Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich hab eine VAPE Zündung eingebaut (ETZ250) und hab um 4000 "zündaussetzer" d.h. fühlt sich kurz an wie Benzin alle. oberhalb läuft sie dann wieder. Hat jemand eine Idee oder sowas schonmal gehabt?
Danke

Benzinhahn, Vergaser? Alles kontrolliert?

Steckverbinder überprüfen zwischen Grundplatte und Zündspule.
Bei mir steckte ein Kontakt nicht richtig drin und ist rausgewandert und hat genau diesen Fehler verursacht.

stimmt, ich hatte zum TüV umgeklemmt weil ich normalerweise ohne Batterie fahre. Da wird sich was gelockert haben. Ist es eigendlich erlaubt ohne Batterie, d.h. kein Standlicht? Ich hab noch keine eindeutige Aussage gefunden auf die man sich berufen könnte.

http://www.powerdynamo.biz/deu/info/standlicht.htm Hiermit sollte eigentlich alles geklärt sein.

wir hatten mehrere fälle wo kunden meinten bei höheren drehzahlen geht die zündung weg.
in all diesen fällen konnte das problem durch änderungen am vergaser gelöst werden, meist durch eine größere hauptdüse. teils auch durch vergaserreinigung
gruss, edgar

hallo, es war die Zündung, komisch war nur das genau bei einer Drehzahl das ganze kurz aussetzte. Ich hab nun alle kabel ab gehabt, schuhe zusammengebogen und das Zündkabel auf die notwendige Länge eingekürzt da es einiges zu lang war und eine Schleife gelegt war, nu gehts.

Das mit dem Standlicht von MZ-B kannte ich, heißt aber nur einige Prüfer waren mal der Meinung man könnte, wenn man möchte einen echten Oldtimer (der sowas original nicht hatte) durchgehen lassen... Da is mir fürn TüV auch fast egal da baue schnell was ein, aber in einer Kontrolle heißt es: Standlicht bedeutet Motor steht, Licht geht. Bitte zeigen! Da wäre etwas mehr Sicherheit beim Rausreden schon schön.. Is ja so schön bequem keine Batterie mehr die man immer vergisst im winter auszubauen, keine Säure am Werkzeug und dafür Regenklamotten oder ne Dose Bier immer dabei .
Naja wenn ich mal Zeit habe bastel ich mir was mit nem NiCd Akku und einem Transistor. Matthias