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Eine Frage an die Elektrofraktion,

Ich habe eine Vapezündung in meiner 250iger ETZ. Wie auf dem Bild zu sehen gibt es eine recht ungenaue Markierung, die angibt wie die Statorplatte auszurichten ist. Das habe ich auch getan, zuerst genau mittig( gelaufen ist sie in jeder möglichen Einstellung), nur bei der Mitte hatte ich in einigen Drehzahlbereichen ein Klopfen. Die Vermutung lag auf Frühzündung und ich habe einfach mit dem Handgelenkschätzeisen etwas nach rechts auf etwas später gestellt. Das Klopfen war damit verschwunden, jedoch weiß icht nicht auf welcher Einstellung ich jetzt fahre und möchte sie nun auf den genauen Wert einstellen (2,5mm vor OT ?!).

Ich verfüge über eine Messuhr zum Zündzeitpunkt einstellen. Jedoch soll man diese nicht einsetzen wenn man den Kickstarter tritt, da sie sonst zerstört werden könnte (Papas gutes Instrument soll heil bleiben). Mit langsamem herunterdrücken des Kickstarters oder mit drehen per Hand am Rotor entsteht kein Zündfunke, sodass ich nicht weiß wann gezündet wird.

Hat jemand eine Anleitung für mich wie ich das trotzdem relativ genau einstellen kann?

Hier mal zwei Bilder zu meinem Material:

Genaues Einstellen geht da wohl nur mit Stroboskop und Gradscheibe.

UlliD hat geschrieben:Genaues Einstellen geht da wohl nur mit Stroboskop und Gradscheibe.

IMAG1645.JPG

hmmm.. über solches Material verfüge ich leider nicht.

Die Unterbrecherzündungen werden doch mit einer Prüflampe eingestellt. Würde das auch gehen?! (wenn ja wo muss ich die dann dran klemmen?)

OstRadFan hat geschrieben:

UlliD hat geschrieben:Genaues Einstellen geht da wohl nur mit Stroboskop und Gradscheibe.

IMAG1645.JPG

Die Unterbrecherzündungen werden doch mit einer Prüflampe eingestellt. Würde das auch gehen?! (wenn ja wo muss ich die dann dran klemmen?)

Nein! Eine Vape-Zündung kann man nicht statisch einstellen. Das geht wirklich nur im Betrieb mit einem Strobo...

Such dir mal jemand in deiner Nähe der ein Strobo hat. Gradscheiben kann man sich recht einfach aus einer alten CD basteln...

Hier mal meine Räubermethode:

Hab mir aus Belch einen Fühler (Pfeil) gebaut und am Gehäuse angeschraubt.
Mittels Uhr dann den gewünschten ZZP ermitteln.
Auf der Schwungscheibe ist eine Markierung - den Pfeil auf diese Markierung ausrichten.
Dann den Rotor abziehen und den Markierungspunkt des Stators auf die Stelle des Pfeils einstellen.
Ich habe meine Vapen damit auf 2,6 v.OT gestellt und bin sehr zufrieden damit.

Habs mal versucht, Schematisch ins Bild einzuzeichnen:


Grüße und Viel Erfolg
LamE

Auf dem Rotor ist doch auch eine Markierung.
Der Zündzeitpunkt ist dann, wenn die Markierung auf dem Rotor dem roten Punkt auf der Grundplatte gegenübersteht.
Um das einzustellen, reicht die Meßuhr allemal.

Klappt natürlich nur, wenn der Hersteller die Markierungen genau angebracht hat.
Bei mir stimmen sie genau.
Zum wirklich sichergehen ist Abblitzen schon besser.

ich hat geschrieben:Auf dem Rotor ist doch auch eine Markierung.
Der Zündzeitpunkt ist dann, wenn die Markierung auf dem Rotor dem roten Punkt auf der Grundplatte gegenübersteht.
Um das einzustellen, reicht die Meßuhr allemal.

Klappt natürlich nur, wenn der Hersteller die Markierungen genau angebracht hat.
Bei mir stimmen sie genau.

Kann ich bestätigen, passt bei mir auch exakt überein beim Abblitzen. 2,6mm vor OT sehen bei meiner ETZ so aus: