großen Horizont besitzt... . Auf die Blinkerkontrolle kann ich ja verzichten, aber die Ladekontrolle hätte ich schon gerne wieder in Betrieb. Ich habe das Kabel der Kontrolleuchte mal an den Eingang des Blinkgebers gesteckt, was zur Folge hat, daß die Lampe beim Motorlauf erlischt, aber bei Fahrlicht glimmt sie noch. Eine Kontrolle der Batterie-Eingangsladung ergab dann auch keine regelmäßigen 7,2 V mehr. Sie pendelte zwischen 6,9 und 7 V. Der Blinkgeber hat i. Ü. einen seperaten Masseanschluß und auch die Option für eine Kontrollampe. Lasse ich das Kabel an seinem Platz, blinkt die Kontrollampe im Dauerbetrieb. Das Blinken ist auf alle Fälle schon einmal weitaus besser als mit dem originalen Geber. Ich sage ja immer: Der Strom geht seltsame Wege und Elektrik ist nur dann gut, wenn sie funktioniert und man keine Arbeit damit hat... .
Schöne Grüße aus Bielefeld

Bar-Bie hat geschrieben:

net-harry hat geschrieben:...Auf die Blinkerkontrolle kann ich ja verzichten, aber die Ladekontrolle hätte ich schon gerne wieder in Betrieb...

Dann kannst Du auf der einen Seite der Ladekontrolllampe das grün/rote Kabel belassen.
Die andere Seite der Lampe verbindest Du irgendwo mit einem der schwarzen Kabel von 15/51 des Zündlichtschalters (eines davon geht zur Leerlaufkontrollleuchte).
Dann funktioniert die Lampe nur als Ladekontrollleuchte...

Gruß Harald

net-harry hat geschrieben:Dann kannst Du auf der einen Seite der Ladekontrolllampe das grün/rote Kabel belassen.
Die andere Seite der Lampe verbindest Du irgendwo mit einem der schwarzen Kabel von 15/51 des Zündlichtschalters (eines davon geht zur Leerlaufkontrollleuchte).
Dann funktioniert die Lampe nur als Ladekontrollleuchte...

Gruß Harald

Moin,
Dann will ich das mal Morgen versuchen, denn gleich gibt's erst einmal die österliche Familien Rundreise.
Nochmal besten Dank aus Bielefeld, und weiterhin ein schönes Osterfest.

Der elektronische Blinkgeber 2 x 21 W versorgt 2 Blinker recht sowie links, wie schon seine Bezeichnung sagt.
Was macht ein Nicht-Elektriker wie ich, wenn das Moped nur einen (Lenker-)Blinker auf jeder Seite hat?
Einen neuen Blinkgeber kaufen möchte ich nicht ...

freundliche Grüße

Wirst Du aber müssen, ansonsten blinkts zu schnell.
Eine andere Möglichkeit wäre noch zwei Lampen (eine für rechts, eine für links) z.B. unter der Sitzbank zu verstecken. Die müssen natürlich auch 21 W jeweils haben und schon blinkts wieder so wie es soll. Must sie aber schwarz anmalen, sonst sieht das komisch aus im Dunkeln...
Alternativ kannste auch beide in den Vergaser tun, dann hast Du beim Blinken gwasie eine Vergaserinnenbeleuchtung...