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Hallo zusammen,
Beim versuch den 80mm Tacho meiner ETS 250 zum neuen Leben zu erwecken bin Ich malwieder auf ein Problemchen gestoßen.
Das neu bestellte Glas (Durchmesser 77 mm) fällt in den Blechtopf wenn Ich es auflege. Oder ist die Reihenfolge vom Zusammenbau irgendwie ganz anders als Ich denke?
1: Blechtopf 2:Tachoglas 3:Dichtring aus Gummi 4:Chromring
Danke für die Antworten im vorraus
MfG Christian

EmmZett hat geschrieben:1: Blechtopf 2:Tachoglas 3:Dichtring aus Gummi 4:Chromring
Danke für die Antworten im vorraus
MfG Christian

1,5: der Blechring

EmmZett hat geschrieben:Hallo zusammen,
Beim versuch den 80mm Tacho meiner ETS 250 zum neuen Leben zu erwecken bin Ich malwieder auf ein Problemchen gestoßen.
Das neu bestellte Glas (Durchmesser 77 mm) fällt in den Blechtopf wenn Ich es auflege. Oder ist die Reihenfolge vom Zusammenbau irgendwie ganz anders als Ich denke?
1: Blechtopf 2:Tachoglas 3:Dichtring aus Gummi 4:Chromring
Danke für die Antworten im vorraus
MfG Christian

Wenn der Blend(blech-)ring es nicht gewesen ist kannst Du Dich mal bei mir per PN melden.
Wenn der fehlt wird es kompliziert. Den Blendring gibt es nicht als Ersatzteil, meines Wissens nach. ( vielleicht noch bei einem Tachodienst?)
Du kannst einen Generalregenerierten und runderneuerten Tacho mit Wunschkilometerstand in neuwertigem Zustand bekommen.

So einen Blechring hätte ich bestimmt auch noch

ich auch

Svidhurr hat geschrieben:So einen Blechring hätte ich bestimmt auch noch

auch an Janne: in Neu ? Und was ist mit Segmenttacho-Blendringen , habt ihr die auch?
Die Frage ist jetzt durchaus Ernst gemeint...

Im Ernst, die Blendringe lassen sich Neu nicht mehr auftreiben, die waren auch offiziell nicht im ET Handel.
Allenfalls Tachodienste hatten sowas möglicherweise.
Die gebrauchten Ringe aus Schlachttachos sind meistens rostig und brauchen Zuwendung.

Vielen Dank für die Antworten !
Hat mir echt auf die Sprünge geholfen und "Ach wie gut das Ich nichts wegschmeiße" habe Ich den Blechring auffinden können.
Jetzt muß Ich das gute Stück nurnoch Lackieren und schon kann Ich das Puzzle zusammenbauen.
MfG

EmmZett hat geschrieben:Vielen Dank für die Antworten !
Hat mir echt auf die Sprünge geholfen und "Ach wie gut das Ich nichts wegschmeiße" habe Ich den Blechring auffinden können.
Jetzt muß Ich das gute Stück nurnoch Lackieren und schon kann Ich das Puzzle zusammenbauen.
MfG

machst Du nur Kosmetik oder hast Du auch am Lauf und Zählwerk was gemacht?

Norbert hat geschrieben:

Svidhurr hat geschrieben:So einen Blechring hätte ich bestimmt auch noch

auch an Janne: in Neu ? Und was ist mit Segmenttacho-Blendringen , habt ihr die auch?
Die Frage ist jetzt durchaus Ernst gemeint...

Im Ernst, die Blendringe lassen sich Neu nicht mehr auftreiben, die waren auch offiziell nicht im ET Handel.
Allenfalls Tachodienste hatten sowas möglicherweise.
Die gebrauchten Ringe aus Schlachttachos sind meistens rostig und brauchen Zuwendung.

Grüße Norbert.

Natürlich bei mir nur gebraucht am Start, aber "durchgefault" sind die ja nicht, ich sehe da kein Problem die wieder zu "restaurieren" und einzubauen.
Neu brauch ich die nicht.
Für Segmenttachos hab ich nichts mehr, wenn da hätte es schon Axel bekommen, er hat schon meine anderen "Schrott-Tachos" geerbt

der janne hat geschrieben:Für Segmenttachos hab ich nichts mehr, wenn da hätte es schon Axel bekommen, er hat schon meine anderen "Schrott-Tachos" geerbt

was meinst Du mit welchem Hintergedanken ich gefragt habe? selbstredend hatte ich dabei an den Herrn der Tachoringe gedacht.
Woher sollte ich auch wissen das Segmenttachoblendringe knapp sind?
Die Originalteile neigen nämlich zum rosten und sehen teilweise dementsprechend mies aus.
Die Anfertigung eines Preßwerkzeuges ist in der Form auch nicht gerade "mal eben so" gemacht sondern eher was für einen Werkzeugmacher...

da brauchst du keine Angst zu haben, der Herr der Tachoringe bekommt immer meinen "Schrott"
Hab auch schon wieder was, aber Axel noch nicht wieder getroffen