Das MZ Forum für MZ Fahrer

http://www.weltbild.de/3/16970862-1/ges ... r-set.html

Für unterwegs und/oder für den "die im Forum wollen, ich muss da mal messen" Elektriker.

Aber hallo, das ist ein wirklich gutes Angebot. Vor Jahren habe ähnliche Multimeter für 10€ gekauft. Sind nichts Besonderes, aber haben mir schon auf Fahrten und in meiner Werkstatt sehr gute Dienste erwiesen. hab mir gleich wieder 3 Stück bestellt.
Danke Walter fürs Einstellen

Ohne Versandkosten! Ich habe es ausprobiert, also bestellt.

Lest euch mal die Kritiken durch

Ich bilde mir aber ein, dass ich auch so eins habe. Die Dinger sind nichts besonderes und kommen schon an ihre Grenzen wenn man mal die Bordspannung bei laufenden Motor messen möchte... Aber für den Heimgebrauch sind die eigentlich ok.

Schon klar, dass dies nur ein Zweit oder Dritt-Instrument für mich ist, für das Bordwerkzeug.

Oder den Nutzer, der mal die Spannung seines Akku messen möchte, ansonsten aber in das Thema Elektrik/Elektronik nicht tief einsteigen möchte/will/kann..........

Jedenfalls nützlicher als eine Prüflampe und nicht viel teurer.

(Bin nicht mit Weltbild verwandt, meine aber dass der Preis ok ist)

Hallo Woelli,

reichen 1000V nicht aus. Was für ein Fahrzeug fährst du denn?

Woelli hat geschrieben:Lest euch mal die Kritiken durch

Die sind vernichtend, danach kann man froh sein, wen man überhaupt ein funktionierendes Gerät bekommt.
Und anscheinend hat man sich nicht mal die Mühe gemacht, ein TÜV- oder GS-Zeichen anzubringen.

Prä Jonas-Treiber hat geschrieben:Jedenfalls nützlicher als eine Prüflampe und nicht viel teurer.

genau so sieht aus. und deswegen hab ich auch mal eins geordert.
danke für den hinweis!

Die 1000V sind's nicht. Das zeigt nur wirres Zeug an wenn keine "richtige" Gleichspannung anliegt. Laut meinem Gerät läd meine Lichtmaschine so zwischen 7- 20V. An der Arbeit mit einem Markengerät gemessen 13,7-13,9V (ab und zu ein Ausreißer auf 14,1)

Lothar hat doch in seinem Elektrikkurs oder so eines als Tipp gegeben. ( in MZ- Elektrik.pdf)
MAcht keinen schlechten und ist bezahlbar.
Da wuerd´ ich mich bei Anschaffung drauf verlassen.

Ich hatte mehrere Multimeter ähnlich wie dem abgebildeten, wenn nicht sogar genau so eins nur anderer Modelltyp.
Gingen regelmäßig kaputt, zudem Batterie (9V-Block) schnell leer (also dann, wenn man es brauchte).

Es gibt sehr wohl 5-Euro-Multimeter, die für bestimmte (einzelne!) Zwecke hinreichend taugen, aber das möchte eruiert sein.

Mein Rat - ich würde mir im Elektronikfachmarkt eher ein Gerät der 20-Euro-Klasse aussuchen, dabei darf man dann nämlich tatsächlich schon erwarten, daß es allgemein hinreichend zuverlässig funktioniert.


Zudem ist es eine sinnbehaftete Überlegung, ob man sich für Messungen an Kraftfahrzeugelektrik nicht lieber ein Multimeter mit analoger Anzeige zulegt.
Besser noch jedoch beides

Hallo Arne,

genau das habe ich gemacht. Auf Teilemärkten mir schöne DDR Geräte mit Zeiger gekauft. Was die anzeigen, das
stimmt. Ich hatte auch die Faxen dicke mit den elektronischen Geräten.

ektäw hat geschrieben:Auf Teilemärkten mir schöne DDR Geräte mit Zeiger gekauft. Was die anzeigen, das
stimmt.

Für die heimische Garage sind die Analogen DDR- Geräte ok. Walter hatte das verlinkte Gerät aber für die Unterwegshilfe empfohlen und da wüsste ich bei einem Analogen DDr- Gerät weder wo ich das verstauen sollte, noch kann ich mir vorstellen das es beim ewigen Transportieren das ewige leben haben wird oder auf Dauer genau misst.

Falls das Angebot irgendwann beendet ist, oder jemand für wenig mehr Geld etwas kompaktes sucht, das bessere Bewertungen hat, bei Conrad gibt es dieses Gerät. Bei dem sollte man sich allerdings ein zusätzliches Stück Kabel einstecken (wenn man das nicht sowieso schon mit hat), weil die Messleitungen relativ kurz sind.

Ralle hat geschrieben:

ektäw hat geschrieben:Auf Teilemärkten mir schöne DDR Geräte mit Zeiger gekauft. Was die anzeigen, das
stimmt.

Für die heimische Garage sind die Analogen DDR- Geräte ok. Walter hatte das verlinkte Gerät aber für die Unterwegshilfe empfohlen und da wüsste ich bei einem Analogen DDr- Gerät weder wo ich das verstauen sollte, noch kann ich mir vorstellen das es beim ewigen Transportieren das ewige leben haben wird oder auf Dauer genau misst.

Falls das Angebot irgendwann beendet ist, oder jemand für wenig mehr Geld etwas kompaktes sucht, das bessere Bewertungen hat, bei Conrad gibt es dieses Gerät. Bei dem sollte man sich allerdings ein zusätzliches Stück Kabel einstecken (wenn man das nicht sowieso schon mit hat), weil die Messleitungen relativ kurz sind.

Betrieben mit 2 Knopfzellen, bei Konrad 2,45€ und der Ampere-Messbereich geht nur bis 200mA = 2,4Watt = MZ-Tauglich


Das "Schrottmessgerät" wird mit einer 9Volt Blockbatterie etwa 1€ http://www.google.de/products/catalog?h ... d=0CAkQrRI Messbereich bis 10A = 120Watt = MZ-tauglich

ich hab auch so ein billiges geræt in der garage liegengehabt, als ich die leitung des blinklichtes gesucht habe in meiner schwedischen angeber karre hab ich dieses nicht gefunden da die viel zu træge sind. ausserdem sind die batterien immer dann leer wenn sie gebraucht werden. diggedal nein danke, lieber ein duenneberg-geræt. oder eben etwas mehr geld ausgeben ( )

zum thema platzbedarf: wenn ich ne wochenenedtour drehe brauch ich auch kein multimeter mit haben. aber wenn ich ne lange tour vorhabe und sowas mitnehmen will dann ist dafuer garantiert platz.

was erwartet ihr eigentlich von so einem murksding was weniger kostet wie eine neue batterie fuer selbiges damit dieses funktioniert

ektäw hat geschrieben: Auf Teilemärkten mir schöne DDR Geräte mit Zeiger gekauft. Was die anzeigen, das stimmt.

... bedingt.

Das Optimum ist m.E. der Besitz eines guten digitalen Multimeters UND eines herkömmlichen empfindlichen Drehspulinstrumentes (=analoges Zeigerinstrument).
Das Zeigerinstrument würde ich nur bei kritischen Messungen einsetzen, wenn das Bordnetz beispielsweise so mit Störungen
oder Störimpulsen verseucht ist, dass keine plausiblen oder nur hoppsende Messwerte vom Digitalgerät angezeigt werden.
Allerdings kann man auch ein Gleichspannungsfilter vor das digitale Gerät schalten (s. MZ-Elektrik), um das zu vermeiden.

Bei den Zeigerinstrumenten ist insofern Vorsicht geboten, dass die (absolute) Anzeigegenauigkeit seht viel schlechter ist.
Dazu kommt ein lageabhängiger Fehler (oft hängt das Instrument irgendwo an den Leitungen oder wird an eine Kante gelehnt)
und auch große Eisenmassen in der Nähe beeinflussen das Ergebnis. Gerade bei Batteriespannungsmessungen kommt es aufs
Zehntelvolt an. Gut ist es, wenn man sein Zeigerinstrument durch eine Vergleichsmessung mit dem Digitalmultimeter an einer Fahrzeugbatterie kalibriert. Entweder nachstellen, oder die einander entsprechenden Anzeigewerte notieren.

Gruß
Lothar

Das Ding habe ich seit Jahren im Einsatz, klein und handlich, mag nur keinen Frost. Bei mir hat die Anzeige schon einen Detscher, deshalb gleich bestellt.

DANKE für den Tip

Mal noch eine Ergänzung, weil ich erst noch ein paar Links raussuchen wollte.

Beim oben abgebildeten Gerät handelt es sich um ein DT830B von All Sun oder einen Klon davon, ein (damals?) äußerst häufig verkauftes Gerät:
http://www.all-sun.com/EN/d.aspx?pht=303

Es darf in Deutschland wegen Sicherheitsmängeln nicht vertrieben werden:
http://www.baua.de/de/Publikationen/BAu ... onFile&v=2


Bei Weltbild werden wohl grad die Reste verramscht (natürlich umgelabelt).

trabimotorrad hat geschrieben:

Ralle hat geschrieben:

ektäw hat geschrieben:Auf Teilemärkten mir schöne DDR Geräte mit Zeiger gekauft. Was die anzeigen, das
stimmt.

Für die heimische Garage sind die Analogen DDR- Geräte ok. Walter hatte das verlinkte Gerät aber für die Unterwegshilfe empfohlen und da wüsste ich bei einem Analogen DDr- Gerät weder wo ich das verstauen sollte, noch kann ich mir vorstellen das es beim ewigen Transportieren das ewige leben haben wird oder auf Dauer genau misst.

Falls das Angebot irgendwann beendet ist, oder jemand für wenig mehr Geld etwas kompaktes sucht, das bessere Bewertungen hat, bei Conrad gibt es dieses Gerät. Bei dem sollte man sich allerdings ein zusätzliches Stück Kabel einstecken (wenn man das nicht sowieso schon mit hat), weil die Messleitungen relativ kurz sind.

Betrieben mit 2 Knopfzellen, bei Konrad 2,45€ und der Ampere-Messbereich geht nur bis 200mA = 2,4Watt = MZ-Tauglich


Das "Schrottmessgerät" wird mit einer 9Volt Blockbatterie etwa 1€ http://www.google.de/products/catalog?h ... d=0CAkQrRI Messbereich bis 10A = 120Watt = MZ-tauglich

Ich überlege gerade ob ich jemals außerhalb der heimischen Werkstatt Ströme an der MZ gemessen habe, und selbst in der Werkstatt vermutlich recht selten, Achim Wir sprechen hier immer noch vom Unterwegs- Gerät (zuhause hab ich auch was anderes), da denke ich wenn ich Gleichspannungen bis 20V, und den Widerstand (optional extra Durchgangsprüfung) zur Verfügung habe bin ich bestens bedient

@ Arne: Wenn man das Ergebnis deiner Ermittlungen so ließt, dann enthält das Gerät also auch die Funktion (Spannungen am eigenen Körper live erleben), immer wieder Wahnsinn was man dem König Kunde so alles unterjubelt. 1000x 1€ Gewinn sind eben auch 1000€, koste es was es wolle, notfalls anderen das Leben

Ich habe im Bordwerkzeug eine einfache Prüflampe. Zu Hause liegt das Ding. Ich denke das ist das gleiche, wie das hier behandelte Gerät. Die angegebenen Werte sind teilweise ziemlich absurd und schwanken doch sehr. Es reicht zumindest um zu sehen OB Strom fließt, bzw. fließen kann. Ich benutze das Gerät nur fürs Mopped.
Nochmal würde ich es wohl nicht kaufen. Hat vielleicht jemand eine Preisgünstige Alternative für ein Multimeter, auf dessen Anzeige man sich verlassen kann?

Geil, die drei Messgeräte von Weltbild sind auch schon da.
Das Reisverschlußetui macht einen guten Eindruck, die beiden Zangen überraschenderweise auch, auch die Schraubendreher, die dabei sind, die sind recht ordentlich, zwar keine durchgehende Klinge, aber eine eingesetzte Spitze (also vermutlich Hartmetall) da war ich etwas baff, sowas ist eigentlich nur bei teuren Schraubendrehern zu finden. Das Messgerät selber macht auch einen guten Eindruck, zwar ist kein 9Volt-Block dabei, aber erkennt eine volle Mignonzelle mit 1,45 Volt, eine leer mit 1,2Volt, bei der MZ, mit mechanischem Regler warens mit Motor aus 12,5Volt, bei laufendem Motor hat es die Abregelspannung mit 13,8Volt gemessen, ein frisch geladener 12Volt/9AH-Gel-Akku hat auch 12,5Volt und aus meiner Steckdose im Haus kommen 225Volt. Ich glaube, das Ding ist okay

Bei mir war der Postbote (mal wieder) noch nicht da. Warum werden die südlichen Regionen bevorzugt bedient?

mein postbote hat mich verfehlt.