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Hej,
zunächst vielen Dank für die div. Fotos betr. VAPE-Einbau (TS 250/1)

Nun bin ich in der Vorbereitung und wollte soeben den alten Rotor abziehen. Dafür wird lt. Literatur ein Abzieher M10x90 benötigt.
Schön und gut. Den habe ich da, aber der paßt einfach nicht, noch nicht einmal ansatzweise. Und es wirklich eine M10

Jetzt bin ich ein wenig ratlos

Zieh mal das Silberne ab
Das ist das Teil auf dem der Kontakt läuft und muss demontiert werden,steckt nur drauf

Wennn Du den Nocken noch abnimmst dann wird es passen.

ja es ist M10 ...aber vorher muß noch der Nocken runter......den kannste mit der Hand abziehen

Erst mal machste die Nocke wo der Kontakt drauf läuft ab. Die M7er Schraube hast ja schon raus. Das geht in dem man eine Zanga ansetzt und etwas hin und her Juckelst, dann passt die M10er Schraube auch durchs Loch.

Hej,
Ihr seid superschnell ! Ich glaube, dass stand nicht im Kleingedruckten. Werde gleich mal in die Scheune rennen und probieren.
Hälsn, Koyote

-- Hinzugefügt: 11. Oktober 2012 19:59 --

Hej,
der Nocken ist ab - war etwas mehr als handfest. Auch der Rotor ist nun runter. Nun sehe ich, dass am WD im unterem Bereich etwas Öl zu sehen ist. Der Viton-WD ist erst vor kurzem eingebaut worden.
Den WD nochmals wechseln, bevor die neue LM eingebaut wird

da du nun das Herz schon offen hast,schmeiß den Wedi einfach raus und setz nen Neuen ein.
Schadet nicht und ist schnell gemacht.

Gruß Schumi.

Naja, sehe ich auch so, aber der ist erst 400 km gelaufen Materialfehler Der WD ist doch so richtig eingebaut, oder

nein, nicht wechseln, ich hab ihn doch leicht eingeölt eingesetzt, sind garantiert nur reste welche nicht weggewischt worden sind.

voodoomaster hat geschrieben:nein, nicht wechseln, ich hab ihn doch leicht eingeölt eingesetzt, sind garantiert nur reste welche nicht weggewischt worden sind.

Hej,
Schön von Dir zu hören Die Ölspuren riechen auch nur nach Öl Am Rand des LM-Deckel (dort wo am Getriebedeckel die Dichtung sitzt) waren auch schwarze Ölrückstände. Der Rest war sauber.

meinste den kupplungsdeckel? das werden auch ölreste von der dichtung sein, die hab ich doch auch gut eingeölt. ich würd es gut sauber machen zb mit bremsenreiniger und beobachten, den wedi kann man immer noch wechseln, kommt man ja gut ran.
biste in berlin oder noch in schweden?

Koyote hat geschrieben:Naja, sehe ich auch so, aber der ist erst 400 km gelaufen Materialfehler Der WD ist doch so richtig eingebaut, oder

war da etwa ein pfuscher am werk

voodoomaster hat geschrieben:meinste den kupplungsdeckel? das werden auch ölreste von der dichtung sein, die hab ich doch auch gut eingeölt. ich würd es gut sauber machen zb mit bremsenreiniger und beobachten, den wedi kann man immer noch wechseln, kommt man ja gut ran.
biste in berlin oder noch in schweden?

Nein, ich meine nicht den Kupplungsdeckel, sondern den LM-Deckel. Aber an die Kupplunsseite muss ich auch noch mal ran. Der O-Ring der Fußschaltwellenbohrung hält nicht dicht.
Bin jetzt zum VAPE-Einbau in Berlin.