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Da waren sie wieder- meine drei Probleme:

Ladeleuchte- Dauerlicht
Ladeleuchte blinkt mit
nach 100m Fahrt - Sicherung durch

Hmm, muss ich wohl was falsch zamgesteckt haben. die Zündspule wird auch heiß, ohne dass der Motor läuft.

Naja, heute ist Sonntag, Frau schläft nach der Nachtschicht, Kinder sind unterwegs also habe ich Zeit:
Werde jetzt alle Kabel auf ihre jeweilige Lage und Anschlüsse durchmessen und mir das notieren. So entsteht auch gleich ein neuer Schaltplan fütr meine ESTS, da der KB eh farblich nicht korrekt ist. Dazu die Sonderschaltung für´s Kreidler- Rücklicht, mit Relaissteuerung, da Falschschalter mit Federzug für das Bemslicht montiert ist. Ja, und die Kabelbelegung für die Steckdose am Lampengehäuse....

Achso, Standlicht geht auch nicht. Wir lustig. Ich vermute, dass durch den Umbau auf TS- Motor eh der KB bissl anders funzt.
Umbau war vom Vorgänger und alles hatte im Jan gut funktioniert.

Also habe ich beim Zerlegen geschlampt und nicht alle Kabelbelegungen aufgeschrieben.
Ts ts, ich bekenne mich schuldig

Euch allen einen schönen Fahr- Sonntag.

Spitz

(MZ ES250/2 mit TS- Motor)

Das die LKL Lampe blinkt ist ganz normal. Denn sie ist zusätlich noch Blinkerkontrolllampe.
Wegen deinem anderen Problem musst du du mal mithilfe diese Leitfadens auf Suche gehen:

viewtopic.php?f=6&t=43878

Ok, danke. Das ist schon mal ne gute Hilfe, da ich dachte, die grüne Leuchte wäre Blinkkontrolle. Ist aber die Leerlaufanzeige, falls man die installiert hat.
Da war auch original kein Lämpchen drin, so dass ich mir eines versorgt habe, aber jetzt nicht unbedingt brauche. Letztendlich wäre eine Leerlaufkontrolle natürlich auch gut.

Ich bleib dran, was bleibt mir übrig

Danke, ciao Spitz

Spitz hat geschrieben:...die Zündspule wird auch heiß, ohne dass der Motor läuft.

Dass die Zünspule heiß wird bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung ist normal, wenn der Unterbrecher geschlossen ist.

Grüße, Holger

Das die Zündspule heiß wird, wenn der Motor nicht läuft, ist unter Umstädnen auch normal. Und zwar dann, wenn der Unterbrecher "geschlossen hat"...

-- Hinzugefügt: 1. Jul 2012 12:50 --

Naja, bissle zu spät...

Liebe Leute,

nachdem ich mir gestern einen farbigen Schaltplan zugelegt habe, gleich in A3 gedruckt, bin ich auf Fehlersuche gegangen.
Im Lampenkasten meiner /2 habe ich dann auch gleich den Oberlapsus gefunden, Masse seitlich am Ladeleuchte. ne ne ne

Frage:
Im Schaltplan gibt es im Lampenkasten einen zentralen Massepunkt. Muss ich irgendwo noch mal die Masse an das Lampengehäuse legen oder genügt der anschluss am Zündschloss?

Ich habe noch keinen E- Test ausgeführt, da momentan noch der Scheinwerfer eingebaut werden muss. Ansonsten glaube ich, dass alles funzen sollte.

Leider bin ich mit Strom nicht so vertraut, man kann nicht alles wissen.

Danke Spitz

Masse an den Sockel der Scheinwerferbirne
kommt doch vom zentralen Massepunkt Rahmen.
Das Lampengehäuse dann über den eingebauten Scheinwerfer.
Wenn es funktioniert.
Das Zündschloß hat nach meinem Plan keine Belegung 31 (braun) direkt von einem Massep.


Ich habe mir noch eine Litze Vom Massep. Rahmen ins Lampengehäuse gelegt.
31b am Zündschloß fungiert als Schalter.
Ich finde die Verkabelung in der Lampe nur verwirrent.

Gruß Klaus

Ich auch....

Naja, ich werde mal für alle Fälle ein Massekabel ringsum legen, also vom Rahmen, zum Scheinwerfergehäuse usw.. Da dieses ja frisch lackiert ist, wird es über die Verschraubungen wenig Stromdurchfluss bieten können.

Dann bau ich alles zam und schau mal. Wird dann morgen. Heute ham wir Sportfest, da geht was... ...und dann nix mehr.

Spitz

Na dann sieg mal schön.